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航太展更新 TFE-1042-70 雲漢計畫 - 中華民國的驕傲!!


PSIR wrote:
說的太好了。
Charlie2020 wrote:
不要問國家能為你作什麼,要問你能替國家作什麼。



咦?這句話不是我們左岸獨裁政府喜歡引用來洗腦國民的口號嗎


今天在航太展上與TFE-1042-70的工程師碰面,運氣非常好也談了許多,可以透漏的幾件事!!

第一中科院耐熱塗層的原料開發已經脫胎換骨!!這方面已經做得不輸Honneywell,所以中科院如果要100%製造TFE-1042-70性能不會比較差,同時壽命也可以達到原始設計要求! 單晶鑄片的技術也暪厲害,不是不能做,而是該不該做

TFE-1042-70A要提升到12000lb對中科院來說是小菜一碟,問題在空軍是否要!!要的話很快就可以做出來,只是怕空軍不買單而已!!

新戰機用的引擎不可能再用TFE-1088的構型! 因為新戰機需要考慮短廠起降要求,所以30000lb以上的單引擎推力要求是存在的,同時也看台灣政府可以引進哪一個公司與哪一款引擎的技術合作?
Charlie2020 wrote:

新戰機用的引擎不可能再用TFE-1088的構型! 因為新戰機需要考慮短廠起降要求,所以30000lb以上的單引擎推力要求是存在的,同時也看台灣政府可以引進哪一個公司與哪一款引擎的技術合作?
...(恕刪)


當初IDF有另一個引擎可選
通用電氣的J101/SF引擎

最大推力12,900磅 (當年水準)
F404和J101/SF之間,有不少共用的模組

也是第131~250架IDF的引擎選項之一
因為美軍F-100/F110廠商一樣,避免一家出包通通停飛

加上F404比較瘦長,F-124腰圍較大


所以打算以F-124的織女星計畫根本就是.....

織女星計畫根據IDF戰機採用的「TFE-1042-70」發動機進行研改

真的用F-124放大到3萬磅,那腰圍不就遠超過F-135
F-124
最大推力: 10000 lbf
直徑 : 37.6英吋(95.5 公分,最大外徑;入口直徑59公分)
F-135
最大推力: 43,000 lbf
直徑 : 46 in (116公分)
Charlie2020 wrote:
不要問國家能為你作什麼,要問你能替國家作什麼。



mangchaocs wrote:
咦?這句話不是我們...(恕刪)


原始來源:

美國甘迺迪總統就職演說 01/20/1961

"And so, my fellow Americans: ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country."

—John F. Kennedy, inauguration address, January 20 1961.

OSR7613 wrote:
原始來源:美國甘迺...(恕刪)


因為說了這一句就被

為了國家只好ko你

Charlie2020 wrote:
今天在航太展上與TFE...(恕刪)

你不該只問引擎推力,也要順便問油耗能
不能降低,否則以IDF的載油量,會短腿
到另人難以接受

lordkon wrote:
當初IDF有另一個引...(恕刪)

要用F124改到30000磅推力,這該不會是
要裝到轟炸機上使用吧!?還是先把離心式
葉片改掉吧!
住在台北的台中人 wrote:
紐曼先生有出過一本書...(恕刪)

台中人您好
我是南投草屯人,記得小時候(民國70年代)晴空萬里的卻,一天到晚常聽到雷聲,後來有人說那不是打雷,是飛機.....,是音爆聲嗎?
那時候正是F104的全盛時期。
後來換裝二代機,卻少了這種雷聲,不知道為什麼?
倒是常常在台南空軍基地看到IDF一起飛,就拉一個大G轉彎,IDF這樣操,應該很耐操吧?


我中興人,小時候也在上課聽過,就突然的雷聲,玻璃都會振動.....
kws0130 wrote:
台中人您好我是南投草...(恕刪)
kws0130 wrote:
台中人您好我是南投...(恕刪)

很可能是F104穿過音障

從清泉崗起飛後,因為轉彎半徑或加速等原因,剛好在你們上空突破音速
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