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M1A2 幾個問題

worence wrote:
台灣進的 M1A2 貧鈾裝甲100%肯定沒有


因為承平時期軍購不要太過刺激老共

若兩岸真是戰雲密布時,其實不排除美國會給我們貧鈾裝甲

軍購的秘密你我怎知會不會有更厲害的東西在裡面呢

firefox303 wrote:
飛機的汽油.......(恕刪)


我的天啊,航空燃油比高級汽油還便宜兩成多。
真是太過分了,我的車不能改加航空燃油嗎?

機甲部隊 wrote:
其實不排除美國會給我們貧鈾裝甲


其實就算運過來就直接裝貧鈾裝甲,外表也分不出來吧。

jjong wrote:
我的天啊,航空燃油...(恕刪)

航空燃油基本上是煤油
加了可以幫你提早換新車
家裡的財務長想阻止你都不行

Daniel Wen wrote:
加了可以幫你提早換新車
家裡的財務長想阻止你都不行(恕刪)


其實我那台老車早被催要換了。

關於油料這一點,陸軍那邊給了還不錯的答案:
https://udn.com/news/story/10930/4067259
陸軍:M1A2將與其他戰車一樣使用柴油

只是我對於軍方關於M1戰車吃柴油的相關描述有困惑,他說:

>>以美軍來說,從2012年起改用JP-8航空燃油
>>不過其他使用國,例如摩洛哥、沙烏地阿拉伯等,都還是繼續使用柴油。

根據我在國外網站上找到的資料,我看到的是寫說M1(是指搭配105mm口徑旋膛砲的車種,那時候還是吃柴油的)首次部署在歐洲大陸,在嚴冬環境下才發現部分油路管線會因天候狀況而結凍,所以找上陸航部隊取得航空燃油來使用,在這之後就通通改用航空燃油,明顯比2012年早了幾十年。

同樣的資料也顯示,M1車系外銷後,絕大多數海外用戶都與美國同樣使用航空燃油,只有澳洲是採用柴油。
Daniel Wen wrote:
你看現在國軍裝甲車用...(恕刪)

In the basic idle, the tank uses 10 gallons per hour, 30 gallons per hour in a tactical idle, and 60 gallons per hour when traveling cross country.

怠速時(非戰備)一小時約600台幣
待命時(戰備)一小時約2100台幣
機動時一小時約4200台幣

打戰前是小事,但真正可怕的是
100輛M1,戰備待命8小時,就要9萬公升的油
一般民間比較小型加油站的油槽,餵都餵不飽

海軍在基地有大油庫,也有大型補給艦
空軍在機場有油庫,也有油車

陸軍????
要怎麼從機場運航空燃油呢?
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
Iamghost1113 wrote:
怠速時(非戰備)一小時約600台幣...(恕刪)


AGT-1500怠速時比柴油引擎費油是確定的, 所以配備了APU. 由APU提供車上儀器的電力, 必要時再開AGT-1500.

12小時消耗1夸脫JP-8, 一天消耗約2公升, 這樣應該沒人會說話了.

alexlin1 wrote:
M1A2C版本之後就...(恕刪)

戰利品APS主要是防低速投射物
而一代、二代貧鈾和沒有貧鈾的M1對動能彈的防禦
600 mm、900 mm、350 mm等級的差異
防禦差不多?


美國不肯給就不肯給,我們的M1防禦是比原裝M1弱
但整體存活率已經比M60好n倍住不就好?



然後NGAP美國都還沒服役
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
Iamghost1113 wrote:
戰利品APS主要是防低速投射物
而一代、二代貧鈾和沒有貧鈾的M1對動能彈的防禦
600 mm、900 mm、350 mm等級的差異
防禦差不多?


哪來的資料? 350mm?? M1外銷版防禦沒那麼弱好嗎?
台灣M60A3的砲盾都可以可以提供約350mm、砲塔正面約220至280mm均質裝甲的等效防護。

1993年瑞典當時買的外銷版本,分析M1就已經有600mm,現在都2019年,台灣買的也是最新的M1A2sep3版本。


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