欄阻索為何要橫向?縱向不是比較好? (第2頁)

lutin111

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樓主

2016-09-29 22:57

eclair_lave wrote:
連固定式的第一對導...(恕刪)

個人是覺得機械臂就如我們人手拿繩子..只是負責拿一條鋼鎖的重量調整位置讓尾鈎上後就沒受力了,負載應不太大應可以很靈敏,阻尼機構個人總覺得縱向會比橫向阻尼簡單.
不知問題出在那讓專家放棄縱向阻尼設計?

鯊鯊咬嘎嘎

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12樓

2016-09-29 23:27

lutin111 wrote:
個人是覺得機械臂就...(恕刪)

老實講根本有聽沒有懂

不如你先畫個示意出來看看....

青康藏

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13樓

2016-09-30 8:08

簡單講橫向是一個面，縱向是一個點，

一個面都有時會飛過頭沒勾到了，

現在你想改成一個點

lutin111 wrote:
個人是覺得機械臂就如...(恕刪)

白色衣賞

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14樓

2016-09-30 8:29

早年的技術限制根本沒有機械手臂可用
而前人都用橫向的而且很可靠，自然沒人會去搞得可能會出事的縱向攔截索
而且以戰機速度機械手在放開之前，就會因為戰機產生的拉力受損
這樣真的沒比較划算，只是徒增維修費用
現在的設計單甲板上來說就是定期換攔截索，你說的設計還要換機械手臂
就算有人真的設計出來只會被人打槍

genome

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15樓

2016-09-30 8:45

忽然想起當年據說美國花了一大筆經費研發一個可以在太空中無重力環境下寫字的原子筆
然後蘇聯去文具店買了鉛筆解決問題只花了幾毛錢

很好玩嗎？

很好玩嗎？
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16樓

2016-09-30 9:21

genome wrote:
忽然想起當年據說美...(恕刪)

那只是謠傳，事實上是因為鉛筆的木屑以及石墨粉在充滿加壓氧的太空艙內容易發生爆燃火災，所以美國太空總署才招標開發無重力筆給太空人使用。
而美國開發出無重力筆後，世界各國的太空人都改用這種筆，包含當時的蘇聯。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

abc047

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17樓

2016-09-30 10:10

genome wrote:
忽然想起當年據說美...(恕刪)

這種笑話聽聽笑笑就好，
還是要真的去了解一下才好，否則無知把笑話當真來看就不好了～

科學人雜誌- 為了一枝太空筆，NASA花了數百萬美元？

Setasan

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18樓

2016-09-30 14:48

lutin111 wrote:
個人是覺得機械臂就...(恕刪)

是得我也不是很懂是啥意思...

ASRAAM

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19樓

2016-09-30 23:41

縱向攔截索?
早就出現過了,在那個遠古飛機還在嘗試上艦的年代
https://goo.gl/D4ROpz

用多條縱向索鉗住起落架與減速....但是會容易側翻喔.
總而言之不是個好主意

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

TT2K

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20樓

2016-10-04 4:52

縱向或橫向阻尼並沒有什麼不同，都是鋼纜去拉動減力裝置。問題在於航母在海上會受海浪影響而晃動，同樣的，飛機在空中飛也會受風的影響晃動，這些都是不能預期的晃動，這機械手臂要能非常快速的移動自己沉重的手臂和鋼纜去套住飛機上的鉤子，不只要動得很快，還要停得很快，而且在移動/煞車的同時兩個物體也都同時在晃動，這樣有覺得很難了嗎？甲板上同時要有好幾條攔截索是有原因的。就算真的套上了，如果在鋼纜剛套上而機械手臂還沒脫離的瞬間來個側風或大浪，那不就GG了。一旦撞壞了機械手臂，不只是摔掉一架飛機而已，後面還沒降落的的飛機就都只能跳海了，而且還多了機械手臂上的各項機件的耐用性問題。航母上有限的空間裡要帶幾隻備用機械手臂？更換故障、損壞的機械手臂要花多少時間？這樣的系統有比較簡單可靠嗎？