jfkcity wrote:
IDF的引擎的推重...(恕刪)
又是你自己偽造的"中國版IDF發動機"??
voltes0 wrote:
又是你自己偽造的'...(恕刪)
李中华知道是谁吧？中国特级试飞员，他说歼10是中国飞得最快的一款战机，你想想看，歼8就能飞2.0到2.2马赫，歼10可能低于2.0马赫吗？人家是亲自驾驶歼10飞过好多次，对歼10的改进升级作出过巨大贡献的人，歼10的很多具体参数，包括最大表速，最大迎角，最小速度，最大转弯速率等都是他飞出来的，歼10战机的57项风险科目测试都是他飞的，你认为谁说的准？
殲-10B是基於殲-10A第三個衍生型號。在外形方面，殲-10B相對於殲-10A的主要改進包括雷達罩修形，將原頭錐更改為扁錐型；駕駛艙前方安裝了光電瞄準系統，內部裝備紅外搜索及追蹤系統及雷射測距儀；配備DSI進氣道；垂直尾翼和襟翼亦相應地加大。從內部來看，殲-10B換裝無源相控陣火控雷達並可兼容中國空軍第四代空對空飛彈，在航電設備及武器系統方面有較大提升，起降能力及多用途性能都有大幅改進。殲-10B將主要擔任奪取制空權、近距離火力支援、縱深地面/海上目標精確打擊等多種任務，具備全天候條件下空空作戰和空面打擊能力。[17]
2008年12月，殲-10B首架原型機完成首飛。2009年3月，殲-10B首次曝光。殲-10B原型機先後共生產5架，用於各類試驗。
2013年，殲-10B開始批量生產。同年11月，殲-10副總設計師張繼高首度公開談及殲-10這一改進型號，並表示該型號與殲-10A相比，從氣動布局、任務系統、使用維護等方面綜合提升。[18]殲-10B已停產，量產型號共生產50餘架，最後2架裝備中國國產發動機。
因為殲-10及殲-10A進氣口設計與引擎的發電機配合，400架殲-10A/B都不可能再去升級成殲-10C
而殲-10B的無源相控陣火控雷達雷達，開發完全失敗，距離完全無法達到原定需求，因此被完全放棄! 因此中共空軍有400架弱智的殲-10A/B 根本不是升級後的 IDF C/D 及 F-16V的對手!
殲-10C是基於殲-10A第四個衍生型號，也內裝相控陣列雷達，外形與殲-10B類似但是材質有部分調整達成部分匿蹤能力，同時在機背、垂直尾翼等增加天線。
2013年12月，殲-10C首機完成首飛。
2015年，殲10C開始批量生產。
2017年7月，殲-10C參加慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵，首次公開亮相。
2018年4月，殲-10C開始擔負戰鬥值班任務。
目前殲-10C服役數量尚不確定
最初中国获得的幼狮数字式四余度飞行控制软件，只是整个软件的其中一部分。加上设计要求一直在改动，成飞为此在软件设计方面付出了巨大的努力。我国对数字线传飞行控制的研究有一定的基础，包括歼-6的变稳机、歼-8IIACT等，都是线传控制的重要试飞机种。611所仅用了3年时间就摸透了以色列的线传技术，研制成功了使用ADA写成了数字式四余度线传飞行控制系统软件，为外界所称道。即便是俄罗斯的相应系统，在同一时期也还只是在研究之中。
因此殲-10A都是掛著中程雷達導引飛彈X2 紅外導引飛彈X2 出擊，受限於他的雷達性能!
內文搜尋
從 APP 打開
X