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台灣的無人機在哪裡?

英國上個月發佈了一個可展開的無人機城市內機場,主要發展物流與一些運輸服務的全自動化。

未來相關的技術核心非常的龐大。物聯網,網路安全,陸空無人載具,機器人技術,人工智慧等等。嘛,大量軟體。

日本也有相關規劃,規劃全自動體系,從分流到運送全程機器人作業。

無人載具是荷載中心。可以先往合作方向去開發。

交通部公務機關最近有稍微張開睡覺的眼睛。聞到錢的味道吧。

基本上我對科技業能否得到政府的支持,是完全不抱什麼希望的,要的話就要做出比較積極的遊說。

比如,找立委,找政黨,提出正式的,一系列完整的proposal,軍用也好,產業政策也好。

單靠政府機關要想他們科技化,我國那公務體系,軍方體系都是腦死狀態,他們即便知道也不會動作,我可以舉出一堆例子。

對這個政府。電擊一下才會動一下。

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而國際大廠包括Amazon、Google、UPS也正全力投入無人機物流運送領域。德國無人機研究機構DRONEII研析指出,2025年全球無人機市場將以倍數成長,而亞洲正是最受矚目的市場。


兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
fujinla_001 wrote:
軍方想到一堆在冷氣房(恕刪)

Force Design 2030
不管是遊蕩彈藥,還是連級,排級,班級,小隊級,都是前線部隊在使用。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
固定翼/複合翼的越大成本越高,我站在左邊來看,預期採購量不會特別大,那價格無論如何也降不下來。軍方會嫌又貴又不夠成熟,研發單位也可能嫌事難做還沒利潤。

就右邊的實際環境,多研發陸上用的中短距離多旋翼机可能更符合實際,30kg以下,典型掛載航時60~90min。連一級的使用都基本可以滿足。

多旋翼机零部件採購方便,成本好控制,飛控既有通路貨可用也可以自研而且難度也不大,如果能搞定數據鏈在複雜電磁環境下的使用就解決了9成的問題。

至於說遠程長航時大中型固定翼無人機……感覺右邊真的是造不如買……
海洋巡邏機設計細節考慮項目

無人機測試驗證要求整合設計
---工程師報名民航局與航研所制定之無人機檢驗要求
---制定所有必要檢驗之設計要求說明,修改設計以合乎檢驗要求
---爭取免除不必要之檢驗項目
---估計額外設計或修改設計或是應檢驗要求之各項測試成本
---指定專人追蹤管理檢驗要求之履行計畫執行進度
無人機設計
---VTOL飛機架構設計
---動力系統與螺旋槳設計
---燃油引擎降躁實驗
---起降螺旋槳收放設計
---外型設計
---流力分析回饋外型設計
---著艦起落架設計
動力系統設計
---飛機動力結構與分佈規劃設計
---引擎選擇與相關散熱設計考量
---馬達選擇與相關散熱設計考量
---螺旋槳選擇與設計
---螺旋槳靜推力與動態推力計算
---燃料供應系統
---電源供應系統與發電機設計選擇
---電池放電能力規劃與電池選擇
機上電子系統設計
---飛控電腦陀螺儀/姿態儀控制系統/Fail safe redundant design
---任務飛行模式建立與預設航線模式切換與系統建立
---GPS導引系統與自動飛行模式的整合
---攝影鏡頭模組電子整合設計
---影像優化系統
---無線電系統設計或是模組選擇
---無線電防干擾設計與電源安排
---控制舵面與伺服機安排設計
---客製化飛行性能限制參數
---艦上降落視覺辨識控制子系統
---電池充放電系統設計
---整機電源降壓與整流供應設計
電子與機電整合
---飛行管理與無線通訊管理架構
---機上攝影機影像錄影與管理系統
---電源管理系統冗餘能量設計與備用系統
---發電機能量與電池容量設計
---艦上降落全自動捕捉系統含通訊系統
著艦捕捉系統
---控制系統主板與無人機通訊界面整合
---紅外線導引定位閃光燈與控制器
---捕捉固定系統+感測器
地面控制系統
---任務指派管理系統管理與控制資料流
---綜合資訊顯示管理系統
---獨立之任務影像與控制系統
---自動分配之多機飛行管理系統
---影像轉介伺服器
---錄影管理系統
---獨立任務機房

民間盡是臥虎藏龍,只是政府看不到!
愛。回。家

別在乞丐碗裏搶飯吃。。。希望你看得懂

2022-05-16 17:50
這樣一架VTOL可以用中低速飛8小時,1/3油門還可以飛十小時(前提是氣候不能太壞),做海岸巡邏無往不利,飛機加上地面設施與軟體的研發要九千萬,一般企業是不會投資這種錢去做政府標案的,只有看政府願不願意投資,不投資就去買老美一架五億台幣的VTOL無人機,看起來這就是這個政府的決心。
mangchaocs

這麼大的航時,起碼100kg,九千萬台幣至多搞出能飛能把任務掛載調通可用的基礎構型。後續修Bug迭代的成本還會有很多。9000萬台幣做這樣的型號,就算放我左邊的民企也不充裕[鬼]

2022-05-16 15:15
Charlie2020 wrote:
菜政府高層發表無人機(恕刪)

研究中心在嘉義啊~今年八月要揭牌~
上焉者再無信念,下焉者卑劣滿滿充斥賁張激情。
Charlie2020
Charlie2020 樓主

去年就揭牌了,今年為了選舉又發了一堆新聞稿,我都去過三次捧場了

2022-05-16 15:47
Manchaocs wrote:
這麼大的航時,起碼100kg,九千萬台幣至多搞出能飛能把任務掛載調通可用的基礎構型。後續修Bug迭代的成本還會有很多。9000萬台幣做這樣的型號,就算放我左邊的民企也不充裕


這一架是135-150公斤的機型,模組設計,可以把燃油模組換掉,變成50公斤的貨物進行短程運送,比方說送到金門或是東引!

9000萬是連地面系統都全包的費用,還包括整個檢驗過程的費用,這兩件事就佔了1/3的費用了! 如果這是軍用的竟不用送檢驗了。
mangchaocs

當然要包含地面控制站/數據鏈和其他所有設施的地面端。但這費用頂多夠一期也就是初版。送軍用不見得比民用便宜,一般只會更貴。尤其海上使用成本會大增。

2022-05-16 16:49
Charlie2020 wrote:
當然要包含地面控制站/數據鏈和其他所有設施的地面端。但這費用頂多夠一期也就是初版。送軍用不見得比民用便宜,一般只會更貴。尤其海上使用成本會大增。


軍用需要使用很貴很貴的感測器,這些感測器的價格有時比載具都貴,數據鏈也是特殊的規格,與民用完全兩回事。但是載具本身並沒有比較貴的地方! 除非那個引擎要使用特殊規格!
Charlie2020 wrote:
但是載具本身並沒有比較貴的地方! 除非那個引擎要使用特殊規格!

軍用對於使用場景的要求只會更高,比如海上對鹽霧環境的耐受就對機體結構、蒙皮、艙蓋、緊固件、電機電調螺旋槳、發動機有一系列高要求。全都是成本。
Charlie2020 wrote:
菜政府高層發表無人機...(恕刪)

我猜應該是有一些縱隊的人在破壞或誤導,看疫情下一屆選舉可能會變天,可能這狀況會更嚴重。
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