"时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车"
最後就是買德國磁浮技術會來吹牛中國自主研發
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中国科学院院士翟婉明透露，国家已经确定了时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车的研制任务，一个是高速轮轨技术的
研发，一个是高速磁悬浮技术的研发，国家研发的计划周期是5年。
MPV5233 wrote:
我看真空是不可能的...(恕刪)
所以我前面說就是美國人有想弄，所以中國也來弄個項目弄點錢
其實這麼大的國家，花點錢做些前期研發有必要，重點是別弄成錢坑
美國人研發的很大部分都是全新的領域，真的商業化回收的比例不高，但美國本身市場夠大，又能引導國際規格和遊戲規則，能成的項目養得起其他項目
中國現在一樣的是本身市場夠大，但技術和管理方面還差得遠，有機會和潛力而已
至於日本，真如Z寶那樣猛那早就東西賣全世界了，真能賣到全世界，那些研發才有可能回收，不然就是大錢坑而已，日本也一堆東西從技術領先到放棄的
Z寶都不敢回日本磁浮真實的數字狀況了，說開工，那真的能建得起來？光東京到名古屋這一小段預估要花的錢是多少呢？出來跟大家說一下要花多少，預計多少年會蓋好？預計票價該多少呢？
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
economic wrote:
日本的不用吹，立個...(恕刪)
日本磁浮早就開工了負責的jr東海早就是民營公司了,民營公司是不會幹故意賠錢讓自己會倒的事
你倒是先告訴大家,中國高鐵花了多少研發費用??
研發花了多少？現在正準備要蓋的要花多少？（真的有那個經費？）票價要賣多少
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2017年01月10日 16:29 中時電子報 李靖棠
連結日本關東與關西地區的未來交通命脈- 中央新幹線（Chuo Shinkansen）開始動工，日本鐵路公司（JR）預計將耗時10年的時間，在2027年以前完成東京至名古屋段。中央新幹線全長438公里、東京至名古屋段為285.6公里，將從東京品川車站（Shinagawa Station）出發，經名古屋（Nagoya）、最終抵達大阪（Osaka）的磁浮高鐵鐵道。未來完工通車後，東京至名古屋之間的交通時間能從當前的90分鐘縮減至40分鐘。
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