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問個關於坦克車的問題

新式的MBT使用空調 是為了保障內部大量的電子元件能運作正常(不然全部當機死給你看), 台灣國產的雲豹就有空調裝置~

當然在沙漠/熱帶的MBT是一定要有空調裝置(據說也頂多是讓車內溫度不要>30C), 不然中東國家的戰車兵一樣中暑給你看~

cche1079 wrote:
新式的MBT使用空..當然在沙漠/熱帶的MBT是一定要有空調裝置(據說也頂多是讓車內溫度不要>30C), 不然中東國家的戰車兵一樣中暑給你看~
.(恕刪)


那請問一下,二戰非洲戰場上戰車兵是如何解決中暑這問題?

========
我只有進去過金門碉堡內當防衛性武器的M24戰車內而已

hx135cb750 wrote:
那請問一下,二戰非洲...(恕刪)


我是41戰車的射手,記得在湖口下基地時的大熱天,在車內,我的防火服都是敞開的,真的是很熱,汗如雨下呀。
Catch Waves! Catch Fun!
這有戰車兵應該知道一件事,戰車在行走時震動的非常..非常..非常的大。第一次坐的人如果再來個20-40公理速度的off-road那保正下車後全身酥麻。所以戰車車上裝的東西對於堅固性的要求是遠遠高於一般輪型車輛的。

過往科學怪人們很努力的要往戰車上面裝東西可是一開始大多都失敗,例如一開始的無線電或是一些電子設備在戰車上就很不適應常常開沒幾公里就給震壞了(早期的無線電擺著不震都不是很穩定了)。然後就是想裝測距儀也是一直失敗,一樣也是很容易就給戰車震一個"遭京"。而且這些還只是行走的震動,一但中彈強大的衝擊力就算車子沒被擊穿乘員昏迷、重傷引擎熄火或是一些次設備損壞是很常見的事。

所以要在戰車上裝冷氣不是啥難事,耐不耐用就很重要了,但與其關心冷氣還不如回頭看看毛系與毛直系(中國)的戰車那可是連自動變速箱都沒有的戰車,都還在開手排車了吹啥冷氣。(ps:台灣與西方大多的戰甲砲車都是自排的而且幾十年前就是了,目前現役的應該沒啥還是手排的)

不過這幾年毛系與毛直系的戰車確時也慢慢的開始跟西方看齊開始裝自動變速箱與冷氣了,不過數量還很少就是了。
看完W大的解說~

突然熊熊想到以前一直流傳的梗, 就是在中國引進德製的變速箱裝在自家坦克之前,

中國的MBT一直都是無法進行原地迴轉的

而台灣的美製M48很早就有原地迴轉的能力(每次展示的基本演練之一)

waffe wrote:
這有戰車兵應該知道一...(恕刪)

lab2010 wrote:
96A笑而不語。...(恕刪)


96A要笑什麼?中國所有坦克除了外貿款是標配自動變速箱以外自用款的基本都是延用毛子的動力佈局,手排液壓輔助動力佈局。要做到原地轉是可以但要兩個側變速箱差動,跟由自動變速箱直接輸出反向動力相比迴轉半徑大而且速度慢。若將常常被抓來比較的日本10式坦克那種後退跟前進一樣快的變速箱,應該是沒什麼好笑的地方。
美軍M60戰車上原本有,但國內組裝CM11好像沒買或拆掉不裝,無從考據,很確定冷氣安裝座是存在的。

陸勤部(還存不存在不知道)當初有評估要安裝,都過了快十年了,看到這則文章應該是只聞樓梯響。
炮管上放一個紅酒杯,然後原地無論怎動酒杯都不會掉下來,

IIIIIIIIIIIIIII wrote:
昨天一群朋友閒聊,...(恕刪)


小弟M60A3戰駕兵退伍
分享一下經驗
就我所知,CM-11跟M60A3都沒有冷氣
動車的時候還好,駕駛探頭,像騎機車一樣會有些許涼風
但是,戰車機槍打靶的時候就慘了
夏天,車內溫度應該破42度以上,駕駛發動完戰車
就這樣待在駕駛艙,等上方砲塔的射手打完靶才能出來休息
下基地的時候常常一打就是一整天
水壺水喝光了,沒辦法補充,熱到全身溼透
慘阿~~~XD
溝通就像空氣,要不要吸進肺裡全看你自己。

Huckonboard wrote:
我是41戰車的射手...(恕刪)

我是M60A3戰駕
在南側下基地,機槍打靶的時候,整件防火服都濕透阿XD
原地發車連出來吹個風都不行....
想想真的是很難熬的一段
溝通就像空氣,要不要吸進肺裡全看你自己。
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