houmh wrote:
馬文軍 現在心情如何
看到浮力測試也沒問題 是不是很不開心
一艘船最基本~最基本的條件不就是浮在水上？就算是潛艦也是如此吧？
所以我想他說的是沉下去後浮的起來吧？這才是一艘潛艦最基本的條件吧？(能不能作戰才是其次)
EricChang wrote:一艘船最基本~最基本的條件不就是浮在水上？就算是潛艦也是如此吧？所以我想他說的是沉下去後浮的起來吧？這才是一艘潛艦最基本的條件吧？(能不能作戰才是其次)
台灣維修過潛艦也造過半潛艦
台船「升級版」潛舉式重載船 載重6.5萬噸、下潛吃水達28.8米
新加坡商格陵蘭石油集團（Greenland Petroleum）旗下子公司GPO Grace Limited委託台灣國際造船（台船）建造的「GPO AMETHYST輪」，日前在台灣國際造船公司高雄廠3號碼頭，舉行命名典禮，由Kenny Cai〈 Chief Executive Officer of GPO Group〉及台船董事長鄭文隆共同主持， Winnie Cai〈Chief Operating Officer of GPO Group〉命名擲瓶。這也是格陵蘭石油集團委託台船建造4艘潛舉式重載船中的第2艘，第1艘「GPO GRACE輪」已於2017年6月28日交船營運，由於性能優異船東非常滿意，為船東增加豐碩營收。台船曾在1998年受託建造當時全球噸位最大的「黑馬林魚(Black Marlin) 輪」及「藍馬林魚輪」潛舉式重載船。其中，「藍馬林魚輪」因為執行過許多著名的載運任務，比如 2000年在葉門亞丁灣受創的美國海軍柯爾號飛彈驅逐艦、排水量高達4.5萬噸的美國超級移動雷達等，曾多次被Discovery頻道或國際媒體報導，可以說是最為世人熟知的潛舉式重載船，更是「台船之光」、「台灣之光」。而這次承造的「GPO AMETHYST輪」，不但載重噸位更大，操控性能更佳，甚至還符合在極地冰區航行的要求，性能大幅提升。
「GPO GRACE輪」的載重噸數為6萬5000噸，超過「藍馬林魚號」的5萬7000 噸，船長225公尺，船寬48公尺，型深13.8公尺，設計吃水10.64公尺，最大下潛吃水可達28.8公尺，全船共有76個壓載水艙，主船殼區水艙規劃共計3層3排，還有2座可移動式的浮力塔，除了符合嚴格的安全要求之外，貨物裝載也更具有彈性。
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