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真正的台海中線與台灣空防


Qantas133 wrote:
對於中國擅自劃定m503...(恕刪)



中國擅自劃定m503航線你在講笑話嗎.這種航線劃定是要報到國際民航組織

由他們審核通過
五毛除了嘴之外,還有就是吸吧。

樓主怎麼跟它們能溝通了,RESTRICTED AREA 是要用放大鏡和翻譯機它們才看的懂啦。

樓主反正有人愛吸就給它去吸吧,還在淡水幾哩對吧,最好天天都飛到RESTRICTED AREA內,最後一次中國飛過來那個米格奸幾機的,要是台灣飛機沒攔到,這個中國飛機要是飛到RESTRICTED AREA最靠近台灣這邊邊時,這個中國飛行員現在就進中國忠烈祠內,而不是寫成解放軍判逃份子。

樓主看一下這個就知道,中國那群五毛最好敢飛到這邊逛街繞圈圈。










狼0223 wrote:
在你的夢中完勝吧.在現實狀況下兩岸一開打.這些固定式雷達活不過第一波攻擊


老美當初也是這麼想..

美國有極為精準的戰斧.. 不是吹來的..
美國有絕對空中優勢.. 遠超過中國對台灣 伊拉克空軍根本不敢正面迎敵
伊拉克雷達及防空系統遠遜於現在的台灣 以現在中國的五毛標準 完全是"不堪一擊"...

結果花了近兩個月 數萬架次的戰機轟炸
"小小伊拉克" 竟然還有雷達站能運作 戰機能起降....

當五毛們只能知道"宣傳部"的遠火"一擊命中" "反幅射無敵飛彈"影片
你只能喝這些"狼奶" 你當然會做出"一擊之下 台灣空防與空軍瀕臨瓦解"的結論...

本來就不會有訊息告訴你: 遠火及反幅射 SEAD作戰仍有極限的
精準度遠遠就不是黨媒們告訴你那樣 敵人不但會反擊 也能越來越有效率修復 甚至隱藏戰力..
即便是老美如此強大且成熟的SEAD/DEAD作戰
敵軍SAM 仍可能造成相當大威脅 哪怕只是小小短程追熱飛彈!
老美的炸彈卡車F-16 幾乎都是損失於SAM攻擊 難道伊拉克雷達與防空火力比台灣還強?

小小的IS 或當年南聯 幾乎都美國/盟軍空中優勢毫無辦法
攻方想轟哪 炸哪都毫無問題..
但你不出動地面部隊 人家保存的戰力 就仍屬可觀 就是死不投降..
giga giga wrote:
上圖是中央通訊社記...(恕刪)

狼0223 wrote:
在你的夢中完勝吧....(恕刪)


歡迎五毛自幹五同路人來踢館, 沒有你們的日子, 老頭正閒得發慌呢!

又拿經出來唸, 你們都改行出家當和尚尼姑了嗎? 拿點有說服力的論述出來吧! 那些已被打臉N次的就不要再來獻醜了。 垃圾屢屢公開展示, 打算臭死人嗎?

由你急忙端出, 也只能端出這等已被多次證明 '效果有限, 解放軍得不償失' 的招, 可見:

1) 我這揭露真相文真的打到你們的關隘處, 急了。

2) 依你們所知的別無他法, 只能硬著頭皮老招再上陣。

五毛自幹五同路人要加油啊! 不努力在職進修, 小心被長官拉去再教育。

giga giga wrote:
歡迎五毛自幹五同路人...(恕刪)

你們自己high吧!反正icao每年都開會,
台北飛航情報區太大,被報怨了可不只
一年兩年了,民航局長年年都在跪求
各國手下留情。你們再鬼扯,明年就
讓台北飛航情報區減小一半,縮到離岸
12海里。

有命算到沒命專家 wrote:
五毛除了嘴之外,還...(恕刪)


非常感謝您提供的貼圖, 讓我長了見識: 原來在我退役這40餘年間, ROCAF已在台灣東部多劃定了3個禁航區。

這對台灣國安 (含空防及海防) 是大好事! 不但東部國防有備, 而且增加國軍表定武裝在空機的頻率, 更方便應對突發狀況, 不必那麼頻繁緊急起飛折損戰機壽命及飛行員操勞。 這些我在後面敘述中會說明。

再次謝謝您及時來的資訊!

jfkcity wrote:
你們自己high吧...(恕刪)


五毛義和團張狂到自以為單憑一己之力就能決定世界各國生死 。 ICA0是中國自家的嗎? 美日韓國都死人, 把自家黃金航線送入魔掌嗎?

看看貿易戰吧! 中國被美帝揍那麼慘, 世界上有那國出面幫厲害國發個聲? 反而落井下石, 紛紛禁了華為。

不知覺省, 只會死更慘!
giga giga wrote:
淺談台灣防空警戒網...(恕刪)


(上接9樓)
淺談台灣防空警戒網 (II)

2) 防空飛彈部署網

台灣已安裝10連愛二/愛三於7個軍用機場,軍事重地, 和九鵬 (平常供訓練, 戰時護加祿堂等南部); 以及正陸續佈設中的12連弓三; 另外還有兩營固定陣地的弓一/弓二把守共機攻台必經之路。 這些建置有什麼軍事意義與作用呢?

1) 為何軍機場等最重要軍事目標採用愛二/愛三保護, 而非射程更遠, 較便宜的弓三?
因為考量太大量的備彈需求。 國力有限,彈藥又有資金積壓與壽期問題, 不可能無窮盡備彈! 萬一碰到一波波萬歲衝鋒, 雖然打下一堆解放軍機, 但我方也難免彈盡而讓敵人能進行登陸戰。

愛國者飛彈情勢緊張時會由關島檀香山美軍彈藥庫宅急便送達, 源源不絕, 共機無法近台, 就不敢搶灘登陸。 平時這些資金, 壽命問題還給美軍負擔, 何樂而不為?

2) 既然愛二/愛三有這些好處, 為何不全買她們就好? 因為
A) 價貴。
B) 平常需有足夠備彈應付突襲, 所以要有大量價廉的弓三充戰備。
C) 我們要發展更高層的飛彈或中長程巡弋飛彈, 必須以弓三為基礎, 所以一定要紥穩這體系的根基。

3) 小小台灣射程200km的弓三部署12連, 與戰管雷達站一樣層層疊疊, 能交叉掩護 (方便移動等戰術作為), 又不會遺漏, 更不怕少數幾個被摧毀而產生空防漏洞。 共軍飛彈就是因地大數量相對少, 戰時交互掩護能力不足, 所以可能經不起嚴酷考驗。

那麼兩營弓一/弓二幹啥用呢? 她們在戰略上是當 '有刺的柵欄' 使用。 諸葛亮要馬謖去守街亭要道時一再叮囑 : '當道立寨' 就是這謀略想定。 當敵機蜂擁來襲 (猶如司馬懿的快速進軍) 時, 必須有能擋住他快速進擊路線的柵欄, 兩營弓一/弓二就是這樣佈置。
尤其弓一/弓二還有如下功用: 當PLA發動第一擊, 我弓三愛三系統忙著追蹤敵人彈道/巡弋飛彈時, 弓一/弓二系統能獨立監視共機, 不讓她們趁火打劫蠢動。

歡迎理智討論。
本段論述歡迎善意引用或轉載, 希望能通知我。
giga giga wrote:
(上接9樓) ...(恕刪)


(上接18樓)
淺談台灣防空警戒網 (III)

3) 軍機場部署網

台灣7個戰鬥機場及1個慢速機場大家都耳熟能詳, 不再贅述。

您有否注意到: 西部戰鬥機場都是主戰機與IDF相間, 而東部機場就無此情形。 為什麼? 這與台, 中特殊空戰戰場有關。

海峽中線距台僅95~130km, 共機不開後燃器官3分鐘可到海岸, 所以 '儘速攔下來' 是最優先要求。 這點IDF勇冠群倫, 所以最前線的馬公只要東北風停 (代表共機較有可能動武的季節來了), IDF馬上前進部署, 而不是用幻象或F16。 東部因為少有緊急起飛攔截需求, 所以沒有IDF。 真是勞苦功高的IDF!

40多年前台灣各機場待命作戰飛機是有3', 5', 15'等待命狀態。 所謂3'待命就是: 接到戰管緊急起飛命令, 全武裝機必須4架都在3'內飛高500呎向戰管報到接受指令作戰。 這是對飛行員與戰機極嚴格的考驗, 待命飛行員必需全套著好裝 (夏天汗流浹背) 坐在飛機駕駛座裏, 接到命令立即起飛。

現在聽說已取消3'待命了, 飛行員可在跑道頭待命室休息, 接到命令再衝向戰機。

那麼您可能會問: 慢了這2分鐘, 不怕共機臨空轟炸? 我的推測是: 共機接近台海中線時, 戰管除下令緊急起飛外, 都會在極短時間內交飛彈。 共機若直衝進來, 下令弓家族按鈕就是了。

樓主 講到這個,不知道有沒有包含很多左駕的這玩意,這玩意在台灣應該都已經報廢或是又在買新機了。

大概25年前我就在現在的淡水新市鎮那邊,有看到過超過5台這種而且是左駕車。在林口山上也有看過。我可以確定不是同一台車,因為先去林口再去淡水。

如果樓主把這種玩意也考慮進去,這樣台灣空防到底是怎樣呢???





就我知道20年前的事是,上海以南、重慶以西、馬尼拉以北,只要有隻蒼蠅飛上天想求偶,AOC 都可以知道是穿什麼顏色和幾號內褲,現在台灣科技可是比中國弱太多了,這些中國隱形飛機可是要有智慧才看得到啊。







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