fujinla_001 wrote:
除非建先進機器人船廠,把工人減到最低程度
而且可以24小時運作,看能不能趕進度
甚至只靠这个也没用。
船厂高度自动化，但也需要维护和使用这些自动化系统的工程师们。
即便这一条彻底解决。
船厂上游各供应链的制造企业，也都面临大大小小的类似问题。
如果要把整个美国国内造舰相关制造业重新盘活，彻底解决供应链问题。
美国需要彻彻底底的“制造业回流”。重建整个产业链。
如果做得到彻底回流，就不会年年竞选都拿这个当口号了。
甚至只靠这个也没用。
船厂高度自动化，但也需要维护和使用这些自动化系统的工程师们。
即便这一条彻底解决。
船厂上游各供应链的制造企业，也都面临大大小小的类似问题。
如果要把整个美国国内造舰相关制造业重新盘活，彻底解决供应链问题。
美国需要彻彻底底的“制造业回流”。重建整个产业链。
如果做得到彻底回流，就不会年年竞选都拿这个当口号了。
不过，文中提到，未来福特级航母“多丽丝·米勒”号（CVN-81）和“威廉·J·克林顿”号（CVN-82）的建造可以进行调整，以便与首艘35000吨级特朗普级战列舰的组装同步进行。
考虑到Trump级BBG已经宣布要使用福特级相同的A1B反应堆，也就是说可能和计划建造的福特级航母挤兑核动力供应链、核工程人员、船厂核资质工序和关键系统资源。
如今又要和CVN81/82“共用”船坞。要知道Newport News船厂目前就只有这个12号坞可以进行航母尺寸战舰的总装和下水舾装。而这艘BBG本身就是航母级的尺寸。
几乎可以断定，这文中所说的“CVN-81/82的建造可以进行调整”，其实是“还可能会进一步延迟”的委婉说法。
所以说，还是那句话。
如果Trump级战列舰真的被一路推进到工程落地阶段。
那么Trump本人死后配享八宝山革命公墓。
TWZ报道：美国国会试图阻止Trump级的建造，直到可以证明其所有相关关键武器成熟为止。
国会计划拟定的法案内容中规定：在海军部长向国会国防委员会证明计划安装在首艘战列舰上的武器系统已达到足够成熟的技术准备水平之前，海军部长不得签订包含战列舰项目首艘战列舰建造工作范围的合同或其他协议。
有意思的是，Trump级BBG公布大半年，直到最近宣布将会采用A1B核反应堆作为动力，并且将在Newport News船厂建造之后，国会才宣布有此行动。
不论是A1B反应堆，还是Newport News的12号坞，
亦或是核动力相关配套厂商和资源。
这都是早就列入预算计划，原本应该在未来的每一个财年都福荫军工复合体、各路相关的华尔街大佬、国会老爷们的票仓企业，以及各路史密斯专员的腰包。
你Trump级BBG之前没说核动力没说Newport News船厂，那你要去折腾Ingalls 或者BIW随你便，反正他们又不是没多的船坞给你用。
现在你要来占Newport News，来进一步影响我CVN的建造和交付，来抢本该按时分拨的我美利坚航母相关各路人马的预算……
没那么容易
mangchaocs wrote:两年已经很好了，二哥CVN-79如果按照开始拨预算那年的计划交付时间算，都延迟9年……虽然看目前的态势，CVN-80和CVN-81几乎都不可避免的会再次延迟……或者学大哥福特一样，到时候强行服役先，什么测试之类的后面再说。这也意味着CVN-69和CVN-70两位老人家又要被强行延迟退休。
川普考慮啟用計畫經濟或戰時經濟嗎？
不然一堆工會環保人權性別種族黑命貴佔領華爾街整天鬧. 復興製造業難如登天....
mangchaocs wrote:原文链接：USNI News...(恕刪)
https://www.washingtonpost.com/opinions/2026/05/23/key-bridge-reconstruction-delays-show-why-maryland-needed-pay-more/
最新消息.馬里蘭州巴爾的摩市跨海橋FSK
FSK在2025年給韓國現代造船造的十萬噸大船給撞倒了.
調查結果是韓國現代造船的錯. 該貨船發生大停電是韓國現代造船的錯
但FSK橋至今遲遲尚未開工. 因為發包還在扯皮. 根據工程得標商Kiewit公司宣稱工程因為勞工協議.人工費. 材料壟斷費. 工會費. 還有馬里蘭州有少數族裔配額補償費.
該橋重建從18億美元現在要價8~90億美元才能完工. 然後兩黨開始互罵扯皮
8~90億美元這預算在大陸夠建一艘核動力航母吧?
這時好像有人想到. 橋是韓國現代造船廠的船撞倒的. 調查報告是他的錯. 找他要錢?
海軍找韓國外包造船的事. 會受影響嗎?
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