TW Energy wrote:除非兩架匿蹤戰機遇上(恕刪) 對方戰機到台灣領空多短距離台灣方面才會派戰機上去迎戰?我認為是幾十公里(少量挑釁找理由開戰),如果是大量兵力預備進攻第一波肯定是飛彈攻擊機場,我方也是飛彈還擊,我方戰機轉進日本外島或美軍基地戰力保存....f35與敵機如果在幾十公里距離開戰這是非常不利,但是卻是台灣政府必須的開戰守則,美方則沒有這個限制
stever2018 wrote:對方戰機到台灣領空多(恕刪) 我方如果操作最胖的那型閃電,那何時升空應該比較能夠握有主動權。不會被機場跑道破壞限制。機堡和後勤蓋厚重一點,到處都可以是小佳山小志航。另外去年的時候據說已經成功導引愛國者擊落飛彈囉。閃電能力越來越強,未來可以鏈接台灣防空系統,靠它獲得空優不是不可能。
TW Energy wrote:四年前漢光兵推,不到一個中隊閃電,就打爆共匪了。養個40架也沒有那麼累。 說真的,跟AIT處長講的「打仗時才用得到」一樣,F-35不太適合台灣空軍經常要「緊急起飛」的需求,這點還是要有解,IDF是最適任的,但是老了,F-16可以勉強執行,現今用IDF打頭陣 + F-16 (M2000) 後面補上的方式,如果只剩F-16在執行「緊急起飛」攔截任務,時間上的壓力會提升高不少,台灣還是要找到適合自己的答案 ( IDF 2.0 ?)。
很現實的 F-22/F-35的特點是:很貴 尤其是跟一樣數量的4/4.5代機比 養起來很貴但相對來說 這兩款公認的5代機 並沒有對手在各國際演習中 一直都是以懸殊比例完敗對手所以雖然市場反應不錯 但被砍單也是必然結果...從上世紀F-14/15/16/18這代戰機問世美國戰機就不曾在空戰中被擊落 幾乎沒有敵手敢正面挑戰一直維持到現在超過半世紀都是如此...這段時間損失的美空優機 不是自己機件故障 就是毀於對手的SAM像F-16常擔任炸彈卡車任務 進行對地攻擊 就有相當損失 哪怕強大的以色列空軍也是如此..畢竟進行對地任務時的戰機 本身處於相對不利地步 掛著炸彈跟夾艙 接近宿敵SAM這樣的戰術動作 很難發揮戰機自身高度機動力自保的優勢 風險一直都不小...連上世紀美國宿敵伊朗取得的F-14 在老美斷絕後勤 只能非常刻苦維持少量妥善機狀況下現在還是伊朗空軍的主力空優機 對手伊拉克一看到F-14 連戰都不敢戰只能逃命....總之 美國戰機的先進與強大 基本上就是站在雲端的獨孤求敗對英國來講 真正比較重要的 是兩艘主力航媽上的V/STOL戰機 F-35B買滿就夠了 剩下的F-35A系列 量力而為比較合理F-35B既更貴 戰力又略不如F-35A 若不用於航艦上 也沒像台灣一樣擔憂跑道問題實在沒必要多買....反正俄羅斯 中國這些潛在假想敵也拿不出能對抗F-35的戰機擁有F-35的國家幾乎各個都與英國高度友好甚至同盟...其他戰機英國現有的Typhoon就能應付...