rockliang wrote:
你要不要說說美軍呢？
中共戰機落伍，可靠率不高，這是事實，加上緬甸保養功夫不夠，不然向中華民國空軍服役差不多時期的F-5E&F（或者更老），失事率也沒這麼高～
說大話也不怕閃著舌頭，你家的F-5掉了56架
中华民国空军失事的F-5A/B/E/F
中华民国失事的F-5A/B/E/F隐藏▲
日期地点型号编号结果原因
1966.02.23澎湖外海F-5A1201周鉴宁少校殉职于石礁靶场进行投弹训练，当时天候不佳，疑因弹架脱落击中油箱以致油料外泄，跳伞后失踪
1971.10.31台北中兴桥F-5A1218雷虎小组 罗宏新少校殉职于表演对地开花时担任4号机。1、2、3号机需由前、左、右各做一次翻滚带出场，4号机则需垂直向下两次翻滚拉起。但当时表演地点积云，开花高度低于平时训练高度，导致4号机拉起时高度已不够，尾翼勾住高压电塔电䌫线坠毁
1973.07.02桃园埔心F-5A1278飞行官 沈伟钧中尉殉职
1976.04.01屏东佳冬F-5E5131飞行官跳伞操作系统故障坠毁
1977.02.24台南外海F-5E5104飞行官 周志发中尉跳伞
1978.01.14台东机场F-5A飞行官 王耀星中尉(58期)殉职放弃起飞失败，飞机冲出跑道后坠崖
1978.02.02台南外海F-5E5113飞行官 张世荣中校殉职
1978.05.12屏东佳冬F-5E5201飞官 何健明上尉(54期)殉职随长机编队进场，因云层较低高度不对，未及拉起机头
1978.08.07台南外海F-5E521321中队 飞行官 黄英岳中尉殉职因3号长机未按雷达导引之穿云下降程序，造成4号机(5213)，高度太低而冲入海中
1978.09.07台南外海F-5E5136飞行官 林德华中尉(58期)殉职已有其它飞机因低油量要求优先降落，以致座机亦因油尽熄火，未及跳伞
1978.11.07桃园基地F-5E5176飞行官 詹必贤(57期)殉职飞机坠海，飞行员失踪
1979.05.19外海F-5E5189飞行官 陈维基(57期)殉职飞机坠海，飞行员失踪
1979.07.16澎湖马公F-5E5124飞行官 吴少豪少校殉职执行空靶射击任务时，负责拖曳靶机，疑似遭误击坠海
1980.09.27马祖外海F-5E5177飞行官 傅范标上尉殉职执行运输机空中掩护任务时发生战斗机相撞意外
1980.04.30东部外海F-5A44中队 吴富景中尉殉职于接受飞行战技训练时失事坠海
1980.11.17东部外海F-5B44中队 作战长阎海卿 作战官谭海华殉职执行任务时失踪
1981.09.25台北大屯山F-5F53665大队 作战科长 朱啸天中校 26中队 飞行官 郄振兴中尉殉职执行执行国庆阅兵空中分列式预演〈汉武演习〉之天气观测任务时撞山
1981.11.02屏东琉球F-5E5118一中队 分队长 邢世平殉职执行拦截不明机任务时，于琉球西南方失事坠海
1982.4.14台南外海F-5E5129飞行官殉职于台南外海48海里处，战术对抗时机械故障，失事坠毁
1982.11.22水上机场F-5F537523中队 副中队长 刘淦屏殉职 飞官 丁忠武跳伞获救于夜间进行落地重飞时，因发动机吸入外物造成熄火，后座教官为让前座学官跳伞逃生，自己未跳伞
1983.05.28台东三仙台F-5A126044中队作战官 严治国中尉殉职于台东三仙台进行空对地应用战术训练时人机失踪
1983.08.10台南机场F-5F5373分队长 冯世伟上尉(58期) 安杰民中尉殉职带飞学员，因学员操作量过大改正不及，飞机于跑道头南边失速坠落
1984.10.05F-5A1277周忠立中尉殉职实施超低空投弹训练时，飞机未能及时拉起
1985.01.15屏东外海F-5E5168一飞官殉职
1985.02.23花莲外海F-5B112014中队 何立志少校 飞行官 马迎春中尉殉职于执行试飞任务时失踪
1985.06.20F-5B110214中队 副中队长 何治统中校(51期) 王景忠中尉殉职于执行训练任务时失踪
1985.12.17台南县上空F-5E5260分队长 许德英少校跳伞受重伤，中兴号两飞官殉职与中兴号教练机0703相撞，飞行员降落台南县新营市新东国中获救
1986.02.13F-5E5222黄英敏上尉殉职于空中拦截训练时担任4号机，与2号机成耀湘发生擦撞坠毁失踪
1986.02.13F-5E成耀湘上尉 跳伞获救于空中拦截训练时担任2号机，与4号机发生黄英敏擦撞跳伞
1986.04.03F-5E5116徐永铮中尉 失事殉职
1986.04.27桃园外海F-5E5166或5226仲齐光中尉 跳伞获救执行例行战术科目训练时，发生双发动机火警，飞行员于低空跳伞，飞机坠于桃园外海
1988.09.28宜兰外海F-5E5232第八大队大队长 严家声上校(49期)殉职推论因空腹，导致低血糖昏迷而失事
1989.01.27南横天池F-5F5390刘茂安上尉 46中队(假想敌中队)战术专精班教官吴天柱上尉殉职当日正进行由海上超低空转入秀姑峦溪 ，再穿越中央山脉山沟南飞至佳冬靶场，但因云层太低影响视野撞山失事。失事战机直至1993年5月23日高雄救难协会在搜救山难时，意外于南横山区发现战机残骸
1989.02.11广东丰顺县F-5E5120中队辅导长 林贤顺少校跳伞自台东叛逃。燃料用尽后飞行员跳伞，飞机则坠毁于广东省丰顺县汤南镇农田
1989.05.09F-5F5354督察室考核官 唐康男少校殉职
1989.07.15桃园芦竹F-5F541517中队分队长 程必伟上尉 5大队督察室考核官 梁弘志少校殉职疑因进场时失速，坠落芦竹乡境内稻田
1989.08.07石礁靶场F-5F5411周诗艾殉职
1990.10.02台南鲲鯓F-5E5227刘远忠获救操作系统故障，先将飞机拉往外海后始跳伞，飞机坠毁
1991.05.24台南市F-5E5135第一大队 陈顺强少校殉职起飞时进气口吸入飞鸟，为避免撞及六信高商及建业中学，故待飞越学校后始跳伞。但因高度不足，伞未完全张开即落地，飞机则坠毁于台南市运动公园
1991.05.28屏东佳冬F-5E5191飞官张君仁上尉殉职执行炸射训练时，飞机未及时拉起
1991.07.26云林台西近海F-5E5255陈望道少校跳伞获救于清泉岗基地起飞进行试飞，因机械故障坠毁
1992.05.28花莲外海F-5E515215中队飞行官 庄明勋中尉(70期)殉职长机目视飞行员跳伞，疑因空速过大，伞开后立即破裂再坠入海中失踪
1992.10.05澎湖石礁靶场F-5F5406成耀湘少校 沈千翔中尉殉职疑似操作系统故障坠毁。为代表联队参加炸射比赛，以双座机训练参赛的二号机，于拉升进入五边时失踪
1995.12.20台中外海F-5E5239飞官 许德良殉职机械因素
1996.06.02台东外海F-5F5351作战长 谢荣财少校(67期) 训练官 蒋庆伟上尉(70期)殉职发动机起火 在台东外海21浬处坠海
1997.09.30花莲盐寮山F-5F538816中队 中队长 桂忠勇中校 飞行官 谢顺灯中尉殉职疑因高度过低，与编号5228之F5E在花莲盐寮海岸贺田山区撞山
1997.09.30花莲盐寮山F-5E522816中队 周秋光上尉殉职疑因高度过低，与编号5388之F5F在花莲盐寮海岸贺田山区撞山
1998.12.03台东基地F-5F5394李映川少校 林盈志中尉殉职发动机吸入飞鸟坠毁
2001.10.05台东外海F-5F5356作战长 李致民少校(70期) 分队长 康宏州上尉(74期)失踪疑似空间迷向。于台东东北方60浬，进云后失踪
2003.10.12新竹外海RF-5E5502李庆熙上尉跳伞获救疑似发动机故障坠落新竹外海，飞行员由海军成功级巡防舰子仪号救起
2005.01.27志航基地F-5F5379洪文正少校 龚玉诚少校跳伞获救于起飞滚行时冲出跑道起火
2006.06.17嘉义太保F-5F5381周杰伟中校殉职 夏文裕中尉跳伞重伤疑似鸟击
2007.05.11新竹湖口F-5F5371魏子渊少校 詹嘉钧上尉殉职参加汉光23演习 疑似鸟击[8]
2009.07.15澎湖石礁靶场F-5F541046中队 中队长 张良元中校(70期) 黄挺瑜中尉(87期)殉职执行对地攻击科目时，战机于雷达幕上消失
2011.09.13花莲苏花公路116公里处F-5F5401常建国中校 王鸿祥少校殉职与编号5506的RF-5E执行夜间任务时偏离航道撞山
2011.09.13花莲苏花公路116公里处RF-5E5506萧文民上尉殉职担任领队机，与编号5401的F-5F执行夜间任务时偏离航道撞山
rockliang wrote:你的資料豐富代表中華民國國軍透明度很高，希望解放軍多多學習，不要再黑幕重重，像文革一樣，到底餓死幾千萬人也說不清楚，共產黨也不敢公布真相。
首先，中華民國國軍透明度的確很高。
其次，中華民國國軍F-5的可靠性的確也不怎麼樣，這是客觀事實，與解放軍有多少黑幕無關。
再次，緬甸兩年內摔的4架中國製造飛機中，只有一架F-7是因發動機原因墜毀。10月16日墜毀的兩架F-7，根據緬甸軍方的聲明，是在訓練時因突然起霧，飛行員未能及時發現前方障礙物，撞上一個廣播信號轉播塔後相繼墜毀。
而去年墜毀的Y-8運輸機，緬甸軍方的聲明中也提及：（1）當時載員122人（屬超載）;（2）事故前未發現設備故障;（3）事發時遭遇側風，飛機失控導致失速。也就是說Y-8墜毀的主要原因是超載外加遭遇惡劣天氣。
所以，這四次墜毀中，真正與飛機質量能沾得上邊的只有一起事故，其他三起事故與飛機質量本身並無太大關係。
如果只要是墜機，就不分青紅皂白的說都是飛機質量問題，那麼世界上飛機質量最差的就是美國了。隨便舉個例子：從今年3月14日到4月6日，三週時間內架6架美軍飛機墜毀（1架F / A-18F，1架HH-60,1架AV-8B,1架CH-53E，1架F-16,1架AH-64），造成一共16名美軍機組人員死亡。緬甸空軍兩年才達到的事故率，美軍三週內就超過了。
下面是緬甸當地《伊洛瓦底》報對10月16日兩架F-7戰機墜毀事故的報導：
The Office of the Commander-in-Chief blamed the crashes on bad weather.
According to a statement from the military, four F-7 fighters from Magwe Airbase were taking part in the training exercise when the weather suddenly turned bad at about 6:20 a.m. It said two of the planes landed safely and two crashed, killing Captain Hein Thu Aung and Captain Phyo Maung Maung.
One of the planes crashed near the Sar Bwak creek and the other crashed in a field 1 kilometer west of That Nat Pin Su village.
Photos of one of the crash sites shared on social media showed bullets spread around the aircraft parts.
Locals who said they witnessed one of the crashes told The Irrawaddy that the plane struck a broadcast tower before hitting the ground. One resident, Ko Hsan Win Tun, said he went to the scene and saw that the tower was broken.
https://www.irrawaddy.com/news/burma/chinese-made-fighter-jets-crash-magwe-killing-girl-pilots.html
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