• 39

航太展更新 TFE-1042-70 雲漢計畫 - 中華民國的驕傲!!

F-135這外星科技引擎,比IDF戰機還貴的東西

美軍大推力軍用發動機水準,目前沒人能比的

最大推力: 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
燃料消耗率: 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
推重比: 11.467

F-135改良版推力又多10%以上


F-404系列最新的改良板
F414-EPE
更換核心和重新的風扇和壓縮機
20%的推力提升
來到26,400磅(120 kN)
近11:1的推力/重量比

在發動機部件中首次成功使用CMC
這些測試證明CMCs足夠強大以承受渦輪機內部的熱量和旋轉應力
CMC提供的優點是金屬合金的重量的三分之一,並且沒有冷卻空氣的操作能力,
使發動機更加空氣動力學有效和節省然料

莊孝爺 wrote:
請教各位高手 :下...(恕刪)


新一代的引擎會去控制噴油量與空氣混合量,還有確保火焰燃燒品質與溫度的一些感應器,根據感應器電腦會去不斷的加減油量,我相信是個自動化控制的循環造成這個景觀!

Charlie2020 wrote:
我們看看這些酸民說...(恕刪)


C大請息怒,長期在mobile01看起來就是酸民特別多,只有批評沒有建設性的言論,您與J大的專業知識高出這些軍盲太多了,不值得為這些人動怒。身為軍事迷,長期看軍版,也支持自主國防,還是希望您能多提供資料讓一般大眾能夠瞭解,現在台灣充滿悲觀言論與悲觀氣氛,沒有自信,這是讓我們中年這一輩非常擔心的事。

莊孝爺 wrote:
請教各位高手 :下...(恕刪)


真是好問題,我涉獵軍火相關知識也好一陣子了,對於會有這樣的現象也感到很好奇,一直以來都只當做是戰機有開後燃器的證明而已,卻也沒去想那麼多......
Charlie2020 wrote:
所以你知道有點火這檔...(恕刪)

早期F100還常常點後燃點不起來,那跟控制
關係很小,基本上跟引擎設計關係比較大。
我就知道你會提中空葉片的事,不過你真的清楚
它是怎麼引流進去的嗎?它是從主流分流進去的吧!
你自己在原文中說「引外部空氣去冷卻喔,可不是
說引主流,以減少幾%的流量去冷卻」
不過,我原本還以爲你會提後燃器的散熱勒!
你要對航空發動機有興趣,就該去修修課,
你最好把你原po文改一改,稍為有sense
的人都會以爲你在講活塞引擎,你也別認
為別人是酸民,我看到好幾個發文反駁
你的,應該有業內人士,你也該想想,
你會比他們專業嗎!
由其你提引擎外部散熱,這應該
要畫到飛機的散熱系統,這有點
太遠了!
Mach Disk,飛行中的噴氣式飛機的尾噴管處常會有光環,類似於火箭發射時火箭尾部的光環,這叫做馬赫環(又稱馬赫盤),這是由於氣體在出口繼續膨脹,然後受背壓環境的壓縮而產生的激波發光造成的(激波發光的原理與化學中電子躍遷有關)。

莊孝爺 wrote:
請教各位高手 :下面...(恕刪)
kruppag123 wrote:
https://www...(恕刪)

先不提你上面那個民航機用引擎,他那個
不像是閥門吧!之前那位C先生可是說的是
引外氣用的閥門!
你下面那個J79引擎,那個可變定子,玩死了不知道
多少飛行員,老美之後30年,都不敢玩這玩
意了,直到7-8年前才有考慮再使用!
至於你說脈衝引擎,一定要這樣說,
反正是一表3000里,500年前本一家,
我沒意見!

jfkcity wrote:
你下面那個J79引擎,那個可變定子,玩死了不知道
多少飛行員,老美之後30年,都不敢玩這玩
意了,直到7-8年前才有考慮再使用!


這位大大真的是如此嗎? 要不去看一下美軍在前一代的F100/F110是否有可變定子

民用的CFM-56/JT9D的發動機是否也有可變定子

事情的真相是如此嗎? 可不要那邊讓人臉腫了 自己也跟著腫了

這種論壇雖然大家辯論一下 提出看法 分享知識 但正確性還是要有幾分

一直勸開樓的要小心提供資料 即使是聽來的也要考慮合理性

不是這一行的高手 有些箇中奧秘 單靠書上的說明 其實也無法解釋清楚

andanlandianddd wrote:
Mach Disk,飛行中的噴氣式飛機的尾噴管處常會有光環,類似於火箭發射時火箭尾部的光環,這叫做馬赫環(又稱馬赫盤),這是由於氣體在出口繼續膨脹,然後受背壓環境的壓縮而產生的激波發光造成的(激波發光的原理與化學中電子躍遷有關)。

Mach Disk, 正解 .

100分.

15151515151515





joker4321 wrote:
台灣自己有顆昆鵬引擎是全自製設計的..(恕刪)


雲漢計畫的另一個結果 鯤鵬發動機
請看一下這篇報導
https://reedjoe.files.wordpress.com/2015/11/r_40910_e9afa4e9b5ace79a84e69585e4ba8b.pd

雲漢計畫,航發一票人學會了如何設計一個噴射引擎,裡面有非常複雜的流體力學及熱力學原理,但是蓋瑞特公司才是真正主導這個引擎的設計走向,不免有一些人不認為這顆引擎是航發自己設計的,好巧不巧,雄風計畫室看到雲漢計畫的結果,所以跑來要做一顆高效率省油的導風扇引擎,這批人現在可以把所有學到的東西全部拿來現學現賣,立刻驗證自己所學的東西,鯤鵬雖然是一個非常簡單的發動機,但是他所用到的每一個學理跟一個標準發動機全都一樣,遭遇的問題也要用同樣的實驗與測試手法去解決,它剛好證明航發那票人真的學會了如何設計一個噴射引擎!!
  • 39
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?