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50噸飛彈突擊艇的概念研討


giga giga wrote:
是土豪 '新的,貴...(恕刪)


這種東西是真要建軍用還是要和金主撈錢用.我想大家都看得懂
此案運用最有效方式是:

港內射擊 幾乎隨時可用
高速轉進 七~八級可用

只是 漁港娛樂化後 不是你軍方管理 你如何做掩蔽? 與固防掩體?
所以我說過 這是跨部會的事

至於飛彈初期姿態校正 美國佬應該最厲害
所以做過的飛彈快艇是 水翼船 與 飛彈載具的多船體
目的就是 讓讓飛彈發射平台姿態平衡時間久一點 要歪也歪久一點 不要隨時可能晃動

招標規格 若是 七到八級可以正常操作 那我們要拍手與支持
五級可以正常操作是 比釣小管還慘

這種小艇還要考量是 他可是滿載排水45噸
不是漁船 沒漁獲空船 平常還可以拖上岸

你可以問一問你的漁夫朋友 載滿漁獲 的漁船 觸底有什麼下場!?

所以漁港一下子又不能像 其他娛樂船 漁船 到處亂放

只能停某些碼頭 這要怎麼偽裝掩蔽?

nickmice wrote:
您的觀點存在的迷思...(恕刪)

歡迎不八股的理性討論! 不過您的立論每項都有錯誤,且容我指明:

1) 飛彈快艇不是遠洋作戰,不需長續航力帶一堆油料補給; 只要足夠續航力即可。

2) 飛彈艇本身近乎全盲 (無搜索雷達),靠的是資訊鏈索敵發射。她應該沒火控,這交給一二三級艦與指管鏈路去指揮導航,最終由飛彈自己的小雷達做攻擊鎖定。

3) 小艇缺乏足夠防空火力這點正確,但是她不需要! 在台灣陸地周邊作戰自有台灣軍機,岸置防空制海飛彈罩著。

額外一點: 台灣海峽,宮古海峽,巴士海峽難道不是狹窄海域而是大洋?

macross_sato wrote:
這種小艇還要考量是...(恕刪)

您是否弄顛倒了? 漁船是會 "越載越多 (漁貨)",飛彈艇重量卻可能是 "越來越輕 (發射後)",怎會出得港,卻因超重而回港時坐底?

抱歉! 對於死咬的超級頑石,我無法再奉陪。

giga giga wrote:
歡迎不八股的理性討論...(恕刪)


您說的很好!回覆如下:

1.小艇以機動能力作為有利條件,這意味著以迂迴機動代替直線衝刺,並且不會前出至最前線,多採奇襲戰術,必須善用地形達到成效.續航力真不是小艇的主要考量.

2.資料鏈必須考慮收發兩者的能力,小艇以奇襲為主只能採收而不發的方式加入,這意味著當戰場態勢大幅變化之時,小艇等同脫離戰場的散兵.

3.您第三點的論述剛好證明了我第一點的論述,以上.

nickmice wrote:
您說的很好!回覆如...(恕刪)


1) 您理智的認同第一點,令人印象深刻。

2) 您所提的 二) 確實是要點,但我認為應該已被設計者及主事者充分考量過,而不成問題。這類問題的關鍵在: A) 事前參謀作業規劃的完備性。 B) 頻寬充足,抗干擾,訊號強度一類的電子電戰問題。 相信有關機關應已妥善規劃 ,覓得夠能力器材設備等,才敢建案,更進而編預算。 國軍建案是很龜毛,很嚴謹的。
至於確實方案為何? 事關機密,你我外行人不得而知。
至於收發強度問題,有種戰具叫 "通信中繼裝備 (與干擾裝備常是雙生兄弟),而且飛彈艇距台澎陸地不太遠,反而敵艦距離 (至少百公里以上) 遠,信號敵弱我強,被敵蓋台機會應極低。
至於 "大戰情況突變時,指揮中心不知各小艇位置" 問題不可能發生! 現代武器載具 "敵我識別" 及 "方位自動回報" 都是基本配備; 不是國共內戰時代,那已隨風逝去了!

3) 恕我不瞭解您第三點想表示什麼?

空谷101 wrote:
這種東西是真要建軍...(恕刪)

硬要栽贓,包公都會成為貪瀆重犯!

"拿出證據再說話" 有那麼難嗎?
承平時船可停港內,戰爭時可港外下錨,減少集中港內的危險.

戰爭時飛彈目標一定是大船優先,所以小船反而存活機會大.
我是人,我反咳!
不是每個碼頭都深水,你了解嗎?

漁船在魚貨碼頭下貨完, 才回去自己的位置或是自己的漁港。

你飛彈背著時是要靠哪? 你背了彈就是滿載吃水深度。

小漁港多去走走, 潮水退了的時候很多船是坐在底 因為是空船沒關係。

你背了飛彈等於滿載的吃水深, 你要退潮時也不坐底,你可以算算漁獲漁港有幾個。

漁獲碼頭有幾個。 你的小艇背了彈就只有那幾個位置可以靠。 這不是很好標定?

我沒有要跟你槓的意思, 因為當成滿載漁船想也不是, 當成空船停靠又不合理。

我也不想再聊這個話題。 很無趣。

倒不如去 釣小管跟看風車。 坐船出去吹風現在最舒服的季節,但是前提是不會暈。

但是因為我是頑石, 所以都是別人躺平居多。 唉 看海去。
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