davedu01 wrote:
我好害怕呀，好擔...(恕刪)
如果使用英文沒有問題，就拜託使用英文吧！
實在看不懂您寫的中文啊！
davedu01 worte:
空氣是流體，如果流體改變方向就要100公斤損失到10公斤5公斤，那世界上所有的液壓設備都已經報廢。.(恕刪)
TW Energy大說的是推力
高速流體管徑、流向較大角度變化本來就會影響流速與壓力
液體相對氣體有不可壓縮的特性，所以壓力傳遞效率、可控性好
而且液壓系統流速比渦輪引勤燃氣慢太多了
拿這跟可壓縮的空氣類比是否不太適當?
menatwork worte:
可否用中文或英文說明...(恕刪)
他搞不清楚的。他不知道燃燒段後的氣流在整個渦輪裡面是推動葉片而減緩的。
渦輪螺旋槳和渦輪扇發動機的原理其實全部是一樣的。差別只是在轉子速度與葉片的設計不同。
高旁通比的渦輪扇就是最好的說明，葉片面積切開空氣的時候帶來的壓力差才是主要的升力/推力的來源。
我也沒否定過噴氣帶來的反作用力。但是如果噴氣是推力的主力，F-35B根本就不需要那個巨型的垂直風扇。直接用獵鷹的設計就好了。把整個渦輪的氣體往地上噴不就全部解決？還要塞那個巨大的風扇葉片？
當時F-35B是整個F-35系列當中空間存在大的麻煩，東西都塞不進去，光那個垂直葉片與輪軸就佔了多大的空間。F-35B不拔掉？
老美是傻子？到底誰才是傻子。。
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