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跳板好做嗎?


Lei123 wrote:
如果機場跑道改這樣...(恕刪)


機動攔阻索早就有了
各大機場都有配置


飛上去不一定要降落原機場
有採購空中加油機會有更多彈性

wkh2006 wrote:
國防部覺得短場起降...(恕刪)


國防部有沒有想過參考星空防衛隊的構想?
是不是比較有搞頭。




滑跳板是很可行的構想

而且我建議為了加速機動性

還可以在滑跳板下加個拖車頭

腳架採油壓電動可收起式

類似機場的樓梯車一樣

反正研發這個裝置也花不了多少錢

值得試試


s510720 wrote:
滑跳板是很可行的構...(恕刪)


這東西又不是高科技產品
英國都驗證了幾十年,俄羅斯.中國還不是抄英國的航艦設計

滑跳起飛很適合縱深不足的台灣機場
短場起降戰機是趨勢

垂直降落讓戰機使用彈性更大
轟炸跑道變的是沒有意義的事


陳小春2525 wrote:
敵機來時,一發防空飛彈也GG下課了,飛機不用起飛沒關係啊。...(恕刪)



這些蘭德報告中都有分析計算喔 ! 除了癱瘓機場之外 , 解放軍僅需再124枚至370枚導
彈 , 就能完全摧毀獵殺台灣的導彈防禦系統哩 ~~


當然 由於中國舊型300公里等級導彈已逐漸退役 , 精確度更高的AR-3遠火才是未來國
軍該多加注意的 ~~


piwu0536 wrote:
Depending on how many interceptors the Patriot is able to launch at each incoming
ballistic missile and on the probability that an interceptor will kill the
missile, it is plausible to assume that between five and 15 ballistic
missiles simultaneously arriving at the Patriot radar will overwhelm its self-defense
capability and kill it
. Table 1.5 shows the total missiles required with
different assumptions of the number of simultaneously arriving missiles needed
to overwhelm Taiwan’s nine Patriot and 12 TK III batteries.




...(恕刪)

lordkon wrote:
滑跳起飛很適合縱深不足的台灣機場
短場起降戰機是趨勢
垂直降落讓戰機使用彈性更大
轟炸跑道變的是沒有意義的事


起飛跑道越短,重量就要越輕,
光溜溜餓著肚子飛出去,
大概只有皇軍神風特攻隊做的到。


Lei123 wrote:
起飛跑道越短,重量...(恕刪)

各位有没有想过用跳板的话
首先要加强飞机的起落架
特别是前起落架

中国人1216 wrote:
各位有没有想过用跳...(恕刪)


連航空基礎那麼差印度戰機都有這能力了

你認為改裝戰機會很困難?

lordkon wrote:
連航空基礎那麼差印...(恕刪)


越野車跟轎車設計是不一樣的概念,不是做一個又大又厚的輪子換上去就可以當越野車。
避免撞上隆起的跳板,
起落架要嘛前移,要嘛加高,
這都牽扯到機體整體重新改造,
不然會有把雷達拆掉或起落架收不回去甚至機身斷裂的尷尬處境。

Lei123 wrote:
越野車跟轎車設計是...(恕刪)


F-35B的前機輪也沒多特別

這種提升前輪高度的技術,在F-5E與IDF戰機上都有
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