莊孝爺 wrote:下圖為其中一次飛行任務, 中途軌跡 的截圖, 在印尼 折返點 時, 高度在 28700英呎.( 折返點 在印尼海岸外..... ) (完全外行)不落地折返點軌跡圖可以接近180度原地返回嗎?(完全外行)不落地折返降低高度是必要常態嗎?
迷航 wrote:MH370 7月回來看看而已完全外行,文中兩條飛行軌跡,圖中四條軌跡??? 迷航 wrote:(完全外行)不落地折返點軌跡圖可以接近180度原地返回嗎?(完全外行)不落地折返降低高度是必要常態嗎? 你的態度, 很難跟你討論 . 先請教 :1. 飛機的 轉彎半徑 大約多少公里 ?2. 這 轉彎半徑, 在下面地圖上 ( 附上 500 km 比例尺 ) 是什麼樣子 ?3. 為何要降低高度 ? 空中加油 ? 或 其他 ??4. 在 50000英呎高度, 溫度多少 ???
trooper62 wrote:就是RQ-4全球鷹從澳洲某基地起飛在50000英尺高空以1000公里時速飛行越過中國領空,中國毫無所悉 查了一下 RQ-4 維基資料.........航程 跟 實用升限 符合, 但 最高速度只有 650 km/h..... RQ-4 性能最高速度:650 km/h (404 mph)航程:25000 km(15400 mi)實用升限:20,000 m(65,000 ft)
When asked to explain the odd flight path of AE64C6, Golf9 told Taiwan News that this could have been caused by a "bug in the application."暈, 烏龍一場..............結案 !!!
這讓我想到某其軍事雜誌介紹一則內幕,當年樂山大佛剛落成,正在接受美國原廠人員監督下進行測試時,某天雷達螢幕上發現對岸共軍疑似有架軍機正往台灣衝來,航跡幾乎是直線,速度似乎是超音速,我方跟美方人員看了都傻眼,眼看都快出海了,我方戰管還在考慮要不要派軍機前往攔截,美方技術人員忙著打電話跟原廠聯絡,他們說沒看過這種情況,後來怎樣處置我不記得了,好像是該航跡就突然消失啥的,分析說這是老共有高人指點的電戰手段........