lordkon wrote:
所謂現代戰機的核心早(恕刪)
可是大鵬部長真的沒話說
最帶種的國防部長
沒有發動機就沒有進氣參數，沒有燃燒參數，你要拿什麼去跑風洞？要設計什麼機身外型？真是在說笑話。
戰隼的進氣設計始自發動機是大推力單一發動機設計，加上中低空及非高速戰機設定。所以它進氣由單一固定式進氣口。
相反的因為高速飛行的鷹式及其發動機會因為高空高速流體不同，會在進氣形成的層流紊流都不一樣。所以它的進氣道需要可變動調節的進氣口設計。不管是進氣口尺寸和氣道形狀，這些設計都是差異。
更別提發動機所佔的體積，機體機翼結構等等設計都不一樣。沒有發動機，那前面的作業只是在做一個學習曲線的基本功而已。
馮的時代屬於十年前期計劃，就是一些基礎技術的驗證，可能取一個已知/目標的發動機參數，嘗試把機體的設計跑上一次流程。
在原本的計劃是這到2021？，視中科研究結果決定是否開發織女星原型。那個期程不可能在當時有可能完成戰機機體設計。
四代與五代不一樣的還有電波低折射機體設計與流體同時進行，這又是和以前又不同。隨便弄一個機體跑下去，是要整個毀掉的結果。
兩岸和平：接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
風洞不是很清楚，但是每次看到新聞有飛機的風洞測試畫面時，都是用小模型(非實際尺寸)來測，既然是小模型飛機，當然也就沒實際引擎裝上去，感覺風洞只是測外型因素，至於測試時有沒有輸入預計引擎參數就不知了。
peterpan200206 wrote:
雖然關於國外的資料過時，而且他本人亦非做引擎，但他本身在大陸的大學本科就是航空引擎，亦有同學是做過航發，還是有一定參考價值。
沒用。
飛機引擎兩岸全知道用什麼材料，怎麼製造，
獨獨這渦輪扇葉退火就差，飛個300小時開始裂，
用沒3000小時引擎要換，要不會爆炸。
差就差這。
中共要做民航機919，但只有30 40％自製，
其他全要進口。
降落機組用鋼，中共基礎工業差，不會做。
輪胎，基礎工業差，不會做。
戰機用煞車盤碳陶剎車盤，不會做。。。
TW Energy wrote:
他的話當作八卦看看就好。某位科科出身都可以鬧笑話了，更何況馮不是航太本科出身的軍職將領。
沒有發動機就沒有進氣參數，沒有燃燒參數，你要拿什麼去跑風洞？要設計什麼機身外型？真是在說笑話。
馮世寬，說的你還頂嘴。
他空軍的國防部長。
跑風洞是機身跑，要引擎幹嗎？
F1 賽車也跑風洞，也沒在發動引擎。
引擎，機身，風洞，參數，，，你有沒全亂套
stever2018 我們會用美國飛機引擎就是奇異普惠2公司的，F-16V現用奇異F-110發動機，你還想用那款？用回換下的100發動機？最新的6代用「可變循環引擎」？
stever2018 進風洞是測空氣流體，用於研究空氣流經物體所產生的氣動效應。戰機開快開慢要知道升力，渦流，，，，不是要裝引擎後才能測。去查 風洞。
peterpan200206 wrote:
有個大陸 youtu...(恕刪)
在台灣是沒有像影片中用尺和游標卡尺量的
一般都是用這種，上面連掃一件大約多少錢都有，還可以幫你出逆向工程圖紙，希望對你有幫助
而且片主都強調人家根本不怕你抄，因為就算被你知道設計參數、你都不知應如何加工、公差是多少，給你知道原材料的成份，你亦不知道如何加工、退火…總之就很多問題，大陸都一樣面對着。
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