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東沙島與南沙島適合部屬那一款水上飛機?

維基百科好像確實說過太平島以前是日本潛艇基地喔.
所謂的基地定義也分為很多種,
就以東沙跟太平島的水深的話,都不太可能讓船艦停靠.
比較有可能的方式只是作為一個物資的中繼站,藉由小船作為補給用途.
而且日本在二戰時期有所謂的小型甚至迷你潛艇,也許就有可能.
alenkuo123 wrote:
龍捲風說海底有天然洞...(恕刪)

US-2 日本 新明和工業株式會社
世界唯一可在3公尺浪高的條件下離水,著水的水陸兩用飛機
離水需要跑道距離280公尺,(離陸490公尺)
著水需要跑道距離330公尺,(著陸1500公尺)
航程4500公里,
巡航時速480公里,
最大時速560公里,
使用四具英國勞斯萊斯Rolls-Royce AE2100J引擎

還有數據比較(日本新明和 US-2, 加拿大龐巴迪 CL-415, 俄羅斯別里耶夫設計局 BE-200)
數據比較

P.S.
加拿大龐巴迪公司,
台灣並不完全陌生,
台北捷運文湖線現在使用的車輛就是龐巴迪的,
是航空商務客機,鐵道交通的工業集團
akirahuang wrote:
運補船都開不進來,得...(恕刪)


Beriev A-40




OR
H-4



http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=3761713&p=1

擎天神 wrote:
US-2 日本 新明...(恕刪)


好強~的搜尋能力~~

雖說BE-200速度較快 但好像US-2真的很不錯~~


taiwan2008 wrote:
Beriev A-4...(恕刪)


這位大大也很厲害~~




水上運輸飛機安排在東沙與南沙,可以做為偵查搜索與運輸之用~~感覺真的很不賴 ~~

至於怕戰鬥機,那當然了~~畢竟他是運輸機~~
但是~~~日本應該不會賣吧~~美國波音好像也有水上飛機~~

俄羅斯那台應該我們也不方便買吧~~

請問各位軍武大大~~怎處理~~比較有可能性呢?

另外潛艇基地 有人可以查查嗎 是海底有天然洞穴 還是 他只是靠岸當作潛艇的基地呢?
從東沙島起飛就飛的到了吧~~

東沙島距太平島640海浬(1190公里),雖然比越南金蘭灣的330海浬,西沙永興島的410海浬,菲律賓巴拉望的270海浬及蘇比克灣的440海浬遠,但已經比高雄的860海浬少了220海浬。重要的是在加掛副油箱的情形下,640海浬是在我方戰機F-16、幻象2000及AT-3的巡航範圍內。當然儘速擴建大型船艦可停泊的碼頭及延長機場跑道,讓我方戰機可安全起降更為當務之急。

http://blog.udn.com/stevejiau/8005627

alenkuo123 wrote:
從東沙島起飛就飛的到...(恕刪)


東沙島 屬於短場跑道,天候不好能見度不高的時候連老母雞都很難降落了.

水上飛機也只能停到一海浬外,那邊的碼頭比起高雄旗津渡船頭 還兩光.

基本上老母雞台灣台北起飛過去 約二小時 ,島上能守得住超過二小時都是問題

四面環海,只能靠岸砲 岸上20機砲防守, 最快的方式 引爆島上彈藥庫比較快

roadflight wrote:
沒有戰機支援

就只是給人家當靶...(恕刪)


這句說到重點了

jah-life wrote:
東沙島 屬於短場跑道...(恕刪)


東沙也有1200米~~~太平可以加長跑道,東沙當然也應該,因為做為增援的機場,加長是應該的~~當然是需要政府或是國防部去處理~~

守不了2小時~~本來就不可能守住什麼樣的攻勢,加大駐兵也是一種國際政治的做法,同時擴大經濟海域的範圍,不可能因為守不了多久就不管。

若真要講做戰,也不會單一去看他那小小一塊地的作用,而作戰若搭配天弓防空,或周圍艦艇的協防,兩小時或是短短的時間就攻下,可能要看對手出動多大的能量,除非他就單純,彈道導彈~~哈哈 不過應該不可能吧~~
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