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F-35幾乎成為美國軍事史上最大預算災難

PC故障中 wrote:
系統重開機應該還好...(恕刪)


如果飛到一半....系統從開機...這應該不能算還好吧

你如過是飛飛....飛到一半聽到"叮"...儀表上出現從開機畫面

萬一又卡在"windows"讀取畫面....我看直接跳傘好了

老美應該沒這麼慘啦

在猜f35搞得太複雜...系統兼容亂掉了

韌體內建的的驅動模組不穩,
MFD按一按發現系統掛載的AIM-120,
通通變成Unknown MRM,未知的中程飛彈,
雷達搜索到的資訊無法寫入到飛彈導引/尋標段,
這還接戰個毛,有辦法回AFB就飛回去吧。
然後返航途中,F-135引擎的控制電腦當機...
這時候只能期待彈射座椅不要出問題了...
為甚麼不乾脆用f16原型設計一款新的戰機呢
美軍死似乎忘記之前A12的事情了

c0912271503c wrote:
為甚麼不乾脆用f16...(恕刪)


曾經有過

c0912271503c wrote:
為甚麼不乾脆用f16原型設計一款新的戰機呢...(恕刪)


基本上這種事只有整天想偷工減料的台灣會這樣想!

尤其是美國軍火商,
如果說要開發"新"戰機,
有可能會參考舊的原型,
但絕對不會去用舊的原型來改,
一定是做一架外型全新的出來!

造新的,
對技術弱的台灣,在各方面都有需要挑戰的地方,
而且就算是要美國造新的也一樣有很多挑戰,
但對台灣來說,大家一定會這樣想....

"設計全新的不但花錢,設計時間長而且風險也大,所以用舊的來改比較妥當"

久而久之,
台灣就只會改,不會造新的!

PC故障中 wrote:
曾經有過...(恕刪)

實際效用是否如軍火商說的這麼好?不知
但單純數據上來看
真的是好物
如果老美肯授權台灣生產
比買F35好上百倍
守法 一定要守法 公平 一定要公平

Daniel Blue wrote:
實際效用是否如軍火...(恕刪)


這可以用600節的速度巡航

雖然還是沒有達到超音速巡航的標準

但已經非常了不起了

不過在水平飛行時,機首上揚

降落時,進場速度過高

都是問題
PC故障中 wrote:
這可以用600節的...(恕刪)
基本架構是沒大問題的
水平飛行時機首上揚
可以在飛行程式當中軟體修正
或是機體構型的硬體修正
問題應該不難處理
進場速度高用減速傘不知是否可行

老頭另外看見的資料提到的
並不是水平飛行時機首會上揚
而是起降階段機首會上揚
對技術要求較高

光是載彈量掛彈點
外加可怕的續航力
狗鬥性能也沒多大減損

在超音速飛行下F-16XL的升阻比較F-16A提升25%
次音速飛行下的升阻則較F-16A提升11%
高速與低空飛行的操控品質據稱比F-16A大有改善。

1982年10月加入愛德華(Edwards)空軍基地的6510試飛大隊(6510th Test Wing)
雙座二號機於美國航太總署進行超音速層流控制研究計畫時
曾在一次高度約6,100公尺的飛行測試中,意外達成馬赫1.1的超音速巡航。

開啥玩笑
真是好物阿

話說 IDF的401構型、404、406構型
跟F16XL有些相似
且因為404發動機無法取得
當年對三角翼的技術無法掌握,所以也停在紙上作業
IDF如果有下一代
不知道401、404、406構型還有沒有機會拿出來參考
以下圖片轉貼自空軍之翼
http://www.afwing.com/aircraft/idf-fighter.html
401構型

406構型

守法 一定要守法 公平 一定要公平

Daniel Blue wrote:
基本架構是沒大問題...(恕刪)


老大

我說真的......當初的IDF很大的一部分是洛斯諾普的人出手的

靠台灣自己來?.....政戰文宣,漢翔公關稿看看就好.....當真了就鬧笑話了

現在的新案.....

還是得等新的大老闆上台後才能知道,美商的協助能到哪裡?要花多少錢????
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