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台灣F-16V毒蛇戰機首曝光 清泉崗兩度試飛全目擊

pcgamer wrote:
怎麼知道有換成C/D型的起落架?這要怎麼分辨?


最明顯區別在於後面起落架前面斜的支架,
舊的是較細,有腰身的.
新的是較粗,全直的.
另一個證據,是因應後輪支架更新,起落架外蓋要更新.
根據後輪外蓋內側,已經發現形狀不同.

jrta1597 wrote:
最明顯區別在於後面起...(恕刪)


一般飛機失事最常發生在起飛跟降落。
起飛跟降落出事原因中 輪胎 佔很大一部分。
所以起落架更新算是很必要的。
台灣的F-16 BK20 也算是更換掉身上最後少量的A/B型零件,升級後幾乎就是徹底的機體全面向C/D構型看齊

大部分的起落架更新也是以更換零件為主,但是台灣這次是整個替換成C/DBK50構型的起落架總成,以後能成承受更高的掛彈量

日後再追加引進F100-PW-229,整架就是完整的Block 52 plus水準 (航電部分則已經超越)

who_kevin wrote:
所以起落架更新算是很必要的。
cche1079 wrote:
日後再追加引進F100-PW-229,整架就是完整的Block 52 plus水準...(恕刪)

追加引擎不太可能

CP值太低有預算排擠效應

所以這次也沒打算更換

與其換引擎

不如謀求更新一代戰機

Henry_S wrote:
探測範圍增加了30%以上是錯誤的描述...(恕刪)


30%是為了不傷害厲害國的心
jrta1597 wrote:
最明顯區別在於後面...(恕刪)

更換起落架是否也有為 (滑跳起飛等) 縮短起飛距離 所做的考量?
這次升級到V版,美方本來就有提議升級引擎,無奈台灣已經沒有預算更新引擎了
jrta1597 wrote:
最明顯區別在於後面起...(恕刪)

抱歉挖這篇舊文,最近茶館社團討論蔡總統去參觀漢翔在進行F-16升級的廠房相關報導中,有人提到國軍現役F-16A/B Block 20本來就是使用F-16C/D Block25/30/32的起落架,直到現在執行鳳展案,才換成Block 40/42以後批次在用的大輪起落架。
現在每天上下午均有好幾架次展示, 歡迎各位來參觀並且順便吃雞肉飯.
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