kevinolo wrote:難道開減速傘或是引擎反推就不用踩煞車?) 此剎車非彼剎車。速度越高的情況下越是進行長時間制動,不僅對於剎車和輪胎的磨損極大;而且由於飛機動能轉變成的剎車熱能會遠高於中低速階段,剎車系統會迅速升溫。噴氣式戰鬥機的主流剎車材料迄今為止發展了三代,從石棉塑料/鑄鐵材料,到粉末合金鋼材,再到現在的碳-碳復合材料;其剎車裝置的高溫區溫度限制也隨之從200-250度,上升到300-400度,乃至於現在的700度。
kevinolo wrote:你的本篇發言只充分的表達出你對飛行的一無所知對我來說是如此光看你拿引擎反推跟減速傘/煞車比較就知道了 無言以對,你反駁也得找出個具體觀點來反駁吧?反推 減速傘 碳剎車盤本來就是相輔相成的三個著陸減速工具。俺玩模擬飛行也好多年了,還頭一回被人“教育”“對飛行一無所知”