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雲豹會比M41A3好用嗎?

以前唸書的時候聽同學說在接近潮州的台一線上有砂石車跟M41對撞,砂石車車頭只有輕微受損,M41整個車頭都凹進去了,害我當時好想翹課去現場看!

不知道M41如果換成雲豹結果會如何?
前M41戰車兵路過,
不是你的同學胡說,或是道聽塗說,就是你的記憶錯誤,

M41的鋼板相對其他戰車,算是薄了點,但是至少也有2.5公分厚,而且是焊造特殊鋼板,成60%夾角焊接,車頭成V自型。
砂石車遇到大力相撞喔~ 算了,基本上一定是砂石車車頭全毀,M41戰車無損。
最多如果撞到旁邊,M41戰車履帶可能受損。

tom812 wrote:
以前唸書的時候聽同學說在接近潮州的台一線上有砂石車跟M41對撞,砂石車車頭只有輕微受損,M41整個車頭都凹進去了,害我當時好想翹課去現場看!

不知道M41如果換成雲豹結果會如何?
以"用"來講一定好用很多的,M41平路油耗差不多就是一加侖一公里的水準,若是越野外加老掉牙又漏風會放炮的引擎這油耗量真的是普天同慶、薄海騰歡的高。

而雲豹雖然沒有詳細的數據但以17噸到25噸的卡車去推在怎樣一公升也有個兩公里的水平,養一百輛M41的油錢就可以餵800輛雲豹了,而且M41的主炮打戰車不會痛打人也不好用,被打基本跟雲豹一樣痛,但雲豹的30砲打人很好用。打飛機?加減可以打,剛好飛到槍口前也確實比41的戰車砲更有機會開黑槍。

最重的雲豹可以載人、載砲、載彈藥,發起瘋來扛飛彈或是扛雷達都不是問題。
waffe
tom812 wrote:
以前唸書的時候聽同學說在接近潮州的台一線上有砂石車跟M41對撞,砂石車車頭只有輕微受損,M41整個車頭都凹進去了,害我當時好想翹課去現場看!
不知道M41如果換成雲豹結果會如何?


看撞哪裡吧,應該也只有雲豹撞砂石車車斗的部分會沒事,但是砂石車輪胎應該還是會因為撞擊衝擊而變形,撞側面跟正面砂石車也是越級挑戰,砂石車板金跟雲豹裝甲相比也只是小朋友罷了,砂石車撞個公車就變形了,為什麼會有砂石車的板金能贏過雲豹或是坦克的迷思
當兵時是戰駕, 我也設計過幾款車,外島與非開闊地形輪車較合適
M24引擎是國光號引擎加上渦輪增壓



彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
胡不扯 wrote:
前M41戰車兵路過,...(恕刪)
所以當時我想去現場求證啊!可惜老師不給翹課!
奶伯

記得是用柴油的。。。
後來改成汽油嗎?

牛奶伯 wrote:
然後還有一點最重要的, M41A3是汽油引擎, 汽油槽一旦中彈, 就會成為大火球, 乘員絕無生還機會.
烏都禾黑

隔壁防砲連M42是汽油引擎

2022-02-21 17:41
牛奶伯

改柴油的是M41D, M41A3是汽油的.

2022-02-23 20:44
M41D才是柴油的
台灣花錢改裝50輛後就停止了
waffe wrote:
M41平路油耗差不多就是一加侖一公里的水準...(恕刪)


我當兵時所在的炮兵連就是用M52自走砲,和M41相同的底盤引擎
那時根本無法按準則每天發動引擎幾分鐘,因為師部配下來的油料根本不夠
汽油引擎據油料士說光發動就要喝掉一桶油(要咳嗽老半天之後才發得起來)

當年下基地時,看到新的M109,M110每天按準則操作,柴油引擎一發就動
怠速運轉一陣子後開出來在基地裡衝來衝去,羨慕得要死
我們的M52根本不敢這樣操,老骨頭禁不起這樣的折騰
平常待料都要等到天荒地老,大修更是不敢想像的惡夢(現在才知道這叫消失性商源)
所以在我退伍前幾個禮拜換裝成105 牽引砲了

要維持老戰車的妥善率有很大的挑戰,不是想像的那麼簡單
四個小朋友 wrote:
我當兵時所在的炮兵連就是用M52自走砲,和M41相同的底盤引擎
...........................................................................................
平常待料都要等到天荒地老,大修更是不敢想像的惡夢(現在才知道這叫消失性商源)
所以在我退伍前幾個禮拜換裝成105 牽引砲了

謝謝介紹 M52 自走砲車,
頭一回聽聞這款車,
看了維基上的介紹,
民國51年(1962)國軍自美援途徑接收144輛,配備在中華民國陸軍裝甲師麾下,
..............................至民國70年(1981)除役,
那還是陸一特的年代
四個小朋友

維基說M52至民國70年(1981)除役是不正確的,我服役是民國74-76年

2022-02-21 18:41
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