譬如現代描述的DIS 進氣道的設計，美國NASA 前身NACA在1957年早研究過了，核彈既然很早就能用電腦模擬設計出來，戰機絕對也可以，差在你怎麼去建立設計資料庫和工具？
喔，還有錢要準備好
莊孝爺 wrote:
PL-1B 介壽號 , 螺旋槳 初級教練機.
T-CH-1 中興號 , 螺旋槳 中級教練機.
T-33 , 噴射 高級教練機.
PL-1B全案是向美國小飛機公司買KIT自己組裝，根本與設計無關，後面更扯，把一個顆大引擎裝在現成機體上，飛機不能開全車，否則會.....，也是一個改裝案，實在與設計無關! T-33就不用說了。
Charlie2020 wrote:
PL-1B全案是向美國小飛機公司買KIT自己組裝，根本與設計無關，後面更扯，把一個顆大引擎裝在現成機體上，飛機不能開全車，否則會.....，也是一個改裝案，實在與設計無關! T-33就不用說了。
PL-1B 介壽號
是買 Pazmany 家庭飛機 設計圖, 之後的結構零件製造全部自己來.
外購的部份為 水平4缸活塞引擎 ( 90馬力 ) 及 儀錶.
因螺旋 ( SPIN ) 解不出, 提早除役, 有數架被收購後, 運至美國民間飛行.
其中.....
四十多年前, 獲得 太電 孫法民董事長 贊助, 在台灣組裝私人飛機的 應天華 移民美國後, 向 Pazmany 訂購了一架, 噴漆成台灣空軍教練機的塗裝, 前幾年卻在 加州 墜落在機場內身亡.
T-CH-1 中興號 中級教練機
以 North American T-28D Trojan 為基礎, 在機頭部份改良, T53-L-701A 渦輪軸引擎 ( 1,400 hp ) 取代 Wright R-1820-86 ( 1425 hp ) 星型活塞引擎, 正切面縮小, 讓機頭看起來 較尖 或 流線.
生產後, 先取代 T-28D, 成為空軍官校的 螺旋槳 中級教練機, 後來部份改為 攻擊機 偵察機 .
T-33 噴射高級教練機
洛克希德 原廠貨, 後來被台灣自製 AT-TC-3 取代.
前幾天在另一樓 貼過一篇 ( 第14 樓 )
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=6786624&p=2
應天華 移民美國後, 向 Pazmany 訂購了一架, 噴漆成台灣空軍教練機的塗裝, 前幾年卻在加州墜毀在機場內身亡.
應天華那一架是 PL-2
外觀和 PL-1 差不多
但結構和製造工序大幅簡化
FAA 事故報告指出發動機缺乏燃料熄火
導致失速墜毀
但無法確定缺乏燃料的原因
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt= http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N186EJ
這寫得相當含蓄
但既然沒有漏油跡象 有可能起飛前忘記加油
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