好圖狼 wrote:
事實上華為領先更多.(恕刪)
五毛狼你又再宣傳，連德國專家都看出來
tteffuB 特肥吧 wrote:
想學習，請舉例。謝謝(恕刪)
5G必要專利申請數華為居冠但獲准率低
內文提及華為的5G標準必要專利申請量全球最多，但有超過一半的專利申請被篩走，最終剩下的真正必要專利數量僅排第四。
巴龍5000
一年前華為提及巴龍5000的5G Sub-6G頻段網速達4.6Gbps，mmWave更可達6.5Gbps，是全球最快的5G基帶。
用巴龍5000的到5G 轉 Wi-Fi 路由器5G CPE PRO展示的時候，卻只得3.2Gbps，但再一年前的高通X50公開測試，網速已達4.29Gbps，晚點的聯發科M70亦達4.19Gbps，當時我已經質疑華為資料的可信性，尤其是支援mmWave的聲稱，結果5G CEP PRO正式推出時，官方網速僅2.5/2.33Gbps，而且不支援mmWave。
之後以新製程製作、內建巴龍5000的麒麟990更慢，僅2.3Gbps，此網速其實比4G的Cat.22的2.5Gbps、Cat.24的3Gbps更慢，而更糟的是，連鄰廠的入門級5G SoC都足夠將巴龍5000比下去。
詳細參數可按此看參數
麒麟990：
大半年前美國禁令、使ARM暫停對華為授權新矽智財IP，已經有很多人質疑華為無法使用ARM Cortex A77/G77架構大，但當時的大陸媒體聲稱華為取得的是永久授權，非但麒麟990可上A77、而且華為的實驗室還有與ARM共同研制、從未發佈過的下世代架構，一直到九月發佈麒麟990、華為官方証實不採用Cortex A77/G77架構為止。
當時華為的理據是為了功耗，不過呢、ARM官方早己宣明A77架構，在同一功耗下比A76提升20% IPC效能，G77亦比G76提升30%能源效益、同時減小40%頻寬需求。
另外呢，早在麒麟960使用的A73架構，ARM已表明須配合10nm製程，但當時台積電的10nm進展趕不上華為的時程，結果還是硬上16nm。
後來ARM和華為共同開記者會，會上華為都承認是法律問題、使麒麟990用不到A77架構。
所以華為麒麟990不用A77架構是為了功耗之說根本講不通。
另外高通和聯發科都暗諷過華為巴龍5000功耗高近一倍，但性能反而慢一倍以上的發佈會。
暫時沒空，其他多國專家說華為並不領先、甚至是落後的話、海思K3V2造假之類的詳情，我有機會才再打了。
peterpan200206 wrote:
手機在外國賣不動，就大推狼性文化，在中國硬銷愛國主義擴市佔，可惜中國的手機市場早己飽和，結果要壓縮小米、步步高、聯想系手機的市場份額，前兩者亦因應此事結盟。(恕刪)
因為中國人消費習慣變啦 ! 你看看連低價手機都已經在其國內已經漸漸沒
有市場了 ....
根據IDC公布報告 , 2019年Q3中國手機市場是由華為 VIVO oppo 蘋果這四
家瓜分了85.1%的市占 , 其他多家小廠加起來佔比僅15%而已 ~~
汽車也是一樣 , 高價品牌銷售持續雙位數成長 , 賣一輛相當四五輛低階車 ....
而相反低價國產車自然就乏人問津囉 !
所以這年頭要賺錢 , 還是要抓對中國人消費脈動才行呀 !
fredcoco wrote:
因為中國人消費習慣變(恕刪)
大陸傳媒最為人垢病的部份就是搬龍門，就算同一篇報道，都可以引用多個不同的標準、硬湊到自己贏為止，去年大陸媒體就試過用POLAR代碼的專利申請比率，與其他廠家的己通過的5G必要專利申請比例來比較，然後就自己得出中國主導5G技術的結論自欺欺人。
陸媒對「高端手機」的定義亦有同樣問題，
我親眼見證着大陸的統計方法、由￥4000以上， 下調去￥3000以上，然後就得出中國高端手機打敗外國品牌的結論。
但當你以個別型號來審視、就不是那回事了。
10月国内手机销量：苹果11和华为Mate30并列冠军 小米份额下滑
要記住、這還是中國的廠家對分銷商施壓，強迫售貨員不得銷售非中華酷聯的手機、否則賣一部罰￥500，企業高層要脅員工用iPhone會即時解雇、用華為就有補助(諷剌的是很多企業高層、包括華為自己、甚至習近平夫人都是用iPhone)、網軍到處罵人不用華為就是賣國賊的結果。(但又不見得大陸廠家因此放棄高通SoC轉單聯發科，相反動作的就不小)
至於大陸汽車市場的問題嘛，早年有五毛硬銷深圳時，就已經反駁過。
約前年日本經濟新聞的資料，中國大陸銷量最好的，是￥6-8萬左右的小引擎容積超低價國產SUV，然後就是￥20萬左右的中外(通常是德國)合資、有車尾箱的長型轎車。這價位就算買南韓Hyundai的豪華子品牌GENESIS入門款都不太可能吧？
我不否定大陸有不少買得起高檔的個體戶，但依人均收入的狀況，養得起車的都不會是多數吧？更何況是高檔車？
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