JasonQ wrote:我是不相信老美會用"送的"(尤其是川普執政)。 "送"要看你如何定義了。正常租機都會算折舊,F-15A/B與其放在沙漠中沒有用(殘值接近零),還不如利用其剩餘價值再升級給信得過的盟邦,這樣皆大歡喜。真正要煩惱的不是購入價格而是購入後的年度維護費用,這才是重點期待可以與F-22/35協同作戰的F-15T駕臨台灣
JasonQ wrote:所以,我們要放棄自...(恕刪) 供應國的政治因素轉變,我們可能連自有的戰機都無法維修IDF零件供應國也是美國為主除了一些低階的東西沒有美國的同意輸出關鍵零組件與特殊航太材料自己想修飛機也沒辦法看IDF那個座艙罩台灣確沒辦法自己來生產,想不到連備用的都沒有我強調的是國際合作生產戰機/教練機並打入人家的零組件代工鏈這年頭最好不要花大錢,搞出個沒辦法外銷的產品看66架的藍鵲教練機(10億),會不會比IDF戰機還貴(6.5億)
台灣向後退 wrote:"送"要看你如何定義...(恕刪) 是的!!費用(租或買)以及維護成本才是重點呀!假設舊機一台一億鎂,用租的如果高於30%費用,真的就很不划算囉...更何況,還有維護費用需要支出勒...
老美 因該不可能用租借的方式 給台灣F-15而且 美國手邊在使用的F-15也不適合台灣(不是太新、就是太舊)所以 因該也是去 沙漠找出狀況良好的封存機升級現代化後再賣台灣方案一把現在F-15的最新技術,再配合台灣的空優需求減化一些對地攻的能量後定型出售方案二用日本的F-15J 為基準,進行MLU工程一方面可以解決日本F-15J升級的問題又可以多整理幾架 出售台灣可以攤平不少升級改裝研發費用