kws0130 wrote:
所以PC大認為反艦飛彈用雄3，防空是海劍1(劍羚)+海劍2囉(MK-41)?
Weapon System Mk7控雄三.劍一.劍二
就是加寫三個控制韌體
這東西不可能是台灣自己寫
一定是Lockheed Martin報價
然後看台灣付得起付不起
付不起
那就乖乖用標三.魚叉.ESSM
不用想太多
第一艘用標三.魚叉.ESSM
第二艘之後再改用雄三.劍一.劍二???
那問題還是回到Lockheed Martin身上
這樣搞沒意義
再不然就是一開始就由H930MCS來做台灣神盾
根本不要Lockheed Martin的Weapon System Mk7
不過軍方一定是不要
H930MCS在控制劍一.劍二的部分一樣是沒這控制韌體要新增
然後反潛部分的模組也沒有,一樣要重寫
H930MCS是台灣自己做的嗎?
那又唬太大
技術核心是美商AlliedSignal, Inc.啦
這公司還在不在????這公司在1990年被Honeywell吃掉了啦
所以改寫H930MCS要找Honeywell,一樣是提"$$$"來見
最近Honeywell出現在台灣的媒體是這案子
海空軍司令部未把關 遭亞航浮報7000萬元
號稱自製國防自主的AT-3/IDF,發動機整修還是得送給Honeywell
我們的神盾比較有話題性吧
船身...應該沒問題，萬噸以上的我都都有造的經驗。
防空飛彈會是?
反艦飛彈又是?
動力系統可以國造嗎?
MK-41垂直發射系統...美國已經答應要賣
神盾系統雷達...?
載彈量?
航速?
艦長將會是甚麼軍階?
........是不是有很多可以談
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防空飛彈會是? 不是標準2,就是天弓(海基型)
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反艦飛彈又是? 魚叉或雄三
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動力系統可以國造嗎? 燃油不行(因關鍵零組件及授權問題), 但是"電力式"是有機會,但是看政府決心. 不要說電力式不好,因潛艇都是電力式. 現一些大噸位的郵輪已經有電力式. 維修問題,不要把商規維護時間說的比軍規還不如. 商規差在戰損防護上,動力耐用度. 全世界的海軍也只有美軍會趴趴走(美軍軍艦都是趴趴走一年後,但是不是都在海上跑步,時間到就回港保養,回防大保養). 其他國家的海軍了不起一個月開個20hr就了不起(戰備除外). 戰爭時,一定都要大小保養. 再耐用度上其實商規更注重,因郵輪每周都要去接客,沒接客就沒收入,沒收入公司就倒. 再者現電力引擎已非當年的吳下阿蒙.
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MK-41垂直發射系統...美國已經答應要賣, 但飛彈就只能用美規,然後受限美軍規範. 如國造就不受限. 現卡在熱射遇到關卡,冷射又怕把飛彈丟出去後,它搞自閉不點火,那垂直發射系統周遭就很.....
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神盾系統雷達...? 應是台灣以前出的長白天弓的海基型. 原本打算在成功級末艦"田單"改為神盾系統雷達試驗艦,
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載彈量? 這和總噸位有關. 美軍勃克級各期型號其平均噸位約9000噸. 就前32,後64.
wiki 勃克級
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%88%A9%C2%B7%E4%BC%AF%E5%85%8B%E7%B4%9A%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6
看一下新加坡版的拉法葉級, 垂直諸元是共4單元8套共32枚的SYLVER A43發射模塊. 拉法葉才約3500噸. 所以噸位決定裝載.
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E7%95%8F%E7%BA%A7%E6%8A%A4%E5%8D%AB%E8%88%B0
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航速?---口袋的錢越多就不怕引擎吃油像喝水. 不過考慮到空母航速和運輸艦的航速. 最高速度應該是35節.因再上去再高也沒用,除單艦作戰外. 但美軍不流行單艦作戰. 軍艦不會都是開最高航速,都是採巡弋模式(約最高航速的對半).
這是勃克級
最高速度 超過32節，具體數字保密
續航距離 20節之下8400公里（4,400海浬）
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艦長將會是甚麼軍階?
看紀德級的軍階,就是它的軍階. 如果成軍,第一批艦長和軍士官. 應該都是來是那4艘紀德級上的軍士官. 紀德級有可能換退一艘當教練艦(如果是打算生產8-12艘神盾艦).
kws0130 wrote:
說南海說來說去好無...(恕刪)
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