pcgamer wrote:怎麼知道有換成C/D型的起落架?這要怎麼分辨? 最明顯區別在於後面起落架前面斜的支架,舊的是較細,有腰身的.新的是較粗,全直的.另一個證據,是因應後輪支架更新,起落架外蓋要更新.根據後輪外蓋內側,已經發現形狀不同.
台灣的F-16 BK20 也算是更換掉身上最後少量的A/B型零件,升級後幾乎就是徹底的機體全面向C/D構型看齊大部分的起落架更新也是以更換零件為主,但是台灣這次是整個替換成C/DBK50構型的起落架總成,以後能成承受更高的掛彈量日後再追加引進F100-PW-229,整架就是完整的Block 52 plus水準 (航電部分則已經超越)who_kevin wrote:所以起落架更新算是很必要的。
cche1079 wrote:日後再追加引進F100-PW-229,整架就是完整的Block 52 plus水準...(恕刪) 追加引擎不太可能CP值太低有預算排擠效應所以這次也沒打算更換與其換引擎不如謀求更新一代戰機
jrta1597 wrote:最明顯區別在於後面起...(恕刪) 抱歉挖這篇舊文,最近茶館社團討論蔡總統去參觀漢翔在進行F-16升級的廠房相關報導中,有人提到國軍現役F-16A/B Block 20本來就是使用F-16C/D Block25/30/32的起落架,直到現在執行鳳展案,才換成Block 40/42以後批次在用的大輪起落架。