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中共「國產航母」油耗驚人 巡航4天必須返港

RK2K0602 wrote:
真的嗎??你看到雷根...(恕刪)

核动力航母当然好当然强,可惜现在即使强如美国海军也不是全核舰队啊(怀念大E),航母不用补给重油(其实也要补给航空燃油、弹和生活物资),其他提康和伯克也要补给啊。所以哪有战斗群不带补给舰的……

况且你反舰导弹都杀进战队群最核心了,竟然不往航母打反而招呼补给舰,也太仁慈了吧。
Daniel Wen wrote:
靠,騎士哥,你家有金...(恕刪)

我不奢望太多,就让它停我家鱼塘里,给我玩滑板和激流勇进吧,那个跷跷板看着挺合适,

nomo333 wrote:
核能機組只是提供蒸...(恕刪)

你誤會了一件事。

前面講的蒸汽渦輪的缺點,都是蒸汽渦輪在油料的浪費。前面也有其他人講過,光是蒸汽鍋爐熱機就要以小時計。而燃氣渦輪是分鐘計。

但是核能去推動蒸汽輪機,原本的蒸汽渦輪缺陷誰會去關心呢。誰關心你的蒸汽渦輪啟動緩慢?降載緩慢呢?我用核能就一直燒,有人還會關心嗎。

升載與降載的緩慢指的是鍋爐段與渦輪段,而不是螺旋槳與軸承段,這中間還有非常巨大的clutch/gear。所以用核能去推動蒸汽渦輪,並不是速度上的緩慢,不影響核能航母的操作。

但是如果用油驅動的話,類似轉彎,加速減速,都要直接調整蒸汽鍋爐,再加上蒸汽渦輪的溫度只有500-800度左右,所以整體油耗熱效率就很低了。
TW Energy wrote:
你誤會了一件事。前面...(恕刪)



Nuclear reactors cannot be quickly re-started from cold. A careful sequence of procedures is required to start the reactor and the steam plant to prevent heat stress from damaging the system. Since the 1970s when the RN began to move away from steam propulsion, it has enjoyed the benefit of gas turbine and diesel ships that can be started and shut down very quickly. This is a useful tactical advantage allowing quick departure from harbour when needed. It also has a lower manpower requirement as nuclear plants require constant monitoring, even when shut down.
nomo333 wrote:
Nuclear reactors...(恕刪)



商用反應爐燃料密度低,起動到商轉輸出三四天是正常的
整體熱效率並不低
軍用的燃料棒密度就高非常多,且軍用反應爐除了抽換燃料棒或進塢大修是不停機的
即使停船也還是持續給渦輪發電機供應蒸氣
而且高密度反應物,反應速度快,加速比傳統鍋爐只快不慢
當然比起燃氣渦輪的加速反應速度還差很多

裝備核反應爐的艦艇基本上都是大型艦艇
操作上比較不長有激烈的加減速或戰術運動
所以反應沒燃氣渦輪快這不算缺點

至於人員、費用或其他問題就需要看使用方對航程、持續力、人員與成本之間的取捨,沒有絕對答案
像美國就是看在無比的作戰持續力才會在企業號之後隔了14年又續建尼米茲級
法國戴高樂用和動力,英國伊莉莎白用傳統動力


nomo333 wrote:
Nuclear reactors...(恕刪)


你是認為航母航行改變是調節核反應爐去控制蒸汽渦輪帶動軸承的推力?

你太天真了。不了解核反應爐的可怕。這種想法不要說規格要求更高的軍規艦用反應爐了,連陸地上的民用核反應爐都不可能讓你這樣做。

核反應爐是非常注重安全設計的能源。台灣的核電廠單單是為了備用電源準備了三四套柴油發電機。備用的備用的備用機組。

反應爐不可能讓你把那種中子吸收控制棒拿來抽抽插插控制航行。要控制蒸汽渦輪,在熱交換器的後段有的是各種方法。卸放蒸汽壓 關閉閥門 。這世界在車諾比之後應該不會有人再幻想核能是可以讓你在手上隨便把玩。

在熱交換器之前的前段,核電的運轉是恆定不變的。

天啟四騎士 wrote:
John兄一下子就...(恕刪)

6,000 噸單指重油,大哥唬爛也別唬成這樣
那2,000 噸只放航空油
這就是大家說的辽宁号不可能可以執行戰備
對了,提醒一下辽宁号只有67,500噸(满载)

最大油庫空間最多就是8,000噸
尼米茲級是9-10萬噸 也只能1萬噸帶油

重油放6,000 航空用油放2,000真是天才帶法


一天如果60架次都達不到,別想打戰了,沒戰力的貨還能炫?
"在熱交換器之前的前段,核電的運轉是恆定不變的。"

對的, 講得沒錯!!
核能輸出是以中子控制棒來控制核分裂速度, 核分裂會產生熱能加熱水形成蒸氣, 推動渦輪機產生電與彈射器所需蒸氣, 這是比較簡單也比較有效率的循環!!
因為擔心核燃料的分裂速度過快或過慢, 所以在核能反應爐裡, 都會有一些標準作業時間與規範; 不然會很容易停機或是超載, 甚至產生臨界反應, 爐心過熱!!
但因為是穩定輸出, 我想可能對於較為急促的暫時大量輸出需求, 還會有其他輔助燃油或燃氣渦輪機可以備用!!
畢竟軍事用途的設備, 妥善率與戰力是很重要的指標!!

john1801 wrote:
6,000 噸單指...(恕刪)


光是用續航距離來看的話.

二戰日本翔鶴級 9,700浬(19節) ,大概可以續航21天
加賀級 10000浬(16節) ,大概可以續航 26天
赤誠級8200浬(16節) 大概可以續航21天

蒼龍號 7680海浬/18節 大概可以續航17天
飛龍號 8000浬(14節) 大概可以續航24天


以偷襲珍珠港為例,原本 第二航空艦隊是沒有納入的.後來艦隊有帶油船才納入.
南雲也有帶油船出門.在偷襲珍珠港之前,完成驅逐艦 和 兩龍加油之後.就先返航了.


南雲艦隊最遠有航行到印度洋的進度


如果只有四天 .那真的連二戰日本航空母艦都輸了





flymousetw wrote:
光是用續航距離來看...(恕刪)


明明是海測結束返航.卻一直在炒作續航力
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