經國號升級首批明年底交機 (第2頁)

banny

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11樓

2013-01-03 10:11

同學A wrote:
昨天質詢的畫面09:...(恕刪)

這應該不意外吧

CE9ASNGF

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12樓

2013-01-03 23:27

pcgamer wrote:
不是『本來就是』了嘛...(恕刪)

軍規跟商規差很多的勒

皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ

eclair_lave

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13樓

2013-01-04 2:34

啥TFE-1042-70其實是F125看不太懂?

TFE-1042-70的美軍編號就叫F125

現在也有很多商用品設計夠強壯可靠就直接流用於軍備上的

過去軍規.商規差異很大是因為一般商用品有可靠度不佳與品質差異過大的問題，所以必須由軍方訂定一個要求標準(可靠.耐久.規格品質等等要求)，有通過的才能被冠上軍方編號用在軍用上

但在品管跟製造技術成熟完備的今天，許多有軍規編號得零組件除了有通過軍方驗證程序，被冠上採用方自己的認證編號外，實際上的產品跟商售市場的產品幾無二異

像AV-81 Terrex等不少輪甲車就是直接用Caterpillar引擎，不一定要有美軍編號才能用在軍用上，各國有各自的測試標準，只要滿足設定規格就是合格軍用件

pcgamer

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14樓

2013-01-04 8:38

CE9ASNGF wrote:
軍規跟商規差很多的勒...(恕刪)

可是TFE-1042引擎是徹頭徹尾的軍規設計，不再是商規設計了，美軍不會隨便就賦予它F-125這個軍規編號。

stkuo612

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15樓

2013-01-04 12:24

升級完 IDF 腿短的問題還是沒解決, 但以輕量戰機來說也難為它了

CE9ASNGF

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16樓

2013-01-06 21:51

pcgamer wrote:
可是TFE-1042...(恕刪)</blockquote所以TFE1042-70也有破萬磅的推力囉

皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ

pcgamer

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17樓

2013-01-06 23:30

CE9ASNGF wrote:
...(恕刪)

那就要看空軍願不願意用使用壽命來交換超限操作了。

eclair_lave

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18樓

2013-01-06 23:37

官網的F124規格
http://www.honeywell.com/sites/portal?smap=aerospace&page=Propulsion_Engines3&theme=T5&catID=CDAB5CA0F-004C-6DBB-B50C-20859E156C16&id=HC4776FB6-2D69-1471-51F3-739EC7B713CE

官網的F125規格
http://www.honeywell.com/sites/portal?smap=aerospace&page=Propulsion_Engines3&theme=T5&catID=CDAB5CA0F-004C-6DBB-B50C-20859E156C16&id=HC51EF4A4-AE60-532D-0C77-AC88C834A6B0&sel=4

從官網來看F125並沒有破萬磅的推力

CE9ASNGF

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19樓

2013-01-09 20:53

F125IN的後然器推力為9850* lbs (43.8kN)，比F125的9250* lbs (41.1 kN)高我想這應該是最強的版本了

皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ

alexr19

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20樓

2013-01-10 12:53

同學A wrote:
昨天質詢的畫面09:...(恕刪)

林佳龍委員是在幫對岸問嗎？

經國號升級 首批明年底交機

經國號升級首批明年底交機