莊孝爺 wrote:
我的意思是, 台灣...(恕刪)
F-16不會有這個問題
因為它的總銷售量高達4500架以上...
而且現在還在改良生產..
現在生產的戰機 最少還得再戰2~30年...
請問怎會沒有料件可換?
F-104跟幻象的後勤問題 就是出於其產量過少
或生產線已終止生產 才有後勤青黃不接問題...
這兩個問題 在F-16身上都不存在...
中共自己幹的壞事 怎又不敢承認了呢??
人家美國80年代 需要中共來當分母抵擋蘇聯的砲灰/之後蘇聯瓦解+中國天安門慘案,局面當然又是另外一回事了
黑夜有雨 wrote:
有能力怎么不阻止买F-16！
因為中共的無理打壓 台灣的F-104的服役時間 遠超過機體結構安全壽限,
人家德國的F-104都退役幾十年後,台灣的F-104卻只能用東拼西湊的零件 來維持老舊機體 繼續在台海抵擋中國當時買自俄國的Su-27SK犯境 進而造成F-104末期在台服役生涯 飆高的出事率,
這樣基本的邏輯 對於幕後原兇的中國人 會很難懂??
80年代 荷蘭只是出售兩條空船潛艇給台灣 中國是怎樣報復荷蘭的?? 自己幹過的壞事 中國人一概否認到底??
空谷101 wrote:
真歹勢喔.美國空軍這次f16的延壽案是只有動到機體部份
其他如發動機和火控系統在內的電子系統.是統統在裝回去
人家美空軍至少要讓F-16撐到2048年才退役,延壽方案會一併進行F-16航電升級 (單靠90年代舊版航電能撐到2048年這樣久???)
老共在1970~80初是被當成抵抗蘇聯的炮灰,並且本身相當窮困落後,除了
老美認真拉攏,其餘國家往往只將其視為冤大頭.
直到80末~90初,老共改革開放獲得極大成效,逐漸以經濟發展及市場規模
吸引他國重視,這才真正擁有打壓台灣對外軍購的能力.
2.
1970~80年代,台灣對外軍購.
美方與老共建交前,雖拒絕台灣購買F4戰機,但同意增加200架F5-E/F
(前後總數約300架)
並傳聞,願把以色列幼獅戰機進行性能升級後轉買台灣...但被台灣拒絕.
1975,美方援助研發,陽字號軍艦延壽及性能升級,所需之武進系統.
台灣向以色列購買天使一型飛彈(雄風一型飛彈的原型),及義大利76快炮
瑞典波弗斯40快炮,荷蘭的雷達...
1978(?),向以色列購買毒蜂級飛彈快艇(海鷗飛彈快艇的原型)
1979,向美提出購買V150S裝甲車,同時比利時BDX輪型甲車也來台推銷.
台灣於1981陸續購得數百輛V150S.
1980台灣購得瑞士天兵防空系統(天兵雷達及GDF-003型快砲)
1980年代初,與荷蘭簽約購買潛艦,1982安放龍骨,1987交艦.
並與之配套取得由德國授權印尼組裝的SUT魚雷.
1980後期~
1987,美方批准技轉建造派里級巡防艦.
1988,與西德簽約,以商船名義購買MWW50獵雷艦.
1989,法國達梭同意出售幻象2000-5.
1991,法國簽約出售拉法葉級巡防艦.
同年,美方決定租借艘諾克斯級巡防艦.
台灣提出申購AH-1W及OH-58D戰鬥直昇機,於1993陸續交機.
1992,美方同意出售F16戰機.
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