cche1079 wrote:雷射導引時 戰機會有動作限制(此時不能進行大機動閃避飛彈,不然雷射因載機的機動 照不到目標,雷射導引炸彈會因此脫靶)而且雷射導引會受到雲層/煙霧的干擾,有效導引 通常距離不會超過幾十km的距離依照台灣在佳山基地周邊佈署的SAM飛彈+車載煙霧干擾器,中國戰機要以僅能短程導引的雷射導引炸彈,大概是有去無回~ 上面不是說佳山,是談金門陣地砲
狼0226 wrote:如果不是雪花一片.就是單程車票....(恕刪) 所以這些美國野鼬機的飛行員都是藝高人膽大 , 要是電子莢艙失靈而人機又身處敵陣之中 , 那就好玩了所以 , 相對的 , 對岸空軍一樣也是得有one way ticket赴死的決心過來台灣上空了
hausenhaifen wrote:所以這些美國野鼬機的飛行員都是藝高人膽大...(恕刪) 其實1991年波灣戰爭首晚時 , 美國也是先以上百枚巡弋飛彈及30架F117消滅伊拉克境內的大型雷達及機場跑道等威脅後 , 野鼬中隊才登場的哩 ~畢竟當時剛打完兩伊戰爭的伊拉克防空設施非常密集 , 電戰機貿然飛近風險太高啦 !
Charlie2020 wrote:干擾設施就是對己方飛行員的保護傘,他的優劣非常重要!...(恕刪) 個別優劣這很難說啦 ~ 中國電子設備近年可是不弱哩 ! 連全球第一超級電腦都自己在做啦 !不過敵我數目這個差異肯定是具決定性影響的 ~ 當你鎖定干擾到一部雷達正沾沾自喜時 , 人家敵機或是其他雷達早就發射其他導彈打過來啦 !
Charlie2020 wrote:F-16的SEAD反雷達作戰在中東與科索沃無往不利! 對手就是俄式雷達與防空飛彈! S-300有包括,好像還沒打過S400! ...(恕刪) 這種說法我好像以前在超大看過,請問查理大的說法出處?