apex999 wrote:
下一代國造戰機最好...(恕刪)
短場起降是耗油的
IDF少油箱能飛多遠
小小的機體配上剛好的引擎
看日本為降低風險,把心神實驗機也弄的小小的
老美會不知道這點嗎
引擎老美不答應不給設計圖,就算TFE1024也變不出花樣,給你加點推力就算很佛心了
看F-35的F135引擎除了大推力之外,不止技術層面高而且還很貴
最大推力 43,000磅 (191.35 kN)
軍用推力 28,000磅 (124.6 kN)
燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
推重比： 11.467
F125-GA-100(即TFE1042-70)
淨重1360磅
軍用推力 6025磅
最大推力 9250磅
IDF最大燃油量
單座型2,111公斤（CFTs增加約545kg）油量
F-35最大燃油量
A型：8,390公斤（18,498磅）
B型：6,045公斤（13,326磅）
C型：8,900公斤（19,624磅）
...........................................
除了硬體上的問題在來就是航電
台灣有能力弄出來嗎?
IDF的雷達也是1980的老東西了
AN / APG-67是一個多模式X波段多普勒雷達
最初由通用電氣為20世紀80年代初的F-20 開發
翔展也只是把航電軍規的改商規而已,並沒有跟F-16V一樣重大改變
1.歷史BVR實戰幾乎都是單向透明下發生的
2.單向透明是先發現先發射的重要因素，戰鬥機本身的能量優勢佔比極低，未來只會更低
現代空對空飛彈來講，高度每下降10000呎，射程大概就相差25%
所以戰機在50000呎發射飛彈,跟5000呎之間的差距可是很明顯
