andrew3688 wrote:
想請問這是哪一顆引擎(恕刪)
其實我也不知道，不過他的AB從頭到尾都沒關過.......
而且還做了好幾個負G轉彎!! 飛行員相當厲害!
prs33 wrote:
無向量噴嘴，典型能量(恕刪)
你對超機動是不是有啥誤解？
J-20的落葉升機動、除非你有矢量發動機、不然憑F-16的舵面和拉出的渦流在那種飛行狀態下不但不能控制機身動作、甚至還會直接失速墜毀。
andrew3688 wrote:
要做慢速姿態卻又不失速是否是靠引擎大部分的推力控制
你不是還有襟翼能提供額外升力嗎?
你的推力能不能提供升力要看推力向量方向有沒有抵抗到重力.
因此大多只有固定朝後方向的推力除非你是正在往上飛行不然是沒有幫助的,只能依循著"推力->速度->升力"的原則,增大推力是要先增加出速度,有速度才有足夠升力避免失速,除非你能變動推力方向往抵抗重力的方向.
所以你看那些一般構型做慢速演示的機種一律都是高攻角機頭朝上而不是朝下.
因為此時要用推力彌補升力抵抗重力,就算加上TVC偏轉後至少也要能把推力指向能抵抗重力的下方,結論是就只有機頭往上這一種選擇,連演示平飛極慢速的都很少見,更別說演示負攻角姿態的.
當然要沒TVC又要能純讓推力與升力連動但不增加速度也不是沒有辦法,例如使用吹氣襟翼或上表面吹氣一類的技術把推力增加到升力裝置機翼去,增加推力時直接增加的是升力但不會增加到速度.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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