lutin111 wrote:
2014的文馬先生...(恕刪)
这次19大马院士进了中央委员
如果中压直流综合电力系统是假的
我想中共不会把国家名器私相受授吧？
但是是否进展这么快？
在下有点疑问
大家都知道，AV台很多的文字编辑没有军事背景
所以有些时候文字和图片或者视频都差了不止一星半点
所以有时说着歼20，放个su50的图或者干脆就是个PS的
国内的网友说吧！这都不是事！
上面那段影片中無軸拱推只有模型與模型的電腦3D建圖，就是沒動，然後媒體就宣傳成神器，要注意的是支持那麼大的一個槳葉圈的摩擦靜音會是很麻煩的工程問題，這個不單是一圈軸承可以達成的，因為還有電磁感應問題，所以它並不是新聞宣傳的那麼簡單，否則就不會是一個模型照片，模型也可以動才對，以我搞無刷馬達多年的經驗，在電磁感應線圈與磁環中間還要有成在整個螺旋槳重量的軸承，這會大幅減低電磁感應效率與動力，嘴巴上講超簡單，做起來才會有一大堆狗屎問題要解決，這就是喜歡吹牛，到時就有一堆問題要解決!
lutin111 wrote:
看電彈和蒸彈之爭，...(恕刪)
看了這部短片
如果真的有
那肯定也是試驗艦
還不太可能是高規模量產
畢竟可靠性難以驗證
而且有個致命缺點
一旦有故障無法直接檢修
一定得拖回船屋
電機組件長期在水面下也難保不會受潮
保養也是一個大問題
Charlie2020 wrote:
老共就是愛小步快跑...(恕刪)
中國水面艦20年從在台灣屁股後面到現在的進步有目共睹...
不敢試不敢玩...只想買人現成的套件裝...結果就像台灣現在這樣...連個獵雷艦都...
錢花在工程解決問題...總比給買辦吃吃喝喝間花掉好...
有些時候買套件組裝性能數字好看....但練功不練氣到老一場空一樣...不再買人套件就...
從底子開始自製初期給人笑...到最後...自己要如何改都不用看人臉色...
中國80年代什麼都能能買時反而自己製最糟....台灣剛好相反...那年代自製的東西...是玩在最能吹的
中國最近20多年搞磁浮搞高鐵累積大量電機人才,環形電機基本就把磁浮這樣線性軌道繞成圈...
西方也應都沒問題...西方軸承精度領先中國..弄根軸對噪音影響不大
但中國要潛艇降噪最大的問題就在軸承的加工精度還有耐磨度...這不是一時半刻能解決的問題,在別人封鎖下,避開精重的軸,走自己優勢的道路...就是一條無可避免的路了.
中國最近20多年搞磁浮搞高鐵累積大量電機人才,環形電機基本就把磁浮這樣線性軌道繞成圈... 西方也應都沒問題...西方軸承精度領先中國..弄根軸對噪音影響不大
我來解釋一下為什麼是不懂裝懂
電動牽引的原理在電磁感影線圈產生磁力去牽引磁鐵，如果你看過馬達與磁浮列車就可以看到，電磁感應線圈與磁鐵需要越近越好，因為磁力會與距離平方成反比，而連續的鋼鐵層是會阻擋磁力線的如果把一整圈的鋼鐵罩在電磁感應線圈外，會嚴重影響磁性的產生，好! 這裡就以它的設計理論來看這整件事，它所有的銅槳葉都安裝在一個環上，環的外層安裝上許多強烈的釹鐵錋磁鐵然後要用特殊材料固定，最麻煩的地方來了，這個磁鐵外面需要用非磁性非常耐磨的物質包覆，而且還不能太厚，所以這個物質需要研究。
再來承載這個重達幾十噸的螺旋槳環要用何種物質，很多人會想用環狀軸承，好我們暫時用環狀軸承去做這件事，環狀軸承標準是一種金屬件，他與整個螺旋槳環的接觸面會有噪音產生，需要解決，這個問題也很大因為無法隔絕海水，會有腐蝕與摩擦的問題，最大的問題是這個環軸承會形成10-20公分的空間，等一下再回到這裡。
然後是一大圈電磁感應線圈的設計，這個線圈的問題更大他要能產生磁場，厚度有限制，還要產生很大的磁場，扭力要夠大才能轉動螺旋槳環，所以厚度要夠，當然厚度太厚就不可能造出流線型的外殼，然後是密封，抗腐蝕與抗海水壓力的問題，外表要平整才能與軸承連接還要降低摩擦噪音。
前面提的10-20公分間距會造成電磁感影效率低落，如果沒有這一圈軸承，又無法讓他順利轉動，所以這會是整個無軸螺旋槳的最大問題所在!
這些無知的人只會跟這起鬨! 真是沒水準到極點!
內文搜尋
從 APP 打開
X