知否知否～应是绿肥红瘦 wrote:
幾個人在這邊報團取暖。。。自娛自樂
繼續坐等中國崩潰吧...(恕刪)
國家崩潰跟低端人口沒關係，畢竟感受不到。
lordkon wrote:
簡單的說
(美元價值)就是用美國的(軍事力量)當靠山...(恕刪)
其實在媒體長期洗腦之下 , 你會這樣想並不意外喔 !
不過事實上全球各國眼看美國被川普這個曾財務破產四次的狂人胡搞瞎搞 , 已經紛
紛打算另起爐灶了哩 ~~
當然 這些真相 , 很少台灣媒體會報導讓你知道喔 ...
現在連德國都主張推動去美元化了 ....
不知中國 俄羅斯等大國的態度如何 ~
繞開美國，德國外長正式宣布，世界應建立獨立於美元的支付系統
'Europe should not allow the US to act over our heads': Germany is challenging
the US's financial monopoly as the Iran row deepens
Germany's foreign minister has challenged the US monopoly on the global payments infrastructure.
Writing in the German daily Handelsblatt on Tuesday, Heiko Maas said: "It is indispensable that we strengthen European
autonomy by creating payment channels that are independent of the United States."
"It is high time to re-evaluate our partnership," he said.
European businesses have been caught between the European Union and the US over trade with Iran amid US sanctions.
The French energy giant Total officially pulled out of the country on Monday under US pressure.
陳小春2525 wrote:
這個全球貿易順差最...(恕刪)
你想多了啦 ~~ 日本內需市場規模與現在的中國不能比喔 !
事實上美商在各國投資 , 每年賺的錢可是比帳面上雙邊貿易額高的多哩 !! 你知道單
單在2015年 中國境內美商一年銷售額高達4,820億美元 , 遠高於該年中國對美國出口
總額的4,095億美元嗎 ? 這可沒有算進中美雙方的貿易額中喔 !!
http://cn.chinausfocus.com/finance-economy/20170123/12123.html
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中國雖無法對進口美國產品實施等額的報復，但仍能夠以延緩通關、查稅及加強監理等其他方式來擠壓美國企業。
中國的優勢之一，是美商在中國的投資規模遠超過中國企業在美國的投資。2015年（最新數據）美商在中國的資產總額為6,270億美元，在中國市場的年銷售額為4,820億美元，而中國企業在美國的資產總額僅1,670億美元，年銷售額260億美元。中國政府可以對境內美國企業施壓。
德意志銀行的數據顯示，如果將中、美貿易額及兩國企業在對方市場的銷售額合併計算，美國對中國其實有200億美元的「銷售順差」，而非逆差。蘋果、沃爾瑪、通用汽車等美國企業都在中國擁有龐大的業務，而且亟欲擴張。
在川普宣布2,000億美元關稅威脅之前，美商便已感受到壓力。 美中貿易全國委員會副會長彭捷寧表示，「中國主管機關已經對美商加強監督，地方官員檢查工廠的排放量，並嚴格執行廣告法規」。
彼得森國際經濟研究所高級研究員拉地表示，「中國政府能夠迅速組織民眾杯葛外國產品，以往日本及南韓產品便一再受到打擊」。
美商風險最高的是汽車業。通用與福特汽車廠在中國已投下鉅資，去年通用獲利總額中約25%來自中國，福特約12%。特斯拉去年在中國共賣出15,000輛電動車，金額超過20億美元，占公司營收的17%；現在美、中關係緊張，特斯在上海設立電動車廠的計畫也可能受影響。
星巴克目前在中國已有3,300處門市，並計劃未來五年將中國市場的營收提高逾二倍，現在未必能夠如願。
中國財政本來就已經擴張到了極致，基本上就靠借債支撐著的。
2017年地方債發行規模
在檯面上列入財政部統計的數據就是4.36萬億，這還沒算上市政債。
今年
1-6月份的地方債發行規模1.41萬億，月均發行2350億
到9月底總發行規模增加到3.80萬億，這意味著第三季度的7、8、9三個月，每個月發行了7967億！
這種地方債擴張速度真是驚心動魄。
然而地方政府本來就已經不堪重負了，9月份之後就是極限了，想再大規模借債，也藉不動了
於是一個值得反复玩味的現像出現了：10月份當月的地方債發行規模劇烈下降到2560億
指望財政繼續大規模無止境的擴張，以刺激經濟發展，這已經被數據證明，是不現實的了。
更關鍵的是，財政支出分項數據中的基建類支出，並沒有顯著增長的趨勢。
截至10月底，交通運輸支出8926億，同比增幅也僅僅只有3.9%，雖然比上半年0.5%的增幅要高，但是也沒高到哪裡去。
財政刺激基建的作用大概也就是這樣了，就目前這樣的財政對基建的投資規模已經是勉強維持了，高增長已經不可能的了。
接下來我們要看的是國家統計局發布的固定資產投資數據本身。
就算
最後兩個月
美國海岸密密麻麻的中國運輸貨船一直排隊排到年底
2018全年
也就是200多億美元左右
相對於
2017年的1798億美元
2015年的4000億美元
中國可是經濟大好說
2018年只是10%關稅的結果
當關稅25%時
中國經濟一定飛上青天
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