工艺强到不行，一看就很逆踪，不服来战！
六月牛車 wrote:
人家戰機都飛20多年了！
至些照片中的戰機有可能因鳥擊、大G過載，讓蒙皮損傷。
你家戰機現在還是新品，你拿來跟人家比？
要不要拿你鄰居新車，跟你的20年車比外殼就好？
等你家戰機飛15年後你再來看，有沒有比美軍25年戰機好到哪裡。
不過就是保養馬虎
少見多怪
美國海軍請你，來看來比
俄美軍艦鏽跡斑斑，中國海軍艦船返航整潔如新，原因在哪裡？
2022-03-18
2022年3月中旬，日本發現4艘俄羅斯坦克登陸艦穿越津輕海峽自西太平洋進入日本海，並附上了這4艘艦的航拍照片。從照片看，俄軍055和077兩艘艦已鏽跡斑駁，網友們紛紛感嘆這個昔日的海洋霸主已雄風不再。
俄羅斯登陸艦看起來很破舊
也有朋友提出反駁，說鏽跡不代表國力衰落，因為美國海軍的驅逐艦也是全身鐵鏽。比如美國「斯托特號」飛彈驅逐艦（DDG-55）在2020年10月靠泊西班牙羅塔港時被拍到全艦上下沒有一處完好的地方，連水線都模糊了，那是在它創造了連續215天不靠岸紀錄之後留下的印記。「鐵鏽是戰鬥力的標誌，並非衰敗的象徵」，「軍艦是拿來打仗的，不是拿來看的」。這話聽起來蠻有道理，但果真如此？
美國「斯托特號」航行215天後
「斯托特號」驅逐艦並非因執行什麼重要的軍事任務而長時間航行，因為2020年新冠病毒在全球大流行，為避免感染，軍艦被命令漂在海上。在長達半年的時間裡，水兵們並不總處於戰鬥或警戒狀態，他們完全有時間放鬆自己，或者花些時間除鏽。
軍艦為什麼會生鏽？
絕大多數軍艦都會生鏽，除非它們不是用鐵造的。目前只有極少數美制掃雷艇，為了防止引爆磁性水雷，其船體的大部分用木頭建造；美國嘗試用鋁合金製造了幾艘濱海戰鬥艦，後來發現這東西昂貴且不好用，已經陸續淘汰。
美軍艦近防炮座鏽蝕嚴重
鐵是一種比較活潑的金屬，它會跟氧氣發生化學反應變成紅色的三氧化二鐵（Fe2O3），特別是在潮濕的狀態下，氧化反應發生得更快。三氧化二鐵很酥鬆，這使鏽蝕層下方的鐵與氧氣接觸的面積更大，於是鏽蝕從一個點很快擴大到一個面，最後能將鋼板鏽穿。
海水裡除了水之外還含有豐富的鹽，鹽離子與鋼鐵發生電化學反應，這是鋼鐵在海水中鏽蝕速度高於淡水的一個重要原因。
DDG 1000生鏽，隱身塗層脫落
艦船表面生鏽的速度比你在海水裡泡一塊鋼板更快。為了用最輕的重量達到最高的強度，軍艦鋼板含碳量更高；碳鋼更容易生鏽，但出於成本考慮，軍艦不會大量採用昂貴的不鏽鋼建造；由於內部存在電子和電力設備，艦船船體是帶電的，它與環境之間存在一定的電勢差，這就加劇了鋼鐵表面的電解反應——電解反應比普通的鏽蝕更具侵略性，其破壞力要高出幾個數量級。
油漆下方的鏽蝕
為了延緩鏽蝕，造船廠在建造船舶的過程中先要對鋼板進行嚴格清理，在表面塗覆防鏽底漆，最後再刷上油漆，以保護最下方的鋼鐵。假如在造艦過程中清潔或刷漆的工作做得不嚴謹，哪怕存在極微小的氣泡和孔洞，都會在接下來的幾個月時間裡給海水、鹽霧和氧氣帶來可趁之機。
船廠工作的疏失需要靠之後幾十年裡的維護保養來彌補，水兵的一項重要任務就是在船的每一個角落尋找鏽點、除鏽、刷漆。
給船除鏽是件苦差事，你需要在悶熱的環境裡穿戴上防護裝備，戴好呼吸器，因為船漆里通常含有鉛，它是有毒的。鋼板上哪怕一個針眼大小的紅點都意味著鐵鏽已經深入到鋼板，因此水兵需要把周圍的油漆都剷除，打磨清理乾淨、刷上底漆和面漆。
刷漆之前應全面除鏽
並不是所有人都願意花精力幹這種又髒又累又危險的活兒，美國海軍的做法是花錢，把除鏽刷漆的活兒外包給修船公司來干，在船舶靠港之後，水兵上岸happy，由外包公司來刷油漆。美海軍海上系統司令部司令托馬斯·摩爾（Thomas Moore）稱，海軍每年要為軍艦的「面子工程」向服務商支付數十億美元。
服務商收錢之後是怎麼做的呢？為了在有限的靠港時間裡使用最少的工人讓軍艦「煥然一新」，他們常常是直接把油漆刷到鐵鏽上，這樣從外表就看不見鏽跡了——幹得漂亮！
在鏽跡外面刷漆不負責任
由於新油漆底下的鐵鏽和孔洞依然存在，這就導致一種被稱為「空泡」的現象，鋼板表面看不出問題，底下的腐蝕還在繼續，鐵鏽膨脹、將漆面頂起撐破。驢糞蛋表面光，軍艦才做完維護，出港幾十天就又鏽跡斑斑了。
「瓦良格號」驅逐艦是俄羅斯海軍為數不多的飛彈驅逐艦之一，這條萬噸級大驅上帶了16枚超音速反艦飛彈，有「航母殺手」之稱。前些年開放參觀時，上艦的軍事記者驚訝地發現這條船上的水兵在刷油漆前根本就沒做除鏽的工作，以至於驅逐艦許多地方出現油漆「空泡」甚至龜裂。
瓦良格號表面油漆起泡龜裂
中國的軍艦怎麼樣？
3月9日，中國海軍第39批護航編隊的三艘軍艦從亞丁灣返回青島軍港，在經過165天、不靠港連續航行9萬多海里之後，我們從電視新聞里看到飛彈驅逐艦烏魯木齊艦、飛彈護衛艦煙臺艦和綜合補給艦太湖艦依然整潔如新，艦身表面找不到一處鏽跡。
烏魯木齊艦遠航165天整潔如新
烏魯木齊艦2014年下水，煙臺艦2010年8月下水，太湖艦是2012年下水，這三艘艦都不算新船了。但在近半年的連續遠洋護航，總航程近17萬公里、相當於繞地球赤道4圈多，同時將練兵備戰貫穿全程之後仍然保持良好的軍容。事實上，我們有許多軍艦直到退役，都很少在上面找到鏽跡，這背後就很能說明問題。
中國護航編隊連續航行9萬餘海里
美國軍事網站《1945》發出感嘆：「美國海軍正在生鏽」，因為他們發現這鏽跡不僅存在於阿利·伯克級驅逐艦、DDG 1000或其它艦船的表面，也並非僅由船廠敷衍的工人擔責，而是體現出美國海軍鬆散的軍紀。它表明「美國海軍內部存在令人不安的系統性問題」，這個問題同樣也表現在頻繁的軍艦撞船、潛艇撞山上。
美國「菲茨傑拉德號」撞船，艦身有鏽
總有朋友覺得軍人為打仗而生，走正步疊被子整理內務都是不務正業，是「面子活」，他們常常忽略了美國大兵同樣也要把床單鋪得極平整、每一個折角都有規定的角度，如果皮鞋擦得不夠亮、槍擦得不夠乾淨，士兵要接受嚴厲懲罰。海軍是技術兵種，軍艦就是水手的武器，軍艦生鏽看起來只是面子問題，實際暴露出指揮官的懶散與管理不善。
三十年前，美國軍艦並不是這樣，但它眼下正在生鏽，這是真的。
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