莊孝爺 wrote:
花蓮港為單出入口海港(恕刪)
不只國外，台灣也是有多層防波堤降低湧入港口的總量。波浪的總量降低，入港再緩衝，港口的起伏就不會有問題。
高雄港和蘇澳港照片。
我曾經在高雄港內/港外船舶待過一段時間，所以對那個浪的緩衝很清楚。當初本來對那兩根海堤感覺很不解，後來出海就知道了。
莊孝爺 wrote:
專業名詞 我不太懂,(恕刪)
東部軍港還有腹地問題，完整軍港除了油彈備料倉庫，還有一堆工廠、房屋、宿舍、軍營、軍校，如果是大型母港甚至是船塢要進塢大修用。整個區域包覆著港區。這才是最麻煩的。
基隆早就是飽和狀態，高雄要面對突襲飽和攻擊，東部可用的地其實不多。
長遠來看全新打造一個東部港口其實是不錯的方式，可是要花的預算和調和政治上的壓力不小。
TW Energy wrote:
東部軍港還有腹地問題，完整軍港除了油彈備料倉庫，還有一堆工廠、房屋、宿舍、軍營、軍校，如果是大型母港甚至是船塢要進塢大修用。整個區域包覆著港區。這才是最麻煩的。
基隆早就是飽和狀態，高雄要面對突襲飽和攻擊，東部可用的地其實不多。
長遠來看全新打造一個東部港口其實是不錯的方式，可是要花的預算和調和政治上的壓力不小。
嗯 .
港內碼頭面積已不小, 軍港與空軍基地之間, 一塊 1.1 x 1.2 公里面積的 加路蘭 農地, 也可利用. ( 征收或其他....)
台 11 道路就用地下道穿過吧 .
如果東部運輸不便, 很好奇空軍的油料是如何運過去的 ??
旁邊多了軍港後, 海陸空油料械彈運輸更方便了.
標題改一下 , 將 [ 如果左營軍港搬去台東 ? ] 改為 [ 如果台東增加軍港 ? ]
。要說麻煩，金門馬祖在現代武器下更麻煩，進退維谷。lsaeddy wrote:
既然都Google地圖了
那沒注意到在該海灣南邊不遠處.就是富岡漁港?
所以想要在那附近有軍港的話
與其砸大錢闢建新港? 不如看看富岡港是否還容納軍艦的空間.或還能擴充.....才是又快又省錢的做法吧
富岡港能停靠跑綠島蘭嶼那種交通船.那以其深度.相信要停靠幾百噸的軍艦應該沒問題
只是就像有人提到的
要當作軍港.不是只要有能讓軍艦停靠的碼頭就可以! 岸上得有足夠腹地.才能容納一堆相關設施建設.....
所以也沒那麼容易.無法勉強啦
將 171.6 公尺長的 紀德級驅逐艦 剪影貼在富岡漁港內測試 ..........
港內水深約 4~5公尺, 紀德吃水要 9.6公尺..............
富岡漁港因靠近卑南溪, 飄沙是個困擾. 往來綠島的客輪採用雙船體 ( CATAMARAN ) , 吃水僅 1.2公尺.
台中港北邊靠近大甲溪, 北堤外拾幾年來已沉積了 900米寬的沙灘. 旁邊的高美濕地沙灘也往外海擴大了近兩公里.
回頭看看, 第一樓的構想圖中, C型碼頭走一趟約 11公里..........
紀德艦小到看不清楚.參考下方的空軍基地就知軍港大小.
富岡的新聞 : 2018.03.22
4200噸的 卡莉多麗號 郵輪, 船長 90.6公尺, 吃水6公尺, 可搭載旅客114人, 屬於小型精緻郵輪.
受限於富岡漁港 水深不足, 上午8時 卡莉多麗號 郵輪靠泊於富岡漁港外海約1海里處, 以動力橡皮艇接駁旅客 95人登岸富岡漁港碼頭.
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