rukawa1 wrote:
大家應該都知道，這是...(恕刪)
非常同意你說的!
不懂軍事在那鬼扯!
看看澳洲工業科技在台灣之上
還有技術母廠
建造柯林斯級孩一堆問題
台灣第一次建造潛艦!
還一大堆自製 萬國造的零件
沒有問題才是有問題
一定是一大堆問題
找出問題 解決問題...才是該有應有的路
至於2號艦邊建邊改?
看看造艦經驗豐富的米國勃克級
伯克號的建造工作於1985財年執行，
由於第二、三號艦（DDG-52、53）的艦造排定在1987財年開始，
因此有將近兩年的時間進行進一步設計修改
再看看福特號
因為國防部長要一步到位
發生了啥事
GAO也批評美國海軍， EMALS與AARS仍在陸地測試階段時，就已經將相關組件交付給福特號（在2014年底，福特號已經接收了EMALS與AARS的94%硬體）；一但測 試中發現需要 有任何需要做重大修改之處，就必須回頭修改或重新製造已經交付的組件，浪費資金，例如AARS在設計階段就發現液壓折流器（Water Twister）強度不足，連帶使福特號已經接收的AARS硬體需要更換。
「信傳媒」報導也引用前潛艦訓練中心教官、中華經略國防協會研究員王志鵬的意見。王志鵬依據國內外公開訊息分析，如果IDS原型艦要在2023年9月下水，可能有些測試會等到泊港測試（HAT）階段才做，這樣並不符合潛艦建造邏輯，具有相當的風險；土耳其建造潛艦從FAT、HAT到出海測試（SAT）要62個月，但台灣要壓縮在3年（36個月）完成，2023年9月下水到2024年2月，才5個月就要完成HAT，少於正常的半年。王志鵬解釋，潛艦下水前的測試和準備工作，概略分為「各壓力殼船段焊接結合」、「塢內各裝備測試」和「塢內靜水壓測試」三個階段，每階段由「測試評估小組」和「潛艦監造小組」進行雙重鑑查，完成後需於測試結果的文件上簽名負責。在「各壓力殼船段焊接結合」階段，包括作戰系統以及動力輪機等各型裝備，必須先完成單機測試然後裝進分段，分段焊接完成後如果才發現任何重大錯誤，就只能重新切開耐壓殼進行修改；「塢內各裝備測試」階段包測試艦上27個以上的主/次要系統，艦上所有管線（包括高壓氣體以及海水管路）以及電力是靠岸上設施提供，測試項目由單一系統開始，逐漸到推進與相關系統的聯合測試，到最後是全艦動力與電力系統的整體測試。進入「塢內靜水壓測試」階段又可分為兩大部份：首先將海水導入乾塢，淹過潛艦海水冷卻進口時停止進水，移除潛艦連接到岸基設施的海水管路後，啟動潛艦本身的主海水冷卻馬達，進行全艦全面性測試。如果一切無誤，則可進一步進行關鍵的「潛艦靜態浮於水面」，是出塢下水前的考驗，持續將海水導入乾塢，直到潛艦浮起脫離塢墩，正常浮在水面上；之後，再仔細精算全艦重量平衡，調整潛艦上前、中、後、左右的平衡水櫃，過程中潛艦的前後俯仰與左右傾斜角度，誤差都必須保持在1度以內；一旦誤差超過標準，就必須立即停止塢內進水，盡快找出原因。而潛艦符合標準浮在塢內靜水狀態下，還要測量自身裝備所產生的噪音初始值，以及檢查艦體是否出現漏水。在上述塢內測試的各階段最大的威脅，就是「意外泛水」（即海水淹進船體）所造成的災害，而電瓶首次充/放電，也有失火或爆炸的危險。等潛艦「塢內靜水壓測試」完成後，才正式離開船塢移到專用碼頭後，之後才進行HAT、SAT以及與後續的作戰測評。王志鵬批評，國防部與海軍從未公開明確說明或詮釋「潛艦下水」真實定義，有失軍事專業的立場和尊嚴；如果只為「政治下水」，不僅僅是「政治操弄了國防軍事」，更是「政治侮辱了潛艦專業」。
Charlie2020 wrote:我合理的懷疑⋯目前這批造艦人員裏有許多根本不是第一次造艦的台船台灣員工！
潛艦六個分段中，對於精密度要求最高、難度最難的艦首段（即第六分段，GB6）於今年（2022年）5月20日完成，6月27日完成焊接魚雷管前的準備工作。焊接魚雷管屬於開槽精加工作業，耐壓殼前部預留的六個洞要分別與六根魚雷管段對焊，焊接過程不能變形與失去精準度；即便前幾根魚雷管施工順利，下一根若出現問題就可能連帶波及旁邊已經焊接完成的魚雷管，就必須整個重做 。潛艦艦首段由於造型複雜且有六個魚雷開口，為了防止施工無法達標，第六號分段一開始就製造二個預備，萬一第一個施工失敗，馬上用第二個組件重做。依照「菱傳媒」2022年7月12日報導，知情人士指出，台船生產潛艦的「海昌工廠」技術人員在5月20日完成艦首（耐壓殼前部）端板的魚雷發射孔的開孔與加工作業，施工精密度比原先規劃的還要精準，因此在6月底前已完成魚雷發射管焊接工作前的準備，目前變形率也較之前規劃的較低，足見台船的潛艦焊接人員的工藝水準已達到世界水平。
中華民國海軍日籍志願大隊!（英語：Japan Volunteer Group，縮寫JVG） 中華民國海軍韓美籍志願大隊! （英語：Korean Volunteer Group，縮寫KVG）
Charlie2020 wrote: 2019年10月中旬，「上報」引述海軍相關人士透露，目前海軍內部有意進一步擴展生產規模，將現階段IDS潛艦的八艘翻一倍，建立一支擁有15艘的潛艦部隊；若IDS原型艦建造順利且符合海軍需求，接下來會持續依照作戰需求，對IDS規格與性能進行滾動式修改後。因此，在完成8艘IDS潛艦後，再繼續生產四艘接替海軍現役兩艘GUPPYII潛艦與兩艘劍龍級潛艦，然後再增加三艘，如此未來30年可以持續建造15艘潛艦。如果能做到這樣，理論上可創造總值8000億新台幣、至少1萬個工作崗位、且能永續存在的潛艦產業，可以無縫隙地持續進行潛艦設計研改、維修與建造新艦的（類似日本的潛艦產業），可長期維持供需並留住產能與人才，而不是在階段性工作完成後，就只能讓原先辛苦建立的產能與人力流失。本來就應該這樣！潛艦是共產黨最忌諱的武器！加上台灣東部有天然的海溝，台灣應該效法二戰時期德國海軍狼群戰術⋯廣造潛艦用來嚇阻共產黨侵門踏戶！
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