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使用減速傘著陸是不是落後的象征?

kevinolo wrote:減速傘是有備品的,戰機不必經過幾個小時整備才能出勤。

)


非常好,承認減速傘也可以做到高出動率了。


qzz1129 wrote:
非常好,承認減速傘...(恕刪)


我啥時說過減速傘會拖慢後勤整備的時間啊?

你拿張飛打岳飛啊?
kevinolo wrote:還有減速傘都告訴你了是減速用的,不是煞停用的



這裡根本就沒人跟你討論剎停的問題
kevinolo wrote:難道開減速傘或是引擎反推就不用踩煞車?
)


此剎車非彼剎車。

速度越高的情況下越是進行長時間制動,不僅對於剎車和輪胎的磨損極大;而且由於飛機動能轉變成的剎車熱能會遠高於中低速階段,剎車系統會迅速升溫。

噴氣式戰鬥機的主流剎車材料迄今為止發展了三代,從石棉塑料/鑄鐵材料,到粉末合金鋼材,再到現在的碳-碳復合材料;其剎車裝置的高溫區溫度限制也隨之從200-250度,上升到300-400度,乃至於現在的700度。

qzz1129 wrote:
這裡根本就沒人跟你...(恕刪)


你的本篇發言只充分的表達出你對飛行的一無所知

對我來說是如此

光看你拿引擎反推跟減速傘/煞車比較就知道了

kevinolo wrote:
我啥時說過減速傘會拖...(恕刪)

你去看看專業網友,之前說的,把減速
傘說的就是落後的象徵,沒想到阿,到
你嘴裏就變成了必備良品!
kevinolo wrote:我啥時說過減速傘會拖慢後勤整備的時間啊?
)


你是沒有說,我只是讚同你的觀點

jfkcity wrote:
你去看看專業網友,...(恕刪)


你去跟你嘴裡的專業網友說啊~

不過我啥時說過減速傘是必備良品了?

你說說?

還是這種造謠的作風改不掉啊?
kevinolo wrote:你的本篇發言只充分的表達出你對飛行的一無所知

對我來說是如此

光看你拿引擎反推跟減速傘/煞車比較就知道了




無言以對,你反駁也得找出個具體觀點來反駁吧?

反推 減速傘 碳剎車盤本來就是相輔相成的三個著陸減速工具。

俺玩模擬飛行也好多年了,還頭一回被人“教育”“對飛行一無所知”



喜愛飛行很好

刻意發文誤導網友錯誤知識就很不好

這種行為跟對飛行一無所知沒啥兩樣





你來說說你如何證明引擎開反推的減速效果最好?
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