rockliang wrote:
不過個人認為，即使美(恕刪)
所以覺得奇怪, 1042發動機用系統總成方式有在外銷無論有無後 燃器版, 這顆發動機還是國際渦輪引擎有限責任公司所產製, 背後股東包括漢威, 漢翔工業持股
朱明報 導是軍方向 高層會報建議要以中科主合約, 漢翔等於中科下包, 但放著漢翔既有引擎產權精進不考慮, 卻想要外購通用F414? 光談妥F414特別採購幾顆 進 來接上國造機體要花多少時間? 二三年絕對扯爆了, 又不是上街買菜四處就可拿到戰機發動機, 還有都不用原廠技術人員花時間指導接取F414與整個系統搭配?
何況萬一F414引擎沒進來是要如何適配機體? 難不成原型機二年後出台空有機身卻連顆引擎都沒有這樣嗎?
韓國與老美有邦交, 台灣就沒有, 彼此條件不盡相同, 人家拿得到不等於我們同樣順利, 再說韓國KF-21也不完全是直接套用F414, 而是聯合開發----
The GE F-414 KI is a variant of F-414-GE-400, which is co-developed General Electric & Hanwha Aerospace for KF-21, which will be manufactured jointly and assembled locally in South Korea by Hanwha Aerospace.
GE F-414 KI 是 F-414-GE-400 的變體，它是通用電氣和韓華宇航為 KF-21 共同開發的，將由韓華宇航在韓國當地聯合製造和組裝。
何況韓國KF-21會用F414引擎不是突然為之, 而是背後韓國上一款攻擊機KA-50選用F404-GE-102引擎基礎上早已有產製經驗, 當然與後繼選用的F414也有高度共通性, 具相同維護特點
你下代國產戰機最核心發動機不循既有累積經驗而是想進口可能自己都還不熟的發動機安裝到新代國造機身上?!
