PC故障中 wrote:系統重開機應該還好...(恕刪) 如果飛到一半....系統從開機...這應該不能算還好吧你如過是飛飛....飛到一半聽到"叮"...儀表上出現從開機畫面萬一又卡在"windows"讀取畫面....我看直接跳傘好了老美應該沒這麼慘啦在猜f35搞得太複雜...系統兼容亂掉了
韌體內建的的驅動模組不穩,MFD按一按發現系統掛載的AIM-120,通通變成Unknown MRM,未知的中程飛彈,雷達搜索到的資訊無法寫入到飛彈導引/尋標段,這還接戰個毛,有辦法回AFB就飛回去吧。然後返航途中,F-135引擎的控制電腦當機...這時候只能期待彈射座椅不要出問題了...
c0912271503c wrote:為甚麼不乾脆用f16原型設計一款新的戰機呢...(恕刪) 基本上這種事只有整天想偷工減料的台灣會這樣想!尤其是美國軍火商,如果說要開發"新"戰機,有可能會參考舊的原型,但絕對不會去用舊的原型來改,一定是做一架外型全新的出來!造新的,對技術弱的台灣,在各方面都有需要挑戰的地方,而且就算是要美國造新的也一樣有很多挑戰,但對台灣來說,大家一定會這樣想...."設計全新的不但花錢,設計時間長而且風險也大,所以用舊的來改比較妥當"久而久之,台灣就只會改,不會造新的!
PC故障中 wrote:這可以用600節的...(恕刪) 基本架構是沒大問題的水平飛行時機首上揚可以在飛行程式當中軟體修正或是機體構型的硬體修正問題應該不難處理進場速度高用減速傘不知是否可行老頭另外看見的資料提到的並不是水平飛行時機首會上揚而是起降階段機首會上揚對技術要求較高光是載彈量掛彈點外加可怕的續航力狗鬥性能也沒多大減損在超音速飛行下F-16XL的升阻比較F-16A提升25%次音速飛行下的升阻則較F-16A提升11%高速與低空飛行的操控品質據稱比F-16A大有改善。1982年10月加入愛德華(Edwards)空軍基地的6510試飛大隊(6510th Test Wing)雙座二號機於美國航太總署進行超音速層流控制研究計畫時曾在一次高度約6,100公尺的飛行測試中,意外達成馬赫1.1的超音速巡航。開啥玩笑真是好物阿話說 IDF的401構型、404、406構型跟F16XL有些相似且因為404發動機無法取得當年對三角翼的技術無法掌握,所以也停在紙上作業IDF如果有下一代不知道401、404、406構型還有沒有機會拿出來參考以下圖片轉貼自空軍之翼http://www.afwing.com/aircraft/idf-fighter.html401構型406構型
Daniel Blue wrote:基本架構是沒大問題...(恕刪) 老大我說真的......當初的IDF很大的一部分是洛斯諾普的人出手的靠台灣自己來?.....政戰文宣,漢翔公關稿看看就好.....當真了就鬧笑話了現在的新案.....還是得等新的大老闆上台後才能知道,美商的協助能到哪裡?要花多少錢????