推力跟航程没有直接关系,有关系的是机体内油箱大小跟发动机的涵道比,这些才是重要因素,涵道比越大越省油,但是高空高速性能就不好,涵道比小,比较耗油,但是高空高速性能好,F119就是超小涵道比的发动机,所以F22腿短,但是它可以不开加力超音速巡航,其他战机需要开加力才能超音速,开加力油很快耗光,而F22只需用最大军用推力,无需开加力,所以能保持超音速巡航一段时间,这是其他战机无法比的,为了解决超音速,亚音速性能跟航程问题,所以美国现在开始搞变循环发动机,可以自动切换涵道比,根据不同的飞行状态选择不同的涵道比,这样同样一款发动机可以做到亚音速跟超音速性能同样好,而且还省油,但是却不得不付出发动机的重量代价,增加发动机的作动结构,所以要达到这个条件,首先发动机推重比得足够大,推力要足够高才行,否则就是鸡肋 cm601212 wrote:這傢伙是真的有點扯!...(恕刪)