台灣人可悲呀 wrote:
你要不去找一下波音加上鴨翼厚的解釋。
13年的變更是因為需求變更，F/A-XX不用去打有需要匿蹤的地方，所以妥協加上鴨翼。如果匿蹤還是需
要，鴨翼可能就會不見。...(恕刪)
波音網站並沒有提過鴨翼會影響匿蹤喔 !
如果你認為有的話 , 麻煩向大家提供一下連結 ~
piwu0536 wrote:
USNI News...(恕刪)
文章都貼給你看了，第一段就寫了。英文不好可以請求網友翻譯
WASHINGTON, D.C. – The Navy’s planned next generation fighter will likely rely less on the speed and stealth that has defined the current generation of U.S. tactical aircraft and could feature an unmanned option, the Chief of Naval Operations said on Wednesday.
TT2K wrote:
這是離題了，但是看...(恕刪)
總算遇到行內人,core=CPU 的說法,在電腦架構上,是沒問題的,
我也說過這是不精確的說法,只是有人就能不懂裝懂那就沒辦法了。
而DEC alpha 架構也如同兄台所言,
現實上,超電就算是用INTEL 的CPU 這種多CORES 的架構,程式本來就難寫,寫的不好,發揮不了超算的效能。
DEC alpha 更是難寫中的難寫,它是RISC 精簡指令集的代表性人物。其架構真的單純,因此速度快,耗電小
而當年在競爭下,市場上相關的軟體開發廠商,就是在開發alpha 的相關工具和軟體遇到困難。
因為CPU 太精簡了,相關OS,寫的不好,沒屁用。再來就是工具和應用軟體都是相同狀況
這還是那年代,2~4核都遇到開發速度大問題。超算用alpha 架構這種數十萬核去跑,有軟體開發經驗,
都知道問題在那裡,這才是核心所在
而現代,老共當寶用這種架構,軟體畝產10萬斤重現。造了一台機器,效能很強。
能在上面跑的應用少到可憐。
這就是問題
Destiny28889 wrote:
X36主要目的是用...(恕刪)
下面的文章主要讲希望通过简化水平或垂直尾翼，使机身设计更简洁，更具操纵性，更轻，更小的阻力和更好的影身性能。当然，X36设计成这样也没有说主要目的是什么。
F22在80年代初九确定常规布局，当时的电子技术还处在4位CPU阶段，还不能支持鸭翼的发展。稍晚几年的法国阵风就开始用上32为CPU了，处理能力上百倍的提升，加上全权数字的飞控技术才能很好的支持鸭翼布局。所以出现了阵风，台风，JS39，J10，J20等等。
一般说鸭翼布局更灵活，有更好的起降性能。比如阵风的空军版进化到海军版改动非常小（常规布局的F35A和F35C差别就大了）。JS39更是要求在公路起降的。除了台风，其他几台发动机能力有限，鸭翼布局很好的弥补了某些缺点。（F22有强劲发动机，怎么弄都行）
说回隐身，B2的飞翼布局肯定是最好的。但要说F22的常规布局隐身性能好过鸭翼布局？没有一个人知道。
BTW，特意去英文的Wiki看了眼，人家还在用这张照片呢。
hello, thanks,bye
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