joshpls wrote:
哪裡像？...(恕刪)
我說的是從正上面及正下面看，鴨翼及主翼幾乎完全符合。
更何況俄羅斯自己也只試驗生產唯一一架MIG1.44驗證機就沒再生產了，連量產都沒有的飛機，何來山寨問題。
你再仔細看看，J20跟MIG1.44正面跟側面那一點相像？進氣道完全不想像，機頭也不像，垂直尾翼也不像，下方機頭到機尾腹部呈一直線連貫跟MIG1.44差異甚大，不如說J20像F22還有點可信。
逻辑有问题，反正都山寨，反正到处偷窃西方先进技术了，干脆就抄F22好了。干啥要山寨俄罗斯人都不要的米格1.44？
论机翼形状，超音速开始时的后掠翼，都已经看不到了。
论气动布局，无非就是常规水平尾翼布局或者无尾鸭翼。
各国对战机需求不同，导致战机气动外形各有不同。当然还有各国的设计传统。
法国传统幻象2000开始就是三角翼+小鸭翼。到了 阵风，鸭翼更大更近。
瑞典Saab 35开始就是三角翼，36和39就开始用鸭翼了
中国的成都飞机公司设计了J9（取消）、J10和现在的J20也都是三角翼+鸭翼。
以上法国阵风，瑞典Jsa39，J10属中小型，都是近距耦合鸭翼，因为有灵活性和短距离起降的需求（阵风要上航母，jsa39要随时在公路上起降）。
EF2000的鸭翼是远距耦合，比较大型，发动机强劲，需要快速，远距离拦截俄罗斯的轰炸机等大型飞机，可以用北约各国条件优的机场。鸭翼小些，但鸭翼和主翼间还是有小型边条/涡发生器，说明EF2000还是希望能灵活些的。
J20也是远距耦合，三角（菱形翼）鸭翼和主翼间有边条翼产生升力涡。
技术发展到每个阶段都有局限性，新一代战机无非就是三角翼（变形三角翼）或菱形翼。
美国被取消的X32是无尾三角翼，F23是无尾菱形翼，海军未来的FAX 方案是无尾菱形翼（或加鸭翼）
矢量发动机，数控技术的进步。水平尾翼、垂直尾翼、鸭翼都不需要了，就剩下机翼。到时大家都长一样了。
kch008 wrote:
車子亂抄沒關係 因...(恕刪)
hello, thanks,bye
很久以後等長大學了英文去看書才了解那些意義 這些米格跟蘇克霍設計局的工程師應該也看過吧
當初這部電影找了許多美國頂尖飛機製造公司來當顧問 基本上那架"米格31"跟1.44是有些相似的
哈哈 要說抄 真正的祖師爺爺在那裏 就不用再說了 骨子裡面 大家還不是去美國抄來的就不用強辯了
橋段要先說 為何叫米格31是因為當初小說1977年那時只有米格-25後來因為投誠的飛行員才知有31
原來裝用渦輪扇發動機的米格25改良型編號是米格31 只是書已經寫好了 就不改了還是叫米格31
當初1980年代的氛圍是這樣 雷根主義當道 取代F-14/15的JSF計畫在1980年代已經如火如荼的開展
我只能說火狐狸的構型是當初的一種思維 思維變成一種實體 除了5倍音速 那實在是太扯了以外
隱形科技 腦波控制 後射飛彈 用現在的觀點並非技術不可及 甚至早已完成研發進入生產了
航空發展其實並非舊就是落伍 許多舊的思想一但有新的技術突破就會變成未來的趨勢與發展
1.44又如何 50步笑一百步 真正的兔子早就跑遠了
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