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中國媒體暴露出J20主要問題

Charlie_H wrote:
難怪美俄軍方一點都不在乎J20! 老美根台灣軍方分析J20的問題說F-16V就足以對抗J20! 看樣子越來越有道理。

如果真像是這樣,為何買不到F-35A連美國二手的高齡F-18也要咧?
Charlie_H wrote:
你們自己人說的話! ...(恕刪)

你故意扭曲席亞洲的話,這樣真的不好,何必要拉低自己格調呢!
自由工作者 wrote:
你故意扭曲席亞洲的...(恕刪)


我可沒有扭曲席亞洲的話,它話中最重要的一點就是沒有WS-15,J20沒有超巡,我幫大家解釋,少了30%設計推力也不必狗鬥了,這是事實推論! 任何懂戰機都知道推重比在推力減少高達30%的情況下還談甚麼狗鬥! 我是幫不是很懂戰機的人認知這個大問題! 基於這一點J20狗鬥應該會輸所有第三代戰機,因為推力不足! 它唯一的用處就是哪顆AESA雷達與半隱身的能力,可以躲起來放冷箭。
人家席亞洲是很含蓄的點出J20的一大堆問題,當然不敢在中共政權下談細節,但是還是指出一大堆問題,如果您覺得我誇大太多,哪麼麻煩您來解釋一下他說的話吧!

部分火控系统、软件、电子对抗……有待进一步拓展功能,部分弹药目前尚未解决机、弹配合问题

各位請看一下這段影片https://www.youtube.com/watch?v=QiN9M0ahfmM

所謂機彈配合最難的問題並不是軟體寫一寫而已,是機身設計與艙門紊流的流體力學問題要解! 不要以為飛機投擲炸彈是很簡單的一件事,炸彈或飛彈從彈艙中拋出或是丟出,這枚飛彈點火前必須保持穩定的彈道飛行,這是老共第一次設計自己的超音速拋彈彈倉,不出問題才奇怪! 以前都是山寨別人的飛機,沒遇過超音速拋彈點火發射的設計多麻煩,現在就是"机、弹配合问题"。


部分火控系统、软件、电子对抗有待进一步拓展功能

我說BUG並舉例飆風花七年都是國外經驗與事實! 供大家參考!
Charlie_H wrote:
我可沒有扭曲席亞洲的...(恕刪)

他只說沒有像F22的超巡,沒說不能超巡,這意思就差很多,更不用說你後面自行腦補的一大段話冷氣,沒有一句是出自他的文章,過度解讀就是扭曲。
機彈部分也是,你忽略他說的是*部分*,部分就是有彈可用,但想要更多彈種,所以你說的問題純粹也是自己腦補。
Charlie_H wrote:


你們自己人說的話...(恕刪)

为什么要否认?没有WS15就是没有超巡能力啊,但也不妨碍用隐身性能和强力雷达碾压非五代机。
自由工作者 wrote:
他只說沒有像F22的超巡,沒說不能超巡...(恕刪)


嘿嘿! 既然您說的這裡,我就提兩件事,許多人認為J20開後燃器以後就可以進入超音速,關掉後燃器以後就可以保持超巡,事實上請各位讀者注意一件事
WS-15 原定給J20的引擎 軍推105KN 後燃器180KN
WS-10G 特別改造給J20的引擎 軍推88KN 後燃器155KN (壽命縮短,維修間隔也縮短低於100小時)
WS-10A 給殲十標準型 軍推76KN 後燃器132KN
AL-31FN 給J20暫用 軍推76KN 後燃器137KN

J20所謂的超巡是使用WS-10G 1.2馬赫或是WS-15 1.6馬赫
而第一批J20裝的都是AL-31FN,僅有兩架實驗機的安裝WS-10G與WS-10X測試,在安裝AL-31FN時軍用推力僅76KN根本無法維持超巡,每每用後燃器破音帳後,十分鐘內就因空氣阻力掉回音速之下。
而WS-10G因為提高渦前溫度太多使得引擎維修間隔低於100小時,AL-31FN可以維持400小時,使用AL-31FN的殲十的妥善率都無法達到70%,更不用說如果是用低於100小時的WS-10G,殲20的妥善率必然會低於50%,這可是席亞洲沒說的事!

這是為什麼對岸的軍武達人如此含蓄的點出超巡問題,他要像我這樣說,就準備進監牢了。

各位也不要小看那個紊流影響的飛彈發射問題,這種問題不解決,戰機根本不可能可以發揮戰力,雷達問題更是如此!

至於另一位說"但也不妨碍用隐身性能和强力雷达碾压非五代机" 這件事,殲20的前面可以隱身,射完飛彈總是要進入短兵相接的階段,此時推力不足,狗鬥就會被幹掉,即使你在前面神勇一回,後面若無法生存,一樣沒用,更不用說如果掉頭要跑,屁股的隱身能力不夠,就可能被追上消滅!



Charlie_H wrote:
這是為什麼對岸的軍武達人如此含蓄的點出超巡問題,他要像我這樣說,就準備進監牢了。

各位也不要小看那個紊流影響的飛彈發射問題,這種問題不解決,戰機根本不可能可以發揮戰力,雷達問題更是如此!

至於另一位說"但也不妨碍用隐身性能和强力雷达碾压非五代机" 這件事,殲20的前面可以隱身,射完飛彈總是要進入短兵相接的階段,此時推力不足,狗鬥就會被幹掉,即使你在前面神勇一回,後面若無法生存,一樣沒用,更不用說如果掉頭要跑,屁股的隱身能力不夠,就可能被追上消滅!

1.引擎不夠力是眾所週知的事情,所以在WS-15能用前用上次一等替代品無法避免,妥善率透過大量生產可以淡化,目前已知量產是四條生產線,合理能年造60架
2.紊流影響的問題我不認為在2018/01/18這個時間點還在,內置彈艙也是轟炸機常規的設計,其中並沒太多新的東西
3.殲-20連機砲都沒有本來就不準備跟對手打照面的,它就是個平台,彈艙內8枚主動搜索飛彈打完就轉身用137KN*2快速脫離戰場,對台灣講白了就是偷襲P-3C跟E-2K而已
若在200km以上的距離發射飛彈,對手的空空飛彈根本不可能追的到
殲-20的護駕機無論進口的SU-35或自產的殲-16或是殲10B/C都好用,況且還有數量優勢

Charlie_H wrote:
嘿嘿! 既然您說的...(恕刪)


這一堆話都是你的自說自話.佐證呢
Charlie_H wrote:
而WS-10G因為提高渦前溫度太多使得引擎維修間隔低於100小時,AL-31FN可以維持400小時,使用AL-31FN的殲十的妥善率都無法達到70%,更不用說如果是用低於100小時的WS-10G,殲20的妥善率必然會低於50%,這可是席亞洲沒說的事!...(恕刪)


你說的渦扇10的維修間隔時間是多久以前的事啊?我幫你猜大概是5年前的事了。
xiangnansu wrote:
你說的渦扇10的維修...(恕刪)

別把WS-10A 與 WS-10G混在一起,WS-10G在2017才昇溫上去。
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