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T50已經降落小港機場了 !

>>只是最符合T-X的需求是IDF這種超音速雙發動機構型的廉價戰機
>>T-38的後繼機型如果是單發動機或是次音速 很多課目應該也無法操練
>>Alenia Aermacchi的M-346是雙發動機要能超音速應該也要花一些功夫吧

美國空軍T-X計畫有幾個需求項目開出來了,超音速飛行能力看來並沒有列入其中,真的列進去的話M-346跟鷹式馬上瞬間打槍。

順便一提,近日M-346跟T-50各下一城,波蘭日前宣佈選定M-346,預計明年完成簽約;伊拉克空軍選定T-50,並與韓國航太完成簽約。

pcgamer wrote:
波蘭日前宣佈選定M-346(恕刪)



不知波蘭要買幾架 M-346, 這樣漢翔就有 架x2 的發動機和備份零件可以生產了
Edison

edison01 wrote:
不知波蘭要買幾架 M...(恕刪)

新聞是說八架。
edison01 wrote:
不知波蘭要買幾架 M...(恕刪)


話說漢翔才剛和Honeywell簽了十年的長期委製合約
有HTF系列商用渦扇發動機,也有TFE731渦扇發動機,APU,HTS等週邊

新加坡也對M346有意思的樣子


提到了教練機....
不曉得西班牙的CASA C-101算不算是AT-3的歐洲表弟?
There is something more than you will ever see...

戒了咖啡的山羊 wrote:
新加坡也對M346有意思的樣子


提到了教練機....
不曉得西班牙的CASA C-101算不算是AT-3的歐洲表弟?.(恕刪)



希望空軍也可以引進或合作生產 M346

C-101 和 AT-3 是鑾生兄弟, 都源自諾斯羅普, 只是 C-101 只裝一顆引擎, AT-3 2顆
Edison
>>新加坡也對M346有意思的樣子

當然有意,因為新加坡早就下單採購12架M-346,而且已經在交機了。

edison01 wrote:
希望空軍也可以引進或...(恕刪)


不太可能
立院裡面要求教練機國產,要不然預算很難過
pcgamer wrote:
>>據傳...(恕刪)



資料來源 : http://tw.news.yahoo.com/%E8%B5%B4%E9%9F%93%E9%80%A0%E6%A9%9F%E4%BA%BA%E6%89%8D%E5%9B%9E%E6%B5%81-%E6%BC%A2%E7%BF%94-%E6%9C%89%E8%83%BD%E5%8A%9B%E8%A3%BD%E9%80%A0%E6%88%B0%E6%A9%9F-042459169.html


南韓推動軍售戰機給印尼,其實南韓製造戰機的優秀人才還是從台灣的漢翔公司借將。漢翔董事長劉介岑表示,當年赴韓的技術人才現在大部分都已經回台,而且馬總統提出「國機國造」政策,目前漢翔公司絕對有技術能力和人才可以製造戰機。( 戴瑞芬報導 )

漢翔公司在經國號戰機停產後,優秀技術人才幾年前大批流失被南韓網羅,如今南韓已經有能力軍售出口,為人作嫁的漢翔真是情何以堪!

漢翔董事長劉介岑在立院答詢表示,當年人才流失是有時空背景,但如今馬總統力挺國機國造,而當年赴韓的技術人才現在大部分都已經回台,,目前漢翔公司絕對有技術能力和人才可以製造戰機

『(有很多優秀人才被韓國網羅,那已是好幾年前,當時民進黨執政時代),那只是少部分的人,現在大部分都已經陸續回來,(目前自己還有沒有製造戰機?)有,漢翔公司在國機國造的政策下,絕對有能力製造戰機。』

漢翔目前承接國防部翔展一號專案,進行七十幾部戰機提升性能專案,接下來還會有翔展二號,不會放棄國機國造的原則。



022161 wrote:
漢翔是不會承認有這批人....

當初確實有幾位過去

別懷疑 ! (恕刪)




韓商請幾個台灣人去工作就說是協助開發 T-50

合作開發母廠 洛克希德馬丁公司 表示
Edison

022161 wrote:
資料來源 : htt...(恕刪)

別開玩笑了,T-50的設計圖紙來自洛馬公司,韓國航太在開發過程中有什麼問題,也當然是找洛馬原廠了,漢翔哪有可能會比洛馬原廠還清楚這架飛機的設計跟問題?
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