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中國J-10試飛員說歐洲陣風加速性不如J-10

fredcoca wrote:
殲十那麼多掛點 ,一(恕刪)


用上最有力版本引擎的J-10B最好也就這樣,不要再丟臉了啦
據說飛機上載一個五毛張口往後吹,都比什麼發動機推力都更大。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
EF-2000:空重 11,000公斤(24,000磅)/ 正常起飛重量 16,000公斤 (35,270磅)

殲10:空重 9,750公斤 / 正常起飛重量 12,800公斤

雖然帳面上EF-2000推力高了一級,但是塊頭也大了一號,在某些條件下,短時時內的加速殲10是有可能贏EF-2000,靈活刁鑽是輕型戰機的優勢所在,較重型的戰機未必什麼都吃香。
IDF302 wrote:
中國J-10用的發動機AL-31最大後燃推力:122.58千牛

歐洲陣風的M88-2 最大後燃推力 73 kN *2=146千牛

引擎耐用差四倍時間。
cougar2015 wrote:
引擎耐用差四倍時間。(恕刪)


山寨10自成軍以來
不知道已經摔掉多少架飛機了

以共軍的妥善率
一年摔10架也不意外了
民進黨執政以後、台灣的飛機掉的很多啊、果然是德不配位。
jettakimo wrote:
再怎麼強也不及綠蛙嘴(恕刪)

香港陳同佳案呢?引度一個殺人嫌犯堅持要另外立「送中」法,結果香港亂了快一年、再爆發武漢肺炎近一年仍然未引導到?
到海外抓台灣海外電騙嫌犯說抓就抓、但中國的就不抓,陳同佳你自己又不抓,反而給予警察保護,那是甚麼邏輯呢?
peterpan200206 wrote:
香港陳同佳案呢?引度(恕刪)


在中國人傳統,比較注重錢財不注重人命!!
天衣神水 wrote:
EF-2000:空重(恕刪)


J-10的空重到現在都不敢公布 那是洋人猜的
天衣神水 wrote:
雖然帳面上EF-2000推力高了一級,但是塊頭也大了一號,在某些條件下,短時時內的加速殲10是有可能贏EF-2000,靈活刁鑽是輕型戰機的優勢所在,較重型的戰機未必什麼都吃香。

空中機動後降速, 再推油門加速.......
先面臨噴射引擎 加速延時 問題 ( 推油門後, 推力感在 2~5秒後才顯示出來 ).
再來是 MOI ( Moment of inertia ) , 慣性越大再加速越慢.

要 刁鑽靈活 近戰纏鬥, 小機是最好的.
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