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陸航母或採電磁彈射


kch008 wrote:
電磁彈射 美國做不出來
看F22 F35 就知端倪了
美國工業基礎 已經大幅崩潰
說不定現在連蒸氣彈射都做不出來


做不出來?

美國做電磁彈射是為了重量輕的無人機也能從航母起飛,能微調彈射器的力量


中國做電磁彈射幹嘛? 無人機起降空母嗎?
電磁彈射就是像磁浮列車那種原理
而中國已經進口德國的磁浮技術了
蒸汽彈射只有美國有製造
前蘇聯好像只有設計圖紙

所以以對岸要山寨
搞電磁彈射搞不好還比蒸汽彈射快
反正蒸汽也很難
說不定兩樣都在搞 競爭一下
a0955489 wrote:
在中國新聞用語裡,或採兩字就是可能
不過這則新聞的真實性不高
中國媒體跟網民很會生軍武的假新聞
關於中國的就吹捧,美日就罵到死
前幾天跟一個常跑中國的軍事記者聊
他說中國30年來摔了2000多架殲5~7,媒體都不敢報


目前已知的紀錄保持者大概是印度空軍.

印度空軍40年內因各種事故損失1000架軍機

3年摔30架戰鬥機 印度國防部檢討戰機超高失事率

國軍目前解密的資料到2008為止大概622架.

台灣40年摔622架軍機 空軍推行風險管理運行見成效

殲5+殲6總產量近6000架,

理論上摔個2000架確實有可能,

不過印象中之前有看過一些有可信度的報告有提到,

中共空軍在上世紀軍機失事率常常低的驚人,

某些飛行師(相當於國軍的大隊)甚至創造數年無重大事故的紀錄,

這並不是因為他們飛行員有多強,

而是軍機任何事故都會影響主官的考核跟升遷,

所以為了宦途各層級主官往往不允許難度較高的訓練,

所謂的演習也大多是套好招之後高層主官當導演在地面"指示"該怎麼演,

一切以飛行員及軍機平安無事為主,

而且更悲劇的是由於彈射座椅質量不佳,

如果真的有事故生還機率極低,

就算生還聽說能復飛的機會也不高,

不過據說中共空軍1996年被某超強揍過之後似乎失事率就直線攀高,

到今年為止有案可查的就有八十件左右,

加上沒爆出來的超過百架也有可能.
基本上無人機並不一定要電磁彈射,

大家記憶力還不錯的話大概會記得前陣子X-47B就是蒸氣彈射升空的,

無人機適合電磁彈射的原因是因為通常機體較小較輕,

所以忍受粗暴操作的餘裕相對也小的多,

電磁彈射有加速均勻而溫和的優點,

可以有效減少無人機上精密的儀器的損壞,

對載人戰機來說一樣不用忍受蒸氣彈射粗暴卻又後繼無力的工作方式,

所以理論上也能延長艦載機操作壽命,

解放軍第一具安裝到航母上的彈射器我個人是比較相信是蒸氣,

原因是烏里楊諾夫斯克號航母的彈射器在蘇聯解體前就通過國家驗收了,

依照對岸"小步快跑""兩條腿走路"的發展理念應該會採用低風險的計畫,

烏克蘭如果有轉讓蒸氣彈射器的相關技術的話,

那顯然更適合解放軍第一艘彈射航母.
蒸汽是落后的设计,以后的趋势是电磁弹射,既然都是新建造为什么要研究更复杂的蒸汽弹射?当然是直接用最新的科技最好,对大陆来说蒸汽的难度大雨电磁,已经有了自己建造磁悬浮的技术所以建造电磁难度小于蒸汽,也没有必要去研发落后的技术。在者蒸汽和电磁没有技术的继承性,不是有了蒸汽才能研发电磁,他们的相同点只在于都是弹出去的,电磁弹射可以弹射更大的重量,飞机就可以带更多汽油和弹药。

sp0609 wrote:
目前已知的紀錄保持者...(恕刪)


印度大部分的貢獻者是米格21
所以有寡婦製造機之稱
不過印度是機種太多、太複雜、缺乏足夠教練機訓練、維修差等
老共的殲7也是仿製米格21
飛機多,機種也很複雜,我想事故率應該也不低



hkhk42 wrote:
蒸汽是落后的设计,以...(恕刪)

主要原因並不是只因為能彈射更多的重量

a0955489 wrote:
印度大部分的貢獻者是...(恕刪)


MIG-21其實是個非常成熟的機種,

其基本設計也沒有任何重大缺陷,

目前MIG-21的改良型及山寨型還在好幾個國家服役,

但是唯有印度的失事率無人能出其右,

照印度官方的說法失事原因主要是人為失誤,

而人為失誤的原因在於訓練設施不足,

例如模擬訓練器故障無法維修以及教練機性能太差.....

照我的看法就算把MIG-21全扔了應該也沒啥幫助,

唯有從根本解決訓練的問題才能阻止印度繼續蟬聯摔機冠軍...

蒸氣式機械材料工藝大於電磁式

你說土共要選擇發展那種
很清楚
之前看過報導

以前印度常常跟中共買便宜的戰機

但這些戰機由於性能太差, 常常掉下來, 所以印度飛官又稱這些飛機是空中棺材

很多飛官甚至拒飛中共製的戰機

後來的印度轉而走向自製以及外購(就是不跟中國買戰機)

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