海角八號 wrote:
假如L15可以用模型到處參展要到經費，那就請你們不要用雙重標準來評斷我們怎麼來給經費。 還有在中國那個武器研發不敏感呢？
你對L15的研發歷史不清楚。
十幾年前洪都在跟軍方進行過大量溝通之後，自籌資金開始了L15項目。
到2002年第一次參加珠海航展的時候，L15都只是以展商名義出現，沒有任何軍方資金背景。
2003年才取得國防科工委的同意作為外貿機型進一步發展。
一直到2006年首飛，洪都都沒有從軍方和人大拿到一分錢，完全是中航集團自掏腰包的項目。
我當年就在南昌讀書，就在首飛同年，我們系去洪都做實習，親眼看到蓋著篷布露出半個機身的L15，那時候還是白色塗裝。
那時候洪都整體經濟狀況不好，K-8教練機的需求數量不足，難以支撐整個公司的研發資金需要，很多研發中遇到的問題都缺乏足夠的資金支持來解決。跟雅克夫列夫的合作也並不一直都那麼順利。
在這之後的幾年，L-15以實際飛行表演的形式參加了好幾屆珠海航展，但一直未能得到軍方的“戶頭”，次要原因是飛機本身還存在一些問題需要改進，主要問題是那個時候解放軍還比較缺錢。
一直到近幾年才真正得到軍隊的認可，從企業項目升格為國家項目，才有了現在的批量生產入列。
現在L-15/JL-10看起來算是成功，其實從項目管理的角度來看，這是一個在規劃階段風險估計不足，啟動和執行階段資源不足，導致項目週期嚴重拖後的例子。
好在最後的結果還不壞。
L-15的發展歷程跟貴岸的高教機根本完全是兩種情況。
lkk77 wrote:
這3台，看起來一模...(恕刪)
的確都有Yak-130的元素。
M346是從Yak設計局完全授權的設計轉讓，所以相似度近乎100%。
L-15是洪都與Yak合作研發，中間洪都做了不少修改，所以既相似又有明顯區別。
記得看過一個訪談，裡面提到L-15在研發的時候相比Yak-130更加註重機動能力。
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