youuyouu wrote:
雙座版的啊，阿湯...(恕刪)
阿湯哥有 CPL 執照，有一部開飛機運毒的電影就有表演過，說是真槍實彈直接上場的。
menatwork wrote:
Mythbuster 流言終結者有在模擬機做過試驗，結果是可行的。
YouTube 有類似影片，結果也是可行的。
曾經有機會開過真的波音模擬機，其實只要有人指導，不論是座在旁邊或是透過通話導引，都還不會困難到無法進行。客機有許多輔助與防呆功能，若是那些功能沒有故障，都還有救，只要有人給予正確導引。
雖然現實生活的情況，沒有拿到訓練、執照與許可是不可能讓你靠近飛機。
樓主的問題是 : 正副駕駛失能或死亡, 由 空姐或乘客 來駕駛客機降落的疑問.
如果乘客有人開過小飛機, 或是 航空工程師, 那就是唯一的希望了.
如果全無經驗, 那就依塔台指示去 死馬當活馬醫, 試試看.
結論 :
沒人去開, 必死 !!!
有人去試, 則多一點希望.
911後, 駕駛艙門加強了, 也增加進入的防備設施.
駕駛艙正副駕駛失能後, 萬一後艙座艙長也出事, 那連進入駕駛艙密碼都沒有, 進不去就完蛋了.
莊孝爺 wrote:
樓主的問題是 : ...(恕刪)
兩難的回答啊！
如果說得很困難，聽起來是很絕望。
如果說得很容易，聽起來像五毛在鬼扯。
https://youtu.be/lw6mjVIdbbc
https://youtu.be/o7WMQUDGDD4
https://youtu.be/iI0Sw4eS1TE
menatwork wrote:
兩難的回答啊！
如果說得很困難，聽起來是很絕望。
如果說得很容易，聽起來像五毛在鬼扯。
https://youtu.be/lw6mjVIdbbc
https://youtu.be/o7WMQUDGDD4
https://youtu.be/iI0Sw4eS1TE
變數很多的.
當面臨生死關頭時, 就不像影片中 [ 預知 ] 要玩模擬機, 心情那麼輕鬆.
剛貼過 :
越戰的影片中, 新兵初次近距離面對越共, 手抖到槍都 拿不穩, 瞄不準, 子彈亂射, 換彈莢手抖到插不上去, 還有嘔吐的......
如果對飛行有興趣的, 又有點飛行知識, 遇到這種意外情況 初次上陣實開, 感覺就不一樣, 興奮感較多.
曾經有機會開過真的波音模擬機，其實只要有人指導，不論是座在旁邊或是透過通話導引，都還不會困難到無法進行。
我玩了幾年 PMDG 737
不久前在曼谷飛 737NG 模擬機
有辦法設定 ILS 自動降落 開反推和對正跑道也還行
手動降落 若沒教官幫忙 就好笑了
如果乘客有人開過小飛機, 或是 航空工程師, 那就是唯一的希望了.
我周遭一狗票航空工程師
許多會開飛機
但那是自己花錢去學的 不是航太系課程
也有些同事 是某方面的專家權威
卻像我一樣 從沒自己飛過
記得波音跟空中巴士都已經宣稱，從起飛到降落都可以用自動飛行。但是面對詭譎多變的天氣，現在還沒航空公司，敢完全放手讓電腦操控人命。
還不能在這方面講太多
其實天氣好應付 真正詭譎多變的是空域動態
飛行計畫永遠趕不上變化
航管開口要你左拐右彎 爬高爬低
更別說突然有其他飛機接近
電腦反應能力要超越人腦 並非不可能
但粉傷腦筋喔
Mike H wrote:
記得波音跟空中巴士都已經宣稱，從起飛到降落都可以用自動飛行。但是面對詭譎多變的天氣，現在還沒航空公司，敢完全放手讓電腦操控人命。
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還不能在這方面講太多 嘆氣
其實天氣好應付 真正詭譎多變的是空域動態
飛行計畫永遠趕不上變化
航管開口要你左拐右彎 爬高爬低
更別說突然有其他飛機接近
電腦反應能力要超越人腦 並非不可能
但粉傷腦筋喔
以第一樓形容的 [ 特殊緊急狀況 ].
塔台一定會清空 空域 跑道 讓其優先使用.
這種大條事件, 如果還指示 [ 外行人 ] 開大客機 左拐右彎 爬高爬低 排隊繞圈等候.....
那真是遇到 ----- 肖也.
喔, 還有一段程序可能會執行 ---- 空中洩油.
最好 人工操控飛機, 飛高一些在機場外的 海上 或 陸地無人環境 下洩放.
加個 馬後炮 :
( 因前陣子的新聞, 達美航空 1/14 在洛杉磯因故返航並低空洩油, 淋到學校學生.......... )
下面的 側風降落 也該考慮 :
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