chrischenslayer wrote:
台灣人自己承認:美國...(恕刪)
不懂軍武就閉嘴吧
北約摔機榜每年統計第一的是老美
但飛安最佳的前3名也一定有老美
人家飛機數量比其他國家家加總要多!
飛行訓練的要求 嚴格也是世界第一
美國失事3成是引擎 那其他國家呢?
還有別拿台灣人自己承認
那文章跟你能代表台灣人?
不懂軍武就閉嘴吧
北約摔機榜每年統計第一的是老美
但飛安最佳的前3名也一定有老美
人家飛機數量比其他國家家加總要多!
飛行訓練的要求 嚴格也是世界第一
美國失事3成是引擎 那其他國家呢?
還有別拿台灣人自己承認
那文章跟你能代表台灣人?
owlowlowl0212 wrote:
不懂軍武就閉嘴吧北約...(恕刪)
哥又笑了
美空軍曾針對最先換裝F-16的7個聯隊失事案例做比較
A組飛行作業造成的失事 較其他階段低 原因在於通常最先換裝的部隊
甄選飛行員時較為慎重 參與換裝人員 在操作尚未摸透性能之新機種時
亦是小心翼翼 飛行作業方面的問題
B組的情況顯然不同 換裝期間 因飛行作業造成的失事大幅增加
且21次飛行失事 有11次涉及部分飛行員及督導人員紀律問題
又說 在換裝兩年後 該型機不成熟失效問題如果已經克服 則將漸出現
與B組類似的情況 屆時飛行作業因素可能成為失事主因
此時則必須加強督導及飛行人員紀律方面之要求
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既然美國人早就提出飛行作業因素可能成為失事主因
此時則必須加強督導及飛行人員紀律方面之要求
為何30多年後的報告 美軍在飛機毀損事件中 飛行員人因因素佔70%
已近十年而言飛行員人因素所佔比例高於發動機故障因素 幾乎超過50%
因此人因已成為控制失事率之重要議題
那所謂飛安最佳的前3名也一定有老美 飛行訓練的要求 嚴格也是世界第一
含金量有多高?
但是
美國爸爸 心懷鬼胎,
只能賣你 上世紀研發 的 F16, 這種 2級武器 (或 庫存 老舊戰艦)
F35 戰機
這種1級武器, 美國可以賣給其他盟友, 就不可能給我們台灣.
我們台灣?
只是
美國爸爸 的(一顆棋子), 為了牽制中國用的. 不是美國真正的盟友.
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