Qantas133 wrote:
對於中國擅自劃定m503...(恕刪)
中國擅自劃定m503航線你在講笑話嗎.這種航線劃定是要報到國際民航組織
由他們審核通過
狼0223 wrote:
在你的夢中完勝吧.在現實狀況下兩岸一開打.這些固定式雷達活不過第一波攻擊
老美當初也是這麼想..
美國有極為精準的戰斧.. 不是吹來的..
美國有絕對空中優勢.. 遠超過中國對台灣 伊拉克空軍根本不敢正面迎敵
伊拉克雷達及防空系統遠遜於現在的台灣 以現在中國的五毛標準 完全是"不堪一擊"...
結果花了近兩個月 數萬架次的戰機轟炸
"小小伊拉克" 竟然還有雷達站能運作 戰機能起降....
當五毛們只能知道"宣傳部"的遠火"一擊命中" "反幅射無敵飛彈"影片
你只能喝這些"狼奶" 你當然會做出"一擊之下 台灣空防與空軍瀕臨瓦解"的結論...
本來就不會有訊息告訴你: 遠火及反幅射 SEAD作戰仍有極限的
精準度遠遠就不是黨媒們告訴你那樣 敵人不但會反擊 也能越來越有效率修復 甚至隱藏戰力..
即便是老美如此強大且成熟的SEAD/DEAD作戰
敵軍SAM 仍可能造成相當大威脅 哪怕只是小小短程追熱飛彈!
老美的炸彈卡車F-16 幾乎都是損失於SAM攻擊 難道伊拉克雷達與防空火力比台灣還強?
小小的IS 或當年南聯 幾乎都美國/盟軍空中優勢毫無辦法
攻方想轟哪 炸哪都毫無問題..
但你不出動地面部隊 人家保存的戰力 就仍屬可觀 就是死不投降..
giga giga wrote:
上圖是中央通訊社記...(恕刪)
狼0223 wrote:
在你的夢中完勝吧....(恕刪)
歡迎五毛自幹五同路人來踢館， 沒有你們的日子， 老頭正閒得發慌呢！
又拿經出來唸， 你們都改行出家當和尚尼姑了嗎？ 拿點有說服力的論述出來吧! 那些已被打臉N次的就不要再來獻醜了。 垃圾屢屢公開展示， 打算臭死人嗎？
由你急忙端出， 也只能端出這等已被多次證明 '效果有限， 解放軍得不償失' 的招， 可見:
1) 我這揭露真相文真的打到你們的關隘處， 急了。
2) 依你們所知的別無他法， 只能硬著頭皮老招再上陣。
五毛自幹五同路人要加油啊！ 不努力在職進修， 小心被長官拉去再教育。
giga giga wrote:
淺談台灣防空警戒網...(恕刪)
(上接9樓)
淺談台灣防空警戒網 (II)
2) 防空飛彈部署網
台灣已安裝10連愛二/愛三於7個軍用機場，軍事重地， 和九鵬 (平常供訓練， 戰時護加祿堂等南部); 以及正陸續佈設中的12連弓三; 另外還有兩營固定陣地的弓一/弓二把守共機攻台必經之路。 這些建置有什麼軍事意義與作用呢?
1) 為何軍機場等最重要軍事目標採用愛二/愛三保護， 而非射程更遠， 較便宜的弓三?
因為考量太大量的備彈需求。 國力有限，彈藥又有資金積壓與壽期問題， 不可能無窮盡備彈! 萬一碰到一波波萬歲衝鋒， 雖然打下一堆解放軍機， 但我方也難免彈盡而讓敵人能進行登陸戰。
愛國者飛彈情勢緊張時會由關島檀香山美軍彈藥庫宅急便送達， 源源不絕， 共機無法近台， 就不敢搶灘登陸。 平時這些資金， 壽命問題還給美軍負擔， 何樂而不為?
2) 既然愛二/愛三有這些好處， 為何不全買她們就好? 因為
A) 價貴。
B) 平常需有足夠備彈應付突襲， 所以要有大量價廉的弓三充戰備。
C) 我們要發展更高層的飛彈或中長程巡弋飛彈， 必須以弓三為基礎， 所以一定要紥穩這體系的根基。
3) 小小台灣射程200km的弓三部署12連， 與戰管雷達站一樣層層疊疊， 能交叉掩護 (方便移動等戰術作為)， 又不會遺漏， 更不怕少數幾個被摧毀而產生空防漏洞。 共軍飛彈就是因地大數量相對少， 戰時交互掩護能力不足， 所以可能經不起嚴酷考驗。
那麼兩營弓一/弓二幹啥用呢？ 她們在戰略上是當 '有刺的柵欄' 使用。 諸葛亮要馬謖去守街亭要道時一再叮囑 : '當道立寨' 就是這謀略想定。 當敵機蜂擁來襲 (猶如司馬懿的快速進軍) 時， 必須有能擋住他快速進擊路線的柵欄， 兩營弓一/弓二就是這樣佈置。
尤其弓一/弓二還有如下功用: 當PLA發動第一擊， 我弓三愛三系統忙著追蹤敵人彈道/巡弋飛彈時， 弓一/弓二系統能獨立監視共機， 不讓她們趁火打劫蠢動。
歡迎理智討論。
本段論述歡迎善意引用或轉載， 希望能通知我。
giga giga wrote:
(上接9樓) ...(恕刪)
(上接18樓)
淺談台灣防空警戒網 (III)
3) 軍機場部署網
台灣7個戰鬥機場及1個慢速機場大家都耳熟能詳， 不再贅述。
您有否注意到: 西部戰鬥機場都是主戰機與IDF相間， 而東部機場就無此情形。 為什麼? 這與台， 中特殊空戰戰場有關。
海峽中線距台僅95~130km， 共機不開後燃器官3分鐘可到海岸， 所以 '儘速攔下來' 是最優先要求。 這點IDF勇冠群倫， 所以最前線的馬公只要東北風停 (代表共機較有可能動武的季節來了)， IDF馬上前進部署， 而不是用幻象或F16。 東部因為少有緊急起飛攔截需求， 所以沒有IDF。 真是勞苦功高的IDF!
40多年前台灣各機場待命作戰飛機是有3'， 5'， 15'等待命狀態。 所謂3'待命就是: 接到戰管緊急起飛命令， 全武裝機必須4架都在3'內飛高500呎向戰管報到接受指令作戰。 這是對飛行員與戰機極嚴格的考驗， 待命飛行員必需全套著好裝 (夏天汗流浹背) 坐在飛機駕駛座裏， 接到命令立即起飛。
現在聽說已取消3'待命了， 飛行員可在跑道頭待命室休息， 接到命令再衝向戰機。
那麼您可能會問: 慢了這2分鐘， 不怕共機臨空轟炸? 我的推測是: 共機接近台海中線時， 戰管除下令緊急起飛外， 都會在極短時間內交飛彈。 共機若直衝進來， 下令弓家族按鈕就是了。
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