性能優異的日本四代半戰機---F-2 (第2頁)

LUXGENL

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樓主

2017-07-17 12:15

三腳阿喵 wrote:
樓主可沒說'重負荷...(恕刪)

能在重負下還能玩狗鬥就是四代半的特性之一,歐洲的兩風也能,但是重負要掛在機腹下,不能掛在翅膀靠外的掛架
不然斷掉的機會一樣很大叫你家J-10來掛一樣的東西,根本就是直接趴地上飛不起來

mangchaocs

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12樓

2017-07-17 12:30

LUXGENL wrote:
能在重負下還能玩狗鬥就是四代半的特性之一,歐洲的兩風也能,但是重負要掛在機腹下,不能掛在翅膀靠外的掛架
不然斷掉的機會一樣很大叫你家J-10來掛一樣的東西,根本就是直接趴地上飛不起來
三腳阿喵 wrote:
樓主可沒說'重負荷...(恕刪)

J大您來個F-2重負荷下展示機動性機動的視頻咯……
明明和你一樣是台灣人的回文你來個“你家J-10”這算不算扣帽子啊，小心被回報哦

xiangnansu

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13樓

2017-07-17 13:11

日本這麼強、美國爸拔都要山寨日本的技術了，很好奇美國爸拔要如何限制日本發展自己的戰鬪機啊？

難道說其實Ｆ２２就是日本開發的、然後被美國爸拔搶走拿去生產了？

三腳阿喵

三腳阿喵
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14樓

2017-07-17 13:23

LUXGENL wrote:
能在重負下還能玩狗鬥就是四代半的特性之一...(恕刪)

只有4G還想玩狗鬥,這是找死.

別家戰機就算是只扛2短2中程空對空導彈+單個副油箱,但看到敵機來襲
仍得趕忙丟副油箱,以爭取更多機動性.

難不成這麼做的都是智障不知道4G能狗鬥,只有F2聰明4G就敢狗鬥.

借用別篇論及戰機玻璃化座艙的圖,早幾年問世的幻象2000-5,似乎還贏過
身為晚輩的F2

F2的座艙,聽說最近要升級了.

lordkon

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15樓

2017-07-17 13:40

三腳阿喵 wrote:
只有4G還想玩狗鬥...(恕刪)

F-2在1990年代是為這修改F-16設計的

心神實驗機也是以大量複合材料,來強化機體與機翼

日本下代戰機如果跟歐洲合作,應該會有很好的發展
問題是老美不會放手,一定會多加控制日本

J-10空優外掛

二中二短三油
霹靂-10（PL-10）
霹靂-15（PL-15）

幻象2000空優外掛
四中二短三油

法國的三角翼飛機，外掛長型武器比較困難所以會把武器弄短

kikikat

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16樓

2017-07-17 17:18

qzz1129 wrote:
不愧是專業網友仿製...(恕刪)

看來你有獨特見解，願聞其詳，別只會嘴巴說說。

qzz1129

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17樓

2017-07-17 18:17

kikikat wrote:
看來你有獨特見解，...(恕刪)

島製F16在超大論壇是討論過無數次的東西，有興趣翻過去看吧，我就起個搭橋的作用，知識還是要自己學的

qzz1129

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18樓

2017-07-17 18:21

lordkon wrote:J-10空優外掛

二中二短三油
)

J10A都早就用上了復合掛架，B/C換了更大推力的發動機，只會更多。

cche1079

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19樓

2017-07-17 18:52

複合掛架本身增加阻力( 掛架都會增加阻力，掛架越大阻力越大~
複合掛架不但體型一定比單具掛架大，而且形狀複雜，自然阻力更大別忘了飛彈與炸彈本身外型流線，反而減緩了阻力的增加）。

因此戰機設計均會避免複合掛架的使用，或者盡量讓複合掛架縱列以減輕阻力)，
這就是為什麼它不常見到，否則很多戰機（包括IDF）也都可以用複合掛架增加載量,

然後國產IDF不用複合掛架就可以四中二短或二中四短

qzz1129 wrote:
J10A都早就用上了復合掛架

cche1079

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20樓

2017-07-17 18:54

除了掛架的問題，殲十的較長間距前翼布局，重心問題使其外掛大型副油箱有困難
（長間距前翼的颱風也有這個問題），變相縮小外掛構型下的航程！

對比短距前翼的飆風就可以掛600加崙大油箱，航程問題就較小！

台灣的IDF戰機機身空重6492公斤，油量2111公斤。
中共的殲-10機身空重8840公斤，油量2900公斤，可以看出比IDF大那麼多的殲-10，
機身油箱比IDF多沒多少殲-10腿短的問題恐怕作戰半徑和IDF差沒多少

qzz1129 wrote:
J10A都早就用上了復合掛架，B/C換了更大推力的發動機，只會更多。